Результаты поиска

А у меня почему-то перестала затыкаться магнитола даже при холодном пуске утром, хотя стартер крутит как раньше, батарее год с небольшим.

Откуда голодание, там на оборотах просто фонтаны масла, хватит всем.

Я понял зависимость провалов на моем моторе при включении печки, на холодную при включенном вентиляторе мотор жутко начинает тупить, выключаю - едет ровно, плюс трещат иногда релюшки под панелью, сама по себе загорается лампочка сигналки. Буду извлекать этот регулятор.

На холостых со всеми потребителями держит 14.3 на клеммах.

Обычный густой для днища подходит в аэрозольном баллоне, на нём прямо написано, что подходит.

У нас есть магазинчик, специально по американцам, но цены, скажу я вам, сравнялись практически с ГДМ, раньше было дешевле.

А я собрался генератор проверять, контакты на кузове зачищал, РР менял, нихрена не помогает.

Расцеплял, брызгал туда силиконом, без изменений. полковник2, Я тоже думаю к спецам заехать, пусть проверят, моргает на холостых, оборотов дашь и пропадает. Хотя моргание сновья практически.

Поменял РР, практически без изменений, моргание на холостых осталось, может генератор виноват? Контакты, какие достал, все зачистил.

А в реальных магазинах кто-нибудь покупает запчасти?

Кажись килограмм 180 он весит.

Проверил разьемы под капотом, массы, но мерцание осталось, напруга скачет 14-14.3, хочу реле-регулятор поменять, может поможет.

На счет заводки в мороз тут все зависит как производитель подготовил дизель для запуска зимой, какие системы облегчения пуск стоят. На моем только ЭФУ - простая дешевая, но несколько капризная система

Скажу так, сам работал и на бензинке, и на дизеле на погрузочной технике. Бензинка гораздо тише, нет практически вибраций. Но капризное зажигание, провода, катушки, свечи - всё это может давать сбои. Дизель шумнее, ощутимые вибрации. Но самое главное, что нет никакого зажигания, мотор хоть из...

Советую на герметик фильтры ставить, я свой обмазал по резинке и забыл, раньше без герметика пыль сосало.

Балансировку не вот тебе легко найдешь, а подобный кардан видел на Форд Транзит, там кардан аж с двумя подвесными и четырьмя крестовинами, тоже закерненными.

Royal257, А если сделать срабатывание датчика чуть пораньше, чтобы мотор до схватывания сцепления прибавил мощности.

Re: ручник газ 31105-801 Александр1978, Почитайте, тут всё есть http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=81330&highlight=%F0%E5%E3%F3%EB%E8%F0%EE%E2%EA%E0+%F0%F3%F7%ED%E8%EA%E0 Добавлено через 2 минуты 51 секунду Но рекомендую всё же начать с эксцентриков, а потом отрегулировать троса на 3-4...

AKovtunov, То есть у него только два положения включен и выключен?

А как этот датчик вообще регулировать? Там на конце датчика есть шток, который упирается в педаль, когда нажимаешь педаль шток выходит, отпускаешь - шток убирается обратно, сам датчик на резьбе, можно его вкручивать и выкручивать, как правильно выставить нужное положение?

ribalkin, Датчик и должен быть в масле, так там нет сальника на распредвалу.

Alexq55, Это все понятно, но если поршневая подызношена, то все это мало помогает, я считаю, чистил я как-то форсунки, где-то литр очистителя сгорело на холостых, никаких изменений.

Тут не до примочек, поршневую надо делать, если масла не расходует, то и нагара там никакого не будет.

В гофры под капотом щедро налил силиконовой смазки, заменил провода от генератора до АКБ и от АКБ до блока предохранителей, попутно зачистил контакты блока силовых предохранителей, зарядка поднялась на 0.1-0.2 вольта, что радует.

Я бы не опускал, нескольких миллиметров хода педали в нужный момент может просто не хватить.