Результаты поиска

Re: Стучит рулевой редуктор Спасибо, попробую

Я тоже две гайки поставил и снять собираюсь

Ситуация такая, на мелких кочках что то бряцкает в передней подвеске, грешил на маятник, но он вроде в порядке. Если резко дергать рулевое колесо вправо-влево, слышен такой же стук, также он слышен при покачивании сошки вверх-вниз. Кто-нить сталкивался с таким? ЗЫ Редуктор обычный, без ГУР.

Я себе ставить не стал, мне родной больше нравися, так же читал обзоры, вроде они бывают двух версий, какая то одна безбожно течёт. Мне кажется родной лучше и сам элемент фильтрующий дешевле стоит.

При разборке своего я ни разу не встречал там ничего похожего на грязь, похоже можно обоитись просто фильтром тонкой очистки, а этот снять, причём он имеет иногда тенденцию подтекать, у меня как то раз вообще резьба на барашке сорвалась, потёк заразка.

Dimon73, не в обиду. Даже если не экономить, ситуации разные бывают. Но всё не к тому. Я написал то, что мне в Солексе не нравится. Но у него так же есть и свои достоинства, а в конечном итоге какой карб ставить это личное дело каждого. Ну не понравился мне Солекс, поставил 151, меня он...

Dimon73, не в обиду. Даже если не экономить, ситуации разные бывают. Но всё не к тому. Я написал то, что мне в Солексе не нравится. Но у него так же есть и свои достоинства, а в конечном итоге какой карб ставить это личное дело каждого. Ну не понравился мне Солекс, поставил 151, меня он...

В плане глазастые? Передние или задние?

Вот в том то и дело что деньги почти сопоставимы. :)

:) :) :)

Ага, в тряпочку заверну :) А где они реально её увидят то, ну если остановят и начнут номера сверять, так какя разница какая у меня башка, главное номер на двигле сходится, а техосмотр я как все прохожу :)

А кто им её покажет :)

И фильтра иногда не помогают :)

Войлочных сальников там нету. Есть сальниковая набивка. Но она и на старых мерседесах стоит, а синтетику в них льют :) И выше писалось что вязкость у синтетики практически такая же.

Примерно так, не мешай машине ездить :)

У него не очень удачная конструкция поплавковой камеры, попадание пищинки приводит к западанию иглы. По расходу всё осталось также как и на 151, тока немного получше на низах тянул, я опять вернулся к 151, если нормально отрегулирован то никаких проблем.

В Москве где-то 2500р. Но мне он не понравился.

Сцепления и тормоза при работе очень сильно греются, а масло при разогреве теряет вязкость. Тормозуха этим не страдает. В домкратах, растяжках и пр. гидр. устр. лучше использовать амортизаторные жидкости, кажись, АМГ называются.

Неохота с Гаи возится, и у меня в паспорте 90 л.с., вот 405 если поставить, то намного больше будет и тариф по оплате уже другой :) И вообще на 8 летнюю машину покупать двигло как то не хотца. А 402 у меня ещё один есть, правда я его продать хотел, но никто покупать не хочет :)

Обещал посмотреть, посмотрел, у меня тоже под ноги пассажиру не дует. Но вроде сверху уже расписали что можно сделать, конструкция печки действительно дурацкая. :)

Сегодня попробую у себя посмотреть, тогда завтра напишу.

Вообщем то там должно дуть с обоих сторон одинаково, там воздухопровод симметричный. Может выход воздуха закрыт чемто?

У меня тоже назад почти не идёт, думаю следующее: 1. Негерметичность стыков на задние патрубки. 2. Нехватает напора воздуха чтобы продуть назад или воздух уже успевает остыть :)

Может и трамблёр быть, как выше boroda_ne писал проверь шланги на наличие трещин (которые идут на ваккумный усилитель и на трамблёр), и попробуй втянуть воздух из за шланга на трамблёр, в трамблёре при открытой крышке на глаз далжны быть видны перемещения (хотя это не показатель, просто у...

Очень даже может быть, Надо карбик то помыть :)