Результаты поиска

Как же зимой на газу заводить? Газовый редуктор будет коркой льда покрываться. Замена мембран в редукторе станет обыденным делом.

Этот клапан просто соединяет поплавковую камеру с атмосферой. Без этого клапана поплавковая камера воздушным каналом соединена с надкарбовым пространством (внутри воздушного фильтра), тем самым создается согласованность поплавковой камеры с камерами карбюратора.

Наверное такое нынче качество запчастей.:)

Характерная "особенность" болезнь К-151-го. После продолжительной стоянки без педали газа не заведешь. Тут две причины. Во-первых, низкий уровень бензина в поплавковой камере. Во-вторых, бензин испаряется из поплавковой камеры и пары бензина попадают во впускной коллектор, очень сильно обогащая...

Тоже есть вибрация. Чувствуется как ручка КПП вибрирует, когда едешь. У меня такой вопрос по кардану. Что может отвалиться внутри кардана? Я летом кардан снимал для профилактики и когда вертел его в руках, внутри кардана что-то бряколо, как будто небольшая металлическая гайка.

Спорить не буду. Но штатные лампы на Волге были 45/40W. Замена напрашивалась сама собой.:)

Для 402-го прокладка ГБЦ только с круглыми отверстиями.

В каждом толкателе есть отверстие для слива масла. Можно попробовать чем-нибудь подцепить толкатель за это отверстие и вытащить. Если вверх никак, то поднимаем толкатели вверх на сколько можем, снимаем поддон двигателя, вытаскиваем распредвал и вынимаем толкатели через низ.

До Koito на Нексии стояли FLOSSER 60/55W +50% яркости, одна лампа проработала около года и перегорела. Сейчас эти лампы стоят на Волге.:) Сравнить не с чем, потому что менял оптику с ламп накаливания на галогенную.

Я такие ставил только на Нексию. Особого увеличения яркости не увидел, но свет действительно стал белее. Лучше стал отражаться от дорожных знаков и зимой, отражаясь от снега, кажется что ярче светит. В дождь нифига не видно. Года 2 на них проездил ни одна не перегорела. Сейчас лежат в запасе...

Re: карбюратор к-151 Смотреть систему холодного пуска и систему ускорительного насоса. А лучше скачать книгу по карбюратору и внимательно ее почитать, тогда все станет понятно.:)

Если все грамотно сделано и все правильно собрано, ничего с ГБЦ не будет.

Будет другая схема охлаждения двигателя. Получится как бы два малых круга.:) Если с заводскими деталями появляется неполадка, то надо искать причину этой неполадки, а не заниматься переделками. Ведь на заводе инженера не зря свою зарплату получают. Это мое мнение.:)

Такое не подойдет? http://www.mkad86.ru/acat/models/1/4

То Hydralisk Что касается термостата. Что-то меня терзают смутные сомнения, что при старой схеме отсутствовал малый круг циркуляции ОЖ. У меня еще есть Нексия 8кл. Там термостат тоже внутри ГБЦ стоит и я точно знаю, что там есть малый круг, он просто организован внутри блока. Просто так выкинуть...

Скорее всего наоборот раннее зажигание. Он же пишет, что трамблер крутит в "+" до максимальных оборотов, а это получается очень раннее зажигание. При таком зажигании машина тоже ехать не будет нормально.

Сдается мне, что все таки перелив идет. Посмотреть уровень в поплавковой камере и производительность ускорительного насоса карбюратора.

Спорить на эту тему можно сколько угодно и каждый будет прав. Я тут сообщения волговодов встречал, которые в 11 л укладываются. У меня товарищ на работе рассказывал, когда у него 24-ка была, так она у него 10л/100км кушала по городу. При исправной машине и очень спокойной езде можно ездить...

У дисков для Нивы диаметр отверстия 98,5 (у Волги - 108,5), вылет - 40мм (у Волги - 6мм). Только через проставки можно попробовать поставить.

Шторки радиатора для нашей системы охлаждения (верхнее расположение термостата, т.е. термостат находится на выходе блока) очень полезная вещь. В холодный период времени при открытии термостата не будет происходить сильных колебаний температуры. Вы посмотрите сами. При открытии термостата тосол...

Хотелось бы посмотреть на такой карбюраторный ТАЗ, который 7 литров на 100 км по городу кушает. 9-10 литров, вот это правдоподобно.

Какой вязкости залили?

Скорее всего попалась паленка. Уж очень много негатива в интернете по подобным маслам, даже у официалов в сервисах люди попадают.

Мне кажется лучше взять ремонтную шпильку 8х10. Если мне не изменяет память, то там болты на 8 используются. В блоке аккуратно нарезать резьбу на 10 и закрутить шпильку. Должно держаться, да и места под резьбу на 10 вроде хватает.

Снизит не намного. Надо понимать, что 2,5 литра нужно кормить бензином. Если машина в исправном состоянии, то и потреблять она будет столько, сколько нужно (сколько по паспорту прописано).