Результаты поиска

Я думаю не в свечах дело, если они не работают, то хрен мощности будет, тут дело в электрике или электронике, к диагносту надо, хотя бы сканером посмотреть.

Gho$t, Глюков в электрике никаких нету? У меня когда печка включалась, то глючила магнитола, трещало реле поворотников, ну и дёргалась тоже на разгоне, особенно на холодную, как поменял регулятор печки, всё нормально стало.

Там выводишь по желании или графики, или табло, или круглые циферблаты как на приборке сколько хочешь параметров и на одном экране всё смотришь, но это неделю максимум, потом этот адаптер попросту забрасывается подальше в бардачок надолго, пока ЧЕК не загорится.:) Завтра другую программу...

Ну и что толку я смотреть буду? Смотрю на осциллограф и нихрена не понимаю. Ну показывает он мне температуру воздуха на впуске, положения дросселя, какой-то Boost непонятный есть и ещё куча всего малонужного. Программы всё иноязычные, проблема грамотной русификации, но зато графика просто...

Вот и я не знаю:) Нагрузку на двигатель показывает 23% на холостых, что это значит, непонятно. Программа, конечно, русифицирована через одно место, половина русский, половина английский. Как обычно поиграюсь недельку и брошу это дело, я его брал для скидывания ошибок, с чем он прекрасно...

У меня регулятор оборотов печки нехило глучил электрику, машина сильно дёргалась, тоже поначалу грешил на провода, но на Микасе их практически никогда не пробивает.

Теперь я точно понял, что он мне не нужен:), вот это фиговинка показывает всё практически, что и этот бортовой комп, тут вопрос в программах, их просто много разных и настраивать надо уметь, а я в этом деле туговат, ну и на семи дюймах цветного экрана приятней работать, согласись:)

art80, А родных шпилек для литья хватит по длине?

Gho$t, Салон какой, есть разница между дерганием с включенной печкой и нет?

Программа Torque недоделанная какая-то, половина на русском, половина английский, почему-то не показывает расход, напряжение на борту, давление топлива показывает 300 килопаскаль, что на заглушенной, что на холостых. Штатный указатель температуры оказался очень точен, расхождения с ЭБУ максимум...

Этой зимой в солнечные дни открываю багажник и просушиваю, помогает лучше силикагеля.

У меня на родных коробка прыгает, когда немного груженый трогаешься.

rasboynik, У меня ошибка по ДПРВ висит хрен знает сколько и ничем не проявляется особо.

Именно так, все какие достал разомкнул и залил, потом сомкнул и сверху, через трубочку закачал в жгуты пока не полилось.

Если коробка трясётся при трогании, то траверса.

Почему нельзя, как раз-таки можно, он препятствует внешнему окислению контактов и дольше сохраняет изоляцию проводов. Новый регулятор напряжения я целиком залил щедро из баллона и в ЭБУ побольше налил.

Там разъёмы малюсенькие как паять-то, проще новую разводку поставить. Я осень просто во все жгуты и разъёмы залил силиконовую смазку и в разъём ЭБУ обильно налил, чтоб вода не попадала.

15 литров на 60 верст круто даже на ослиной моче.

Для меня это норма. Добавлено через 1 минуту 11 секунд rasboynik, ты ж говорил заливает свечи.

Всё относительно, смотря кто как измеряет, я вообще ориентируюсь на стрелку указателя топлива.

Поршни растеряешь:) У тебя ж поршневая свежая, откуда нагару взяться?

Там допуски большие, заехай на сервис с нормальным анализатором поверенным и спецы тебе всё сразу скажут. По логике если воздуха поступает столько же, а топлива больше нормы, то на выходе оно отразится в повышенно содержании несгоревшего топлива.

Расход дело относительное, зимой в пробках и 20 литров норма, у меня в городе меньше 14 не выходит, траса десятка. Замерь выхлоп, если всё в норме, то не парься, если и есть перерасход, то выхлоп сразу покажет, а там уже будешь плясать.

rasboynik, Диагностировать надо, а то можно много чего лишнего поменять. Машины сейчас умные всё сами покажут на диагностике.

Продаются прямо для колёс в автомагазинах в баллончиках.