Результаты поиска

Остались вариатор, катушка и ВВ провода.:) Правда сейчас, с нынешним качеством запчастей, новое не значит хорошее.:)

С коммутатором 13.хххх ни в коем случае нельзя выкидывать вариатор. Катушка зажигания будет перегреваться.

У меня на Нексии стоит якобы медный радиатор, не знаю из чего он сделан. Недавно потекла электропомпа (сам ставил). Решил посмотреть радиатор печки. Так вот, у радиатора боковые бочки были такими горячими, что нельзя было прикоснуться, а сами соты не очень (рука терпела). И естественно, холодный...

Ворон, Свечи выкручивали, смотрели их состояние? Есть много причин, при которых двигатель будет троить. Это, как правильно сказал MetalVoice, и компрессия, и система зажигания, и система питания.

Я тут заметил одну вещь, когда карбюратор регулировал. Если поставить уровень в поплавковой камере 19-20 мм, то холодный двигатель заводился с пол оборота, даже без подкачки бензина. Но расход топлива немного увеличился. Когда сделал уровень 20-21 мм, холодный двигатель стал заводиться чуть...

Сашка Туркин, Я одно лето отъездил с термостатом на 87С, никаких перегревов не было. Но в жару в пробках температура двигателя была высоковата. У меня штатная крыльчатка стоит. Сейчас стоит термостат на 82С. В книжке написано, что рабочая температура двигателя 80-90С.

Volgawagen, Смотреть, есть ли потеки под коллекторами по блоку двигателя.

Re: ГАЗ 3110 402 дв.заводится и глохнет через 5-10 секунд izerli, Тогда вероятнее всего обмерзание корпуса блока ХХ на карбюраторе. Забор воздуха на карбюратор откуда идет? На зиму надо переключать на забор подогретого воздуха от выпускного коллектора.

Re: ГАЗ 3110 402 дв.заводится и глохнет через 5-10 секунд izerli, А когда двигатель полностью прогреется, проблема остается или двигатель нормально работает на ХХ?

Red1978, С чего вы взяли что термостат закрыт? Если патрубок от термостата до радиатора горячий, то термостат как раз таки открыт. А то, что у вас нижний патрубок от радиатора прохладный, то это хорошо. Значит радиатор хорошо охлаждает тосол.

Ставьте коммутатор 131.ХХХХ. Вариатор можно оставить на месте, только соедините вместе (посадите на одну клемму) два крайних провода на нем. Средний провод на вариаторе можно не трогать, он не мешает.

sandman777, Я думаю масло можно пока не менять. Покататься немного, бензин испарится. А потом уже будет видно, менять масло или не менять.

Александр1987г, Он наверное еще не сталкивался с этим.:)

Я бы все таки порекомендовал посмотреть бензонасос на предмет пропускания бензина в масло через мембрану. Уж очень симптомы похожи: масло стало жидким, винт качества до конца завернут, а двигатель работает. Для начала можно не снимать бензонасос, а вытащить щуп и понюхать масло. Если воняет...

Если трещина будет в блоке, то тосол просто будет вытекать наружу. Эффект бурления скорее всего может дать трещина, либо в гильзе, либо в ГБЦ.

1. Обратный клапан на месте и работает. 2. В верхнем патрубке (от корпуса термостата до тройника) стоит рессорная втулка. 3. В нижнем патрубке никакой пружины нет. Все работает замечательно, потому что ВСЕ ИСПРАВНО.:)

Я один раз вечером поставил машину в гараж, все было хорошо. Утром пришел за машиной, а в замке лед (похоже кто-то пошутил). Кое-как ключом все расковырял, открыл. Брызнул карбклинер, замок стал нормально открываться и закрываться. А когда пришли морозы, замок стал примерзать. Капнул в замок...

У меня в гаражный замок вода попала и все внутри стало сплошным льдом. Ключом кое-как расковырял этот лед и открыл замок. После этого в замок брызнул Карбклинером (WD-40 не было под рукой). Сначала все было хорошо, но через недельку с приходом морозов, замок стал открываться все хуже и хуже...

Для 402-го прокладка ГБЦ ТОЛЬКО с круглыми отверстиями. С треугольными - это для 24Д. С вашей прокладкой (с треугольными отверстиями) возможен локальный перегрев 4-го цилиндра. Скорее всего в этом и есть проблема.

Re: HEEEEELP А ГБЦ протягивали после того как 1-2 тыс. км наездили? Попробовать протянуть ГБЦ, но только с динамометрическим ключом.

Посмотрел устройство печки 3110, там оказывается нет этой заслонки перед радиатором отопителя. Получается холодный воздух проходит и через радиатор и мимо него одновременно? Странная конструкция.

Бензонасос через мембрану бензин в масло не гонит или наружу?

Похоже маслосъемным колпачкам пришел конец.

Не подойдут. Разная длина резьбы.

Соглашусь с Mortis. Штанга может вылететь только в одном положении, когда клапан заклинит в открытом состоянии. Сам так один раз штанги вытаскивал, не снимая ось коромысел.