Результаты поиска

Тётка уже:haha:

Двое суток стояла при -20. сегодня -12, завелась хорошо, как ни странно.

Интересно, а с США посылкой выслать не дешевле будет? У нас тут есть американец на форуме, надо узнать.

Не замечал, когда свой ремень снимал, но никаких надписей Gates не видел. Если даже и Gates брать, то непонятно, где он сделан и какого качества, Mopar, я думаю, за своё клеймо отвечает.

Выбора всё равно нет.

Zenya, это ж неоригинал, кто знает, сколько отходит, за Мопар я спокоен, свои 100 тысяч отходит, дорого, конечно, но что поделать.

Нормальные цены, я там провода даже дешевле брал чем в иномарочном магазе. Что-то дороже, что-то дешевле, но не сильно. Добавлено через 2 минуты 16 секунд На наши стартера видел полно ремкомплектов, запчасти есть вплоть до последнего шурупа, на крайслер вообще ничего в открытой продаже, хотя в...

Я, наверное, буду потихоньку закупаться запчастями, пока цены не взлетели совсем, хоть бы в 20 тысяч уложиться.

Неужто на волгу литья мало, с форда зачем?

Посмотри по разным, 14 круто, обычно он тысяч 7-8 стоил.

Моя бы подрыгалась ради приличия:haha:

А меня пластик устраивает, заменил один раз на отопителе, потёк от большого давления в системе из-за пробки, патрубки сжать было невозможно, теперь давления в системе самое минимальное держу. Цельноалюминиевый у нас в продаже никогда не встречал.

-22, через пару дне около 0 будет. Вполне, но только в такую температуру заводить как-то стрёмно, там сальник коленвала передний, он же сальник маслонасоса как бы не давануло в такой мороз, посадка у него там хлипкая.

Monk0412, Вполне можно поискать по ГАЗовским магазинам по старой цене.

Втулки не видел у нас, вообще запчастей на наш стартер не встречал. Вскрытие покажет, так и так снимать,ИМХО.

Может втулкам хана, возможно даже прогрызло силуминовый корпус.

stalker441, заедь на подъёмник, проверь стартер со снятием.

С пластиковыми бачками тоже вполне надёжны, главное следить за давлением в системе охлаждения.

Крышку никогда плотно не тяну, иначе патрубки не прожмёшь от давления, потом радиаторы текут, еле наживляю и нормально, что зимой, что летом.

Я свою и заводить не пойду, она может и заведётся, но стартер дрочить неохота, через пару дней уже тепло будет.

Это везде делают, где есть заводы по металлообработке, там обычно есть и гальваника при них. У нас предлагают, по ценам не интересовался.

Причём хорошей стали, из той же, что и полуось и ступица, там вроде сталь 45, плюс закалить надо.

Re: Проблема с двигателем Ghos, Может поршневая убилась от детоанции и компрессии нет, может на клапанах чего осело, надо свечи глянуть.

Можно родные штамповки отпескоструить, шлифануть и отдать в гальванику на хромировку.

WildHamster, Если крайслер и новый салон, то реле стартера у бачка гидроусилителя, реле это определить просто, у него два силовых контакта больше других.