Результаты поиска

колдун стоит? если стоит то при нагруженой а.м. зад хватает раньше чем на пустой.

а зачем он тебе? подключить вольтметр можешь куда угодно после регулятора напряжения.

проблема то в чем? судя по теме все так и должно быть на хх.

у меня эта штука с завода стоит так! чуть вытащена в правую сторону.

был у меня случай на 21 волге -ни как не мог прокрутить ни стартер ни кривой,тоже думал клин словил но вспомнил что в мотцикле это бывает довольно часто(мотоциклист)нужно включить передачу и покачать взад вперед.я залез под а.м.взял монтажку засунул в щел маховика и силой в ту и другую сторону...

мост то какой? я ставил от 29 неразрезной- динамика намного улучшилась.

лапки тоже регулируются и продаются отдельно.регулировать геморно лучше новое купить.вместе с подшибником(однажды мне продали короткий подшибник который не подошёл)

приезжаешь в магазин по продаже и подбору краски отдаешь им лючек бензобака и они подбирают краску и заправляют баллон...

такой фильтр нужно ставить на месте с трубопроводом, потому что кастрюля корпуса фильтра не подойдет

было такое же только на 24 волге,мне тоже ни кто не верил.

у меня похоже,так 21 заводится-обьяснений нет!

я свой дааз выкинул лет 5 назад,поставил родной 151.а с тем постоянно мучался. поставь родной карбюратор.

покупаешь баллон для очистки карбюратора и с помощью трубки в комплекте брызгаешь во все отверстия.(жиклеры лучше выкрутить и втулки тоже вытащить).только глаза подальше держи!

в моей машине дребезг создает замок ремня безопасности.могут стучать и штекера в кожухе колонки попробуй их прикрутить к корпусу.

Re: Низкая эффективность штатного кондиционера. у меня в добавок сгорает предохранитель кондиционера и он начинает работать только при включении карлсона.у кого-нибуть была подобная неисправность?

присоединяюсь!

в продаже полно химии продается,попробуй,судя по рекламе все возможно.но зачем?лучше один раз откапиталить ,а потом жить спокойно.

засорился жиклер первой камеры карбюратора.обычное явление.воздушный фильтр давно менял?сапун наместе?

осталось проверить давление в топливной рампе.

засорен жиклер первичной камеры карбюратора.

он должен свободно ходить но не болтатся.попробуй смазать,трубку резиновую затолкать,купи новый.

тосол из-за сальника вымывает смазку подшибников вот и кажется что это масло.а это тосол.

в продаже их полно.щас не помню вроде сименс.

а где волга?

судя по фото он у тебя отключен?