Результаты поиска

Наверняка есть ремонтные полукольца, быть такто не может, что нет

Ну американцы, конечно. не немцы, но чтоб полмиллиметра люфт - это круто.:)

Что-то мне кажется это для подвески на резиновых втулках. где катаные болты, на последних, где сайленты, болты другие вроде.

Как-нибудь в другой раз, шатуны нынче дорогие:haha: да и нейтрализатор жалко, вся эта дрянь в него полетит.

@серегаа, на этот мотор порой зла не хватает, такое ощущенеи, что его сделали одноразовым, этого нет, того нет. Элементарно копеечную деталь поставить надо, а приходится колено менять. только нерусские могли такое придумать:wall:

@серегаа, Поищи ремонтные полукольца потолще, должны быть обязательно, на наши моторы есть.

Я меняю масло раз в год.

@DVD, Полусиньку нет, боюсь зимой вообще хрен заведу, Микас сам знаешь, такая сволочь в морозы.:)

Я там и брал, пока зелень докатаю, потом перейду на что-то другое.

Я в канистрах смотрел, но вижу народ слезает с дорогих масле, в магазине народу не было вообще

Мне да, у меня сновья жрёт, сначала литр, потом два, потом три, потом пять:) Добавлено через 6 минут 52 секунды Глянул цены, синтетика средняя типа Маннол, Форд, Эльф в районе 2200 за четверку, зелень свою я брал за 2700 четыре литра. Так что выходит Газпром или Лукойл.

@CvetkoFF, А хрен его знает, чего там на ГАЗе могли накурочить, не всегда по документам все сходится.:)

@александр76яр, Дизель наоборот в режиме старт-стоп весь день без прогрева, самый жесткий режим, а поршневая грамм не бренчит.:) Добавлено через 58 минут 16 секунд Спросил у камазиста, от замены до замены, обычное дизельное масло.

@mkk, да, я сливал масло, не сказать, чтобы прямо чёрное, оно всегда обновляется. Добавлено через 38 секунд Это точно, я говорю, тракторный мотор столько не жрёт.

Тогда Камазовское М8Г2к.

У меня работают, хотя в магазине видел энергомашевское продают. Хорошо бы трёхуровневое ещё продавали.

@yegorka, Ну почему, если пошневая новая, то может.

Так тема-то про Микас как я понял:)

А какая разница, там всего два контакта, на крайслер подойдёт любое. У нас с завода вроде ВАЗовское стоит.

Там главное зазор крыльчатки и блока, в идеале пару десяток.

Мне понравились фторопластовые, ходят плотно, заводские металлокерамика люфтят уже новые.

Втулки любые встанут, я брал белые фторопластовые, встают туго даже на рабочий палец, шприцевать бесполезно потом, сломал ручку шприца, не идет смазка:)

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... @mm223, Ну не через обратку же, конечно:haha: Лить в бачок и вращать руль, никогда не прокачивал, пузырьки воздуха сами выходят. ГУР вообще не склонен к завоздушиванию, что на грузовых, что на тракторах я это давно понял.

@mm223, тридцатку мне не надо, он ее жрет как воду. Добавлено через 58 минут 40 секунд Да не кручу я, 2500 максимум, а долил пятерку.

Фильтра родные дешёвые сейчас стали, так что смысла не вижу. это раньше рублей по 800 были, а сейчас 250-350.