Результаты поиска

на первой и задней нет синхронизаторов почти на всех коробках.

раздражает лампа - подними холостые.

щас гайверы за работу держатся, ни кто не жалуется на их действия вот они и ноглеют.пускай осб мозги им вправит, на их место желающих полно есть.ни адвока ни суд тут не нужен.-обгон на перекрестке запрещен.тем более там сплошная нарисована.машину сперва оцени в независимой а только потом...

нет. машина будет ехать так-же.

в журнале "за рулем" описывалась проблема заливания водой эбу при открытии капота в снег,дождь.и решали проблему закрытием эбу корпусом аптечки.

напиши подробную жалобу на действия инспекторов-долго ехали рисовали не правильно,дважды рисовали грубо разговаривали.обязательно укажи номера гаишных машин или нагрудного знака.

еще раз пишу проверь не перепутаны ли жиклеры первой и второй камеры.с ними авто будет ехать но жрать бензин и коптить свечи и выхлоп то же черный должен быть.

с этими серьгами подвеска может перестать работать. а на универсале стоят точно такие-же рессоры просто последний лист стоит от второго листа,( криво) по краям за конец рессоры и за мост.

что за машина?

посмотри не перепутаны ли жиклеры первой со второй камерой. какой карб не указал.

компрессию померь.

выключай лампы поворотов по очереди так найдешь где коротит.

действительно осталось только компрессию померить. значит свечи поменять нужно.

электродвигатель можно проверить подав на него плюс напрямую(на один контакт он должен быть в изоляции.смотри не перепутай с минусом)а еще лучше последовательно через лампочку.

Re: В ответ тишина..(( зачисти массу .

попробуй снять возвратные пружины на педали и на вилке-вот тогда все сразу почувствуешь! а заводить рекомендуют раз в месяц.(в теплое время)

попробуй поменять патрубки местами.

Re: Блокировка дифференциала может кто не знает, но на санитарные волги самоблокирующийся мост устанавливался на заводе изготовителе.

Re: винт на кузове кинь дополнительную массу от минуса акб на кузов.

просто бензин на холоде отказывается испарятся.

морду надо закрывать от минус 25 и ниже. то что на фото может зависеть от качества масла(сколько в нем впиталось воды)масло на зиму лучше менять на полу или синтетику. на вазе нужно сделать подвод картерных газов как на волге придумано.и сам шланг сапуна не мешало бы утеплить.

лучше картон в пол радиатора.или с дырой в середине.

вообще-то так надо делать на всех карбюраторах.

может мост поставили другой?или коробка от газели?

по моему часть патрубков вовсе не резиновые а типа пластика,вот хомут и не может его обжать а наоборот со временем сам развинчивается.тут надо либо все снимать мазать герметиком.либо хомуты ставить самоподтягивающиеся(в продаже не видел).либо под болт хомута ставить храповидную шайбу.