Результаты поиска

подъеду, а то фигли отлынивают все, тоже мне клубовцы...

а я не промывал ни разу, нету необходимости, слышал негативные отзывы об этом процессе. вот вы промыли, только лучше стало, ничего не забарахлило? и сколько пробег после процедуры?

не, самый последний вариант, там нагрев будь здоров, при пайке стали латунью/бронзой 800-1000 градусов надо, чтоб хорошо прилипло, серебром 620, никель-серебро 650-970, не проканает.

Аэрус, если с резьбой, придется промывать. как вариант годиться, рассверлить на ближайшую большую и болт с прокладкой, но стружка внутрь попадет однозначно, даже если просто резьбу резать

есть такая штука LOCTITE, под разными номерами, некоторые можно прям на масло, у меня имеется кстати, проверенный препарат.

не лопнет, по рассказу отверстие не большое, перегреть постараться надо будет, я бы замазал, ну или УОНИ заварил. по чугуну электроды искать нафиг надо...

чугун варится чугунными электродами, специальные для чугуна, можно взять УОНИ 13/45, и обмотать медной проволокой виток к витку, по качеству практически тоже самое будет, можно просто УОНИ без меди, заварит, но будет местный отбел. я бы замазал смолой какой-нибудь, холодная сварка/эпоксидка и...

тоже заинтересовало

перенесено

и одно лицо на двоих тоже))) еду, смотрю в зеркало сзади кто-то мельтешит, ну, думаю, вроде не знакомый, притопил - не отстает, все, походу по мою душу, еще и справа пристроился, я уже жест из пальцев не приличный скрутил, а там мне приветливо рукой помахали! считай познакомились, очень приятно...

конденсатор быстрее умеет разряжаться, т.е. отдача выше в разы, меньше размер и вес, а так же цикло заряд-разряд много больше, единственный минус-не велик ресурс на одном заряде, постоянно подзарядка нужна будет после каждого разгона

дану... по затратам выйдет много, передний мост не предназначен для этого, много переделок бла бла бла это была критика))) а вообще сам подумал о гибриде, только не передний привод. классно было бы избавиться от трансмиссии тема будет для "по фантазировать"

ДАД с задней стороны двигателя, на впускном коллекторе, три провода имеет

Mortis, попробую метод.. обычные рессорные втулки подойдут?

ну если руль оказался повернут после вмешательства в заднюю подвеску, значит не правильно собрал, хоть и говорят, что это не возможно. с ничего на пустом месте сход-развал не уйдет

Re: БАРАБАШКА,,, у меня подвесной похоже себя вел считаю тема относить к разделу ТРАНСМИССИЯ

не знаю на счет приор, но вот АЗЛК vadik200 практически наверняка оставит сзади стоковую волгу. Добавлено через 1 минуту 37 секунд да ты по жизни фома неверущий, смотри чтоб гур не потек, а то болты в коробке обломаются и опять придется лобовик герметить:haha:

я самопальный делал года полтора назад, за родным не успел уследить-рассыпался. новый окунул в раст-стоп и езжу до сих пор.

Re: Максимальный радиус шин на Волгу ну клиренс ты можешь увеличивать сколько душе угодно, и чем выше тем больше переделок потребуется. покрышки R16 225/55 слегка цепляют внутреннюю сторону подкрылка, но это на заниженном переде на 35мм и с полностью вывернутыми колесами, считай когда на...

э, не надо там крутить, промывать иногда регулятор холостого хода и этого будет достаточно для нормальной работы

по подвеске я не совсем понял, на плохой дороге едешь, на хорошей клюёт носом, это как? с кондиционером в принципе нормально, 500 малова-то конечно, хотя в жару если.. у меня когда включаю ощущается нагрузка на двиг, но быстро пропадает, это на холостых, а если в движении то вообще не заметно...

ответил в профиле

наоборот, по-моему. там главное корзина, а ведомый от 406 можно. в Москве отдельно продается корзина САКС, 2500 р.

у меня было такое, отверткой умудрился на кусочки порубить и выковырять, минут 20 заняло, только отвертка было длинная и сырая, кончик потом загибал. приезжай, помогу. ездить то можно так

время только не видать, но это мелочи, можно самому померить глядя на экран. только тут народ начнет щас "погрешность спидометра, ля ля ля", не зачтут твое видео.. померил, в 10 сек вроде бы укладываешься...