Результаты поиска

@волга эксклюзив, Поломать может листы из-за нештатного изгиба.

@DimKos53, Домкраты в основном китай, а там не заморачиваются убирать заусенцы. Я перебирал китайские и советские, в первых манжеты - обычные резиновые кольца, в последних - воротникого типа. У меня подкатной на работе, очень удобный.

Подкатной. Только перед использованием разобрать цилиндр и сгладить препускной пропил в стенке цилиндра, иначё при подъеме до упора порежет манжету. Или не поднимать выше 2/3 высоты.

@Крым, Штатный точно чугун или сталь, я помню, что ржавчина на нём была. Люминь в таком узле - это на любителя острых ощущений:)

Именно, я всегда про это и говорю. Почему-то от моей заглушенной никто не смог завести, а от заведенной с полпинка.

@Крым, У маятника корпус чугун вроде.

@Дромка, Бюджет какой? В вашем регионе можно поискать уже нафаршированную, ухоженную машину. Но заплатить придется тысяч 250+

@Дмитрий Тарасов, Крышку не закручивай просто плотно. У меня ничего не давит, езжу без давления.

Не с нашим качеством радиаторов.

@Divergent, Менять масло через 120 км попахивает паранойей, проще слить его с картера в бутылку и закрыть:haha:

Не надо менять, ничего там не окислится.

@волга эксклюзив, И часто колодки меняешь? Под пыльник брызни силиконовой смазки и забудешь о проблеме.

@димедрол, С плохими проводами и от заведенного не прикуришь.

По сути это следящее устройство, так? Чем быстрее крутишь руль, тем больше объём масла подаётся к поршню.

@Ynikod, Он и должен выть, не крути руль на месте.

Так у меня на летних колесах тоже обороты проседают и воет, если на месте крутить, с завода так. А на шипах руль легче ощутимо крутится.

@bear, По поводу нагрузки на генератор. На холостых при пуске мотор даже не дёрнулся по тахометру. А вот раньше при включении вентилятора аж холостые на секунду проседали - вот это нагрузка. Меня с Гранты прикуривали, тоже заведенной.

@bear, Я пробовал с заглушенной прикуривать - не получается. А с заведенной с полпинка.

Сегодня прикурил Тойоту. Прикуривал, как и всегда, на заведенном моторе. Сначала просто накинули провода, я завёл свою, по вольтметру 14.1 на холостых, то есть гена без труда тянет сцепку. Минуту постояли, Тойота с полтыка зааелась, у меня в момент пуска на секунду напруга на холостых 13.7...

@Первый Переселенец, У меня они стучат на холодную уже почти 70 тысяч, а начали с сорока. Ездить можно, если не наваливать сильно. Видел Себринг, там тоже гремит мотор, видно эта родовая болезнь.

Точно поршень.

@Первый Переселенец, Это могут быть поршни.

@Первый Переселенец, А как диагностировали?

СОАТЭ бери, хороший вентилятор. Центровка идеальная почти, запускал в руках. И стоил всего 2500. Взял в запас, так как родной калужский люфтить стал, но работает пока, собака.

@ВОЛГофф, Угол впрыска пораньше поставь, и дизель замечательно детонировать будет с перестуком поршней. @Крым, Метанодизель прекрасно работает, у нас все новые автобусы на нём.