Результаты поиска

Брал три плашки, одна не лезет, вторая лезет плотно, третья нормально от руки накручивается. Все три М 24х1.5.

Потому что хлам там один в основном, на этих площадках.

Никогда не связываюсь,та еще лотерея, а если с пересылом, то тем более. Конечно. Но опять куча нюансов. Плашка М24х1.5, должна на новую резьбу заходить спокойно, резьба 24мм, а плашка оказалась примерно 23.5:yes4: Для нарезки ремонтной резьбы самое то, а для стандартной не пойдёт, надо другую...

Вот так снимешь Деталь ответственная, какая разборка. Новая две тыщи стоит, смысл огород городить. Читай тему выше, я резьбу испортил на цапфе правой давно. Была бы у меня тогда плашка под рукой, просто поправил резьбу и всё,а так пришлось гайку с трубой закрутить. В принципе новая плашка...

Серьёзнее некуда:) Если новая гайка не накручивается от руки на новую цапфу. Может на неё и подшипники не оденутся:smile:

Попробовать после простоя скинуть топливопровод с рампы и прокачать в бутылку. Тройник на обратку сразу после ФОТ стоит, а трубка подачи до рампы метра полтора может и завоздушиться.

Похоже пора заниматься правой ступицей, не прошло и 15-ти лет :smile: Люфт-таки появился. Купил заранее цапфу новую, решил новую гайку попробовать накрутить на неё, а хрен там,гайка не идёт от руки. Взял метчик М24х1.5 второй номер, прогнал гайку, такое ощущение, что резьба в гайке...

Сновья потряхивало, по меря ухода фаз подколбашивание увеличивается.

У меня на тойотовском дизеле с погрузчика фильтр абсолютно по размером подходит на крайслер. Его и ставлю, масло тоже дизельное лью. По марке фильтра пофиг вообще, какой привезут.

@Роман из Питера, Обычный солидол пойдёт.

ШРБ в Бердянске делают, банки пока проходят денацификацию:haha:

@Zenya, А как ДК поточнее проверить диагностическим оборудованием? ЕLM я не очень верю, только ошибки скидываю и все. Кстати, а датчики кислорода нельзя местами поменять? Второй вроде точно рабочий, частенько сообщает о неэффективности нейтрализатора.

По ELM глянул показания датчика кислорода 1. На прогретом на холостых напруга скачет о 0,3 до 0,9 вольта хаотично, это норма или нет? По трассе задолбало подтупливание машины, тяга то лучше, то хуже. На мощностных режимах с тапкой в пол тяга ровная. Расход топлива не изменился.

@Игорь69rus, Резьба 3/4-16, размер подбирай любой, чтобы влез.

Есть ошибка, что неисправеен ДК 1 и одновременно богатая смесь. По расходу изменений нет, единственный симптом - на ровном газу тяга периодически то увеличивается то уменьшается, как-будто машину временами за жопу прихватывают. Но и то не всегда бывает, по городу почти незаметно, в основном на...

@алексаа, На погрузчик Тойота ставил печку, резьба в головке под штуцеры трубная 1/2 дюйма. Что характерно, коническую резьбу японцы не применяют на пробках сливных.

@алексаа, В крайслере штуцера в мотор не вкручиваются. А дюймовая трубная на Тойоте есть 1/2

@игорь в б, Ничего, так и оставил.

@игорь в б, Все пропадает потихоньку, фильтров и у нас нет почти, рулевую тягу еле под заказ нашёл.

@dionis26rus, Маслоуловитель на спасёт, это поршневая. Чем лить всякую бурду, просто езди до ремонта мотора.

Это изменение конструкции тормозной системы, строго запрещено.

@Тартарен, В свое время на ГАЗе отказались из-за ЗМЗ по причине его дороговизны и стали ставить Крайслер. А вот по запчастям Крайслер подороже раза в два.

@Тартарен, Новый. Кстати, ЗМЗ дороже на 40 тысяч. @kriaki, Какое б/у, такой же хлам будет, этим моторам уже по 15 лет.

Это поршневая подошла. Капиталить Крайслер нормально тысяч в 150 выйдет, новый мотор 200 тысяч продают.

А может АКБ саморазряжатся быстро? Зарядил полностью, плотность 1.28, напряжение 13 вольт, через месяц сдыхает. Ток утечки 0.05 ампера. Машина стоит неделю-две.