Результаты поиска

Попробую собрать материал что касается диагностики тормозной системы. Саму тормозную систему добавлю позже, для начала рассмотрим общие принципы. Тормозная система в автомобиле является одним из основных параметров безопасности, поэтому ее диагностику необходимо проводить регулярно. Нельзя...

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=35987

ещё лучше силиконовой смазкой.

можно любой который подойдёт по креплениям или с некоторыми переделками, так встаёт на 90А от бычка, так же связать электро часть.

можно и так

дамир63, да, да:)

zhekh, тогда да, диагноз очевиден.

ну если панели приборов у машин одинаковые, то должно пойти, может где то будут изменения но незначительные. Опять же если это будет делать специалист. А вообще зачем Вы хотите полностью поменять проводку, это ж геморой ещё тот, особенно после установки то там не контакт, то там не работает...

почему сразу так, я не мог воздушную пробку выгнать достаточно долго, даже ставя машину на уклон и прокачивая доп. помпой.

возможно, у меня доп помпа стоит, очень помогает быстро прогреть машину утром, а потом разогреется и норм

ок, там тема "удалена" мной, завтра разберусь, сегодня на работе инэт не позволит. Так же обращаю внимание на функции поиска, ключевое слово ГУР, гур

не подойдёт, будут проблемы с подключением приборной панели. Хотя если электрик будет ставить, то через скрутки сделает. А на 3102 панель какого образца? Если тоже старого, то должна подойти

У меня подключено паралельно с печкой, так ещё при установке сделали. Я как то догадывался что последовательно получше будет, но думаю зима покажет. Ну вот пришла зима, по утрам -25. Прогреваю на бензине до 40гр. переключаю на газ, ни разу не обмерзал редуктор, хотя термостат у меня более...

А зачем создавать новую тему, если можно продолжить эту http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=43545

по моему тут какой толщины мембраны не бери, низкое качество газа не даст нормально отстроить редуктор.

А может просто редуктор нормальный приобрести? Я вообще не задумываюсь что там какие атмосферы. Работает и работает. У нас -26, подача газа на хрен не нужна, нужен хорошо настроенный карбюратор и тяговитая АКБ.

Сейчас под газ у меня стоят врезки в карб. Собираюсь поменять карб на новый. Вот думаю заморачиваться опять сверлить карбюратор или просто смеситель взять, который ставится под карбюратор. Есть ли отличия динамика/настройка/расход между врезками и смесителем?

Воспользуюсь правом голоса "за".

Сашка Туркин, я темку создавал http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=60477 Ориентируйтесь по форуму

Ждём новых идей по созданию тем в разделе "Избранное" Столько времени прошло и в теме ни одного поста. Неужели никому не нужно. Раздел создавался не для модераторов, а для Вас.

Ильичев Илья, если создашь тему здесь http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=45 (в соответствии с правилами) я думаю "другов" больше откликнется.

eddiebauer, по сервисам тут http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=81, так же можно в лс опросить клубней из Москвы, я думаю и подскажут и расскажут.

если плавится не нормально, измерьте зарядку, может реле такое попалось "хреновое"

А Вам их много не предложат:haha: Я не заморачивался брал какие есть.

называется бензиновый клапан. что то не понял, если накидываеь клемму искрит, а как вы заводили тогда без снятой клеммы? Какую клемму Вы скидывали? Массу? По идее если "на ходу" накинуть она и будет искрить пока уже плотно не сядет. померийте зарядку мультиметром. Ну и можно конечно на "лето"...