Результаты поиска

WildHamster, Шланг высокого давления, точнее рукав, там один, если не треснутый, то не лопнет.

Завтра гляну, машину обрабатывал всегда сам, нет там вроде короба, брызговик просто приварен, за ним ничего нет, а на 3110, по-видимому, за брызговиком как раз этот короб.

443, У меня на стопятой этих карманов нет, как на видео, там внизу просто как фартук и всё хорошо продувается. хотя РАСТ СТОПа я туда вдул немало.

Чего-то не припомню, заливаю антикор между брызговиком и крылом из багажника,когда тепло, постоянно выходит.

Re: как снять радиатор печки 31105 новый салон? Николав36, Я когда просто радиатор менял, то проколупался полтора дня, если в сервисе возьмутся, то лучше туда, уж очень муторное это дело.

reks, Я думаю вряд-ли.

Отключить можно, ехать будет, но это аварийный режим.

А смысл выше лить, там же разбрызгиванием смазка идёт.

Никогда такой проблемы не испытывал, нога всегда попадает на тормоз.

Уровень-то один, но глубина пола под педалями разная может быть, а в волге пол плоский.

SvS, так на инках тормоз и газ тоже не на одном уровне.

Я бы присмотрел педаль тормоза широкую от иномарки с АКПП.

MetalliC, датчик включения света заднего хода, датчик скорости, третий не знаю.

Крышки крутить придётся для регулировки, я обычно закисшие шарниры меняю, это быстрее, чем мучатся с откручиванием пробок.

VITUSHA, Поддень пыльник и набей туда смазки.

SvS, Лучше педаль газа подогни.

У меня тоже отвалился, причем коробка к выхлопу прикручена не была, отгнил от времени.

После езды по трассе появляется отчетлиый налет сажи на трубе, в городе меньше, но тоже есть.

Я датчик менял на оригинал, все без толку, мотор тянет бодро, 140-150 идет спокойно, с какими-то косяками он бы так не тянул. Добавлено через 9 минут 36 секунд Может глюк где-то в проводке, сейчас делаю ревизию всех разьемов.

Ревизия проводки в процессе, с блока открутил минусовой провод, почистил, посадил на графитку, на очереди плюсовой на втягивающем. Купил силиконовую смазку, можно-ли её задуть прямо в жгуты, которые в гофротрубках? Вода туда всё же попадает, я хочу прямо внутрь набрызгать.

В разрезную гофру его одену, но кабель реально очень гибкий, штатный ПГВА дубовый, особенно зимой.

Взял кабель КГ 1х25 метр и четыре наконечника. Кабель в резиновой изоляции, очень гибкий, один минус - он горючий.

Штатный провод на крысе от генератора до АКБ и от АКБ до блока предохранителей 10 квадрат,что маловато, хочу поставить квадрат25. Провод от генератора в одной клемме уже зеленый был и изоляция поплавлена, пока клемму поменял, смазал графиткой.

Само собой, у меня есть подозрения на ГРМ, точнее фазы, но со сбитыми фазами она бы не ехала, но мотор тянет без вопросов. У меня такое ощущение, что два цилиндра попросту отключились, потому что даже без нагрузки ей просто не хватало мощности.

А марку кабеля, если не секрет, этот автотракторный хрен найдёшь где.