Результаты поиска

Глянуть всё равно не помешает, а искра всё таки есть или нет?

Не так страшен чёрт, как его малютка. :yes4: При наличии литературы и рук из нужного места подводных камней не так и много. Резьбовые я менял не грея, просто в тисках. Можно обойтись и без тисков, с помощью кувалды :). Кстати всю резьбовую иногда менять и не надо, достаточно поменять только...

Не факт, игла может запасть в открытом положении (на 126 и солексах, на 151, если повреждено кольцо), завестись или невозможно, или очень трудно.

Там конструкция у трамблёра чуть другая, иожно на УАЗбуке почитать, ребята на УАЗ ставят, довольны. И датчик хола точнее индукционного. И мощность искры у систем с датчиком хола больше. Но в итоге - кому чего. Я и индукционным доволен, но хочу микропроцессорное.

Ещё можно забыть выключатель массы включить :) (если установлен)

Якобы будет тебе счастье, имхо ненужный прибамбас и выброшенные деньги.

Искра то есть? А то ты пишешь заменил, заменил, заменил.... Но в принципе даже искра и есть, то проблемы на мой взгляд может быть три: 1. В карбе запала иголка. 2. В трамблёре отвалился проводок катушки статора. 3. Неудачное расположение планет.

Кстати, лучше купи бесконтактное с датчиком хола. Можно купить как комплект, так и отдельно.

Открываешь любой интернет магазин по продаже колёс и сравнить по маркам машин параметры, соответственно и выбрать. По моему мнению от БМВ должны подходить. Но как сказал Vladimir это нафиг ненужная затея. Можно из наших дисков, относительно недорогие подобрать, литьё или кованные.

Сссори насчёт диско, не заметил что на крайслер, по ним не знаю, но кардан точно к диску сцепления никакого отношения не имеет.

Бред полнейший, карданный вал в корзину сцепления никаким боком не входит. На 5ой передаче меньше 80 ездить не рекомендую, перегружаешь двигатель. Диск сцепления вместе с корзиной можно поставить импортный. Luk, Sasch, Valvo, Kraft и др. делают комплекты для Волги. Гул может быть из-за...

На колене можно заодно нарезать маслесгонную резьбу (канавку).

Зато чтоб также ускорится тапку надо давить меньше. :) А насчёт ресурса - какой ресурс у 3х литрового уазика? Основные элементы двигателя там такие же за исключением поршневой. И у 402 двигла прародителем когда то был 3х литровый двигатель с Эмки. Так что запаса по ресурсу у двигателя навалом...

Если 151, то он и осткрытой крышкой должен вниз пшикать. Солекс тоже должен вниз. Насчёт 126 не помню. (при условии того, чио носы на месте и не выскочили и не открутились)

Ресурс в принципе особо изменится не должен. Расход особо тоже. Всё зависит от того как ездить :).

"3" - это на холодной машине?

Я тоже хотел на 402 двигло турбу, но пока остановился на каком нибудь обьёмном нагнетателе от старого японца.

Я тоже долго мучался с такой фигнёй, оказалось банально, рулевая тяга на кочках при вывернутом колесе цепляет за подкрылок :) Пришлось его подрезать ...

Из дешёвых A.P.S., но не знаю есть ли модели с поддержкой пейджера

Где то уже было. Вообщем, у крана подтянуть гайку, где рычажок. Кран обратно ставить или на пеньке или на водопроводной ленте (забыл как называется), шланг в него аналогично.

Точно, на Д - это контрольная лампа, W - это выход на тахометр (на ранних так было), тебе не надо.

Похоже надо на Д, Ща уточню.

Там сайлентблок, но он ставится только в передний конец рессоры, в серьгах остаются втулки, по крайней мере я так понял.

То m010103 А насчёт расчёта, дай нагрузки и чертёж шайбы и расчёт будет. :)

Угол опережения зажигания :)