Результаты поиска

А стуки есть в мороз при пуске? Мотор с хорошей поршневой вообще ни грамма стучать не должен, даже в мороз под -30. Когда новый мотор был, то он шелестел при прогреве, а потом началось, как молоточком по блоку тюкают. Добавлено через 2 минуты 20 секунд Может это из-за коротких поршней? Всё-таки...

Дурдом, блин, поршни есть, а колец нет, такое только на иномарки, что-ли, бывает.:wall: За номинал просят дофига денег, под полтинник + работа + прокладки и прочая мелочь. Я вот думаю взять блок и сделать его неспеша, чтобы потом переставить. Или мотор целиком взять. Добавлено через 2 минуты...

Так никто и не видел ремонтных поршней на крайслер? У меня такое ощущение, что поршни гремят на холодную, давно уже, тысяч с 50-ти, а может и с 40-ка, не помню, сейчас 90. Да и жор масла достал, этого "родного" 5W30 уже трёшку долил на 8 тысяч. Хотя тяга нормальная, как у нового. Странно как-то...

@Alexis 3102, На передке он сидит как хрен в рукомойнике, так что на герметик обязательно.

Кто такие машины берёт, тем глубоко плевать на стоимость обслуги, главное с утра исправная машина.

Вот так, снял шестерню, а там сопливит, новый сальник на герметик посадил.

@tugor, У меня потек не по рабочей кромке, а по посадочной.

@qkaracha, Это цилиндрик подкис, было такое, чуть давишь и клин колеса, для растормаживания надо сдавать чуть назад. Как временная мера прыснуть смазки под пыльник и подвигать колодки.

Неплохо, копеечная работа влетает в хорошую сумму.

А нельзя просто приспустить поддон и прокладку натянуть через него, она же резиновая.

Или просто стёрся от времени:) Добавлено через 2 минуты 27 секунд Главное, чтобы не стал пластмассовым, иначе протрёт канаву на шейке и привет, у меня такое было на погрузчике, сальник продрал приличную канаву на шкиве, шкив на выброс.

Если самому менять, то можно и жигулёвский, а мне за работу отваливать тысячи 4, я уж лучше Мопар возьму:)

Да от старости он потёк, резина засохла, вот и потёк.

Я ж помру от старости до миллиона:haha:

Это не то место, чтоб экономить, лезть туда ой как непросто.:)

А хрен его знает, захотел и потёк, но это давно было. Сальники усыхают за 3-4 года, это нормально, резина же.

Наелся наконец-то задний сальник, даванул в мороз, маховик весь в масле, но течи нет, отпотело только, на передке все сальники новые, теперь и сзади новый будет:)

На 28 ставь, 32 газелевские.

@yegorka, Сухо должно быть, может прокладка у тебя усохла просто.

@tugor, У меня тоже отпотина, по теплу надо менять сальник и на колене, и на коробке. Передний на моей вообще потёк на 60-ти тысячах. Добавлено через 4 минуты 11 секунд Нормально, у меня 5w30 жрёт с аппетитом, литра три на десятку, а то и больше. Буду на сороковку переходить.

Да, диск с такими прямоугольными окнами, это какой-то ужас был, а не сцепление, летом тряслось как припадочное. 17 тысяч я на нём откатал, тут сальник на коробке потёк, ну я заодно и сцепу махнул. Сакс тоже не фонтан, стараюсь не буксовать и не дрючить его лишний раз, но всё лучше чем было.

Да, маленькое трёхконтактное, поворотники отрубились, а ехать надо, без них и в ДТП недолго попасть, так что релюшки эти универсальные, что на волгу, что на жигули, брал за 150 рублей.

Где бы поршни найти по адекватным ценам, я бы мешок купил, ну не 40 же тысяч отдавать за комплект, это вообще маразм.

@Ivan77, Залипало постоянно, жигулевское нормально работает правда чуть быстрее моргают поворотники.

80 тысяч без проблем, ходит пока. Добавлено через 50 секунд Не может же Сакс делать одновременно и дерьмо, и хорошую вещь, контора-то одна.