Результаты поиска

спидометр занижать будет,примерно на 5 делений.

и в чем была причина?

IronFist19, чегож ты так далеко живешь? диски старые подойдут.переключатся будешь чуть по позже.машина станет устойчивее особенно в поворотах и на 5 экономить топливо. оставь зеркала в покое. ремень первый раз поменяй в сервисе и посмотри.

поставь 205 65 15. попробуй надавить должны сложиться. еще генератор.не доедешь закипишь.

по 1 вопросу колеса какие стоят?если на р70 то нормально. 2.вообще должны складываться с небольшим усилием,но встречал 105 зеркала которые не складываться! 3.нормально. 4.5.ремень под замену.если порвется то не будет работать помпа и можно двс перегреть.

еще шланг от коллектора в воздухозаборник.

купите лучше сайбер и пилите из него двух дверку,такой точно ни у кого нет

Re: Помогите какой бензонасос лучьше для крайслера в продаже видел только сименс, остальные не подходят.

тосол к сожалению при низкой температуре от набегающего потока может замерзнуть и превратится в желе(в прошлом году замерз дзерджинец),поэтому закрывать радиатор нужно обязательно. но я всегда делаю на картонке круглую дырку,для того что бы если сработает эл.вентилятор ему было легче засасывать...

в крайслере он стоит в блоке бензонасоса,в 406 в конце топливной рампы.он должен регулировать давление бензина создаваемое эбн.при повышении давления в рампе, сбрасывать бензин обратно в бак. а при его неисправности бензин просто течёт в бак и при повышении оборотов двигателя бензина форсункам...

еси бы неправильно оно бы свернулось.а вообще надо было поменять полностью. должны быть на заводе установлены.на зеркала в продаже имеются реснички(накладки)от дождя и снега.

колеса разные попробуй переставить с лева на право.

чтобы при минусовых температурах выхлоп в виде пара отходил в сторону и не мешал обзору водителю и не маскировал машину от других участников движения.

а для чего мерил? какие то симптомы были?

давления от помпы вполне хватало.

осмотри рессоры не сломан ли лист.не съехал ли мост со стремянок.втулки.а может и кузов поведенный быть.при вывешивании задней подвески это очень заметно одна рессора провисает сильнее другой.как временная мера лечится подкладкой малых листов в рессору.

большому человеку-большая машина!

если после выключения насоса давление сразу падает то виноват обратный клапан.

так делали все в старые времена,особенно таксисты.тогда о дополнительных эл.помпах ни кто не слышал да и не было их.и тосола тоже не было ездили на воде.задача доп радиатора была простая пускать воздух на основной радиатор уже подогретый и всЁ.

406 движек там ну ни как не подлезти .только снимать.

это ж с какой силой нужно крутить свечу что бы сломать её? теперь только голову снимать.

едешь в отделение пишешь заявление о повреждении чужого имущества, а деньги они сами притащат.сразу надо было обращаться.

посмотри на колдун он тоже регулируется.

у меня то-же бывает в жару особенно.

извините запамятовал.значить стрелка датчика показывает правильное значение что проверено мех.манометром?да. тогда получается виновата грязь в самой масло-магистрале что идет по блоку и упирается как раз в этот самый датчик в самом своем конце магистрали. первый вариант попробовать промыть...