Результаты поиска

Но вот именно по твоим симптомам похоже на ускорительный насос, может в поплавковой камере перепускное отверстие забилось, эффект такойже как ввинченный до упора винт. ЗЫ, а что за карб вы поставили?

У меня при перегазовке появляется крен на правый (помоему) борт, а раскачки нет, в ней скорее амортизаторы виноваты.

Может ваккумная коррекция плохо работает, а может быть неправильно отрегулирован ускорительный насос. Если у тебя 151 карбюратор и ты его сам разбирал - мог потерять шарик под винтом регулировки ускорительного насоса, также нельзя до тупора завинчивать этот винт, производительность у насоса...

900 не 900, а момент опрокидывающий у двигателя тоже большой :)

Она и должна раскачиватся, правда не сильно, ты видел, как американские грузовики мощные трогаются? :) Кстати, в раскачке может быть подвеска виноваты, амортизаторы плохие или ещё что-то.

На старый 402 синтетику не рекомендуется лить не из-за низкой вязкости, а из-за того что синтетические масла обладают очень хорошими моющими свойствами. Масло вымывает грязь из изношенных сальников и уплотнений и они начинают течь. На свежеперебранный двигатель, где менялись все сальники и...

Это не 3м3-421, а уазовский , умз-421, что ли называется, вообщем прямой потомок.

:) :) :) Про дыру в капоте я тоже думал :) :) :)

Слушайте, а по габаритам это двигло в Волгу влезет? Я себе хотел голову от 4213 с ресивером, но есть опасения что ресивер капоту не даст закрытся. :)

Самое простое, и наверное самое правильное, купить мост 3110, но чтоб не ездить с разными колёсами задний мост тоже придётся поменять, под старые колёса есть ещё вариант - мост 3102 под 14 колёса, но встаёт он или нет я честно говоря не знаю.

А я уже 8 лет езжу на красном Шеле, хоть и минералка, но меня вполне устраивает, полусинтетику буду лить только после переборки двигла, которая я надеюсь ещё не скоро :) тьфу, тьфу, тьфу :)

Да, через кулису не долить. Если ещё чуть метала на гайке осталось попробуй её чуть затянуть, а потом отворачивай, я так спасался.

По идее жгут надо менять весь, и в отсеке и в салоне

Ну не настоко же, попробуй отсоедини, хотя вряд ли поможет

По идее, если при заводке газ в пол, то любые мозги должны переходить в режим продувки и отключать форсунки.

Кстати, гайка там с конической резьбой, такие гайки, если не отворачиваются, надо немного попробовать затянуть, а после отвинчивать, отвинчивается элементарно. Хотя это не гайка, а винт :), хотя называется гайкой :)

Газ в пол и крутишь стартёром. Покрутил немного, выключил зажигание, отпускаешь газ и пробуешь завестись.

Да отверни ты её зубилом. У пятиступки есть точно такая же пробка с другой стороны, а также (верно для пятиступки) можно долить с кулисы, тока перелить можно.

Может это стучит - ты слышишь как реле бензонасоса пытается включится? Я правда не знаю, где оно на 406 расположено. А продувать двигатель пробовал?

Где стучит то? скорее всего насос.

А по твоим ощущения вибрации на двигателе в норме или как?

Попробуй на фиксатор резьбы болты закрутить или хотя бы на красочку, ещё, как вариант, поставить болты от чего то импортного, они как правило так сказать позубастее.

А болты нормально затягиваются, может там с резьбой не всё хорошо и они просто выпадают а не выкручиваются? Там силюмин и резьба конечно слабовата, по уму надо шпильки ставить, но помоему потом насос на место не запихнёшь.

Совершенно верно, на 31029 до 97 года стоит подвеска от 2410 и соответсивенно рычаги 2410, они прямые. После 97г 3110, соответсвенно рычаги как на 3110 и 3102.

На каком то сайте видел про установку 406 на 2410, проблем особых не было, но они правый подкос от лонжерона к передней панели (ещё усилитем называется) подпиливали. А на 31029 я не помню, есть подкосы или нет.