Результаты поиска

@Андрей 34, На Евро 3 бачок запитан через тройник под генератором, уровень ОЖ стабильный, никаких радиаторов с горловинами и прочей ерунды не нужно.

Домой занеси, заодно сливочным маслом трапецию смажешь:)

Для начала проверить все массы, особенно у регулятора напряжения, он на правом брызговике двигателя, около бачка омывайки. Подергать разъёмы, почистить контакты реле, оно рядом. Почистить блок силовых предохранителей около АКБ. Сам реле-регулятор стоит рублей 500, он от Жигулей вроде...

И у меня четыре, прошивка обычная.

@samum, Там вместо бензошланга к рампе баллон под давлением подключают с промывкой, процедура быстрая.

@ЭТОЯ, С приводами проблем никогда не было.

@Кронид, Действительно, этот мотор отремонтировать очень дорого. На япошки запчасти даже у нас, в ЦФО, дешевле.

@MetalliC, Разбери редуктор, почисть, подогни контакты, заодно смазки новой набей, мож и заработает.

@MetalliC, А наоборот люблю. Какой мне смысл греть машину минут 10, если в дублёнке уже сразу тепло в любой мороз.

@MetalliC, В такие морозы не езжу. Пока машину прогреешь, уже на маршрутке быстрей доедешь.

@MetalliC, Да ерунда это всё, сейчас зима неделю в году, это не причина прошивку править.

@MetalliC, Какой смысл? Ну прокрутит на оборот больше - это разве критично?

А мне вообще похрену как он заводится в мороз. Менять ЭБУ только из-за этого по мне так странно.

@Константин Н, Да ладно, там дырка-то 8мм:) И не надо корячиться искать готовые отверстия.

Я просто просверлил моторный щит, так намного проще.

Опять куда-то девается антифриз, хотя видимых утечек нет. С печки не воняет, мистика какая-то.

В морозы проводку трогать чревато, пластик и рассыпаться может.

Нету его на Евро 3

@Metotrexat, Там ножка большого кондёра отпаивается, и глюки бывают самые разные. У меня при включении печки машина дергалась, гасла магнитола, трещало реле. поворотов

@Игорь 31, Я ж говорю, что ниже -20 гарантированно заводится с теплой АКБ, с холодной и несвежей можно даже не пробовать. Поюс запросто можно угробить недешёвый стартер в такие холода, дешевле дома сидеть:)

@Metotrexat, Может пресловутый конденсатор регулятора оборотов? Он может мозг выносить.

Все машины с котлом без проблем пускаются, а крайслер почему не должен заводится?

Чёрт вас гонит в такой мороз куда-то:)

@Игорь 31, А зачем греть? Наоборот холодный датчик даёт более богатую смесь, что в холода лучше. Там проблема не в смеси, а напруге. Теплый АКБ почему-то пускает Микас спокойно в мороз.

@Алексей311055, Я слышал, что продают китайские КПП на Волгу и ГАЗель, они дешевле заводских.