Результаты поиска

Померять осевой люфт коленвала тут написано много. А то что при повороте руля падают - норма вообщем то. На прогретом моторе обороты не плавают на холостом? Может дроссель почистить надо просто.

Проблема в том, что у меня последней банки считай нет. и СО померять будет проблематично, все вылетает раньше:) Сколько там должно быть напряжение?

А если просто выжать сцепление на месте обороты не падают? Если падают, то привет осевому вкладышу скорее всего. Хотя еще может быть косяк в выжимном.

Вообщем раньше в отводящем патрубке глушака ничего не было кроме ржавчины. На днях заметил, что там появился темный сухой нагар. Форсунки мыл недавно, лить не должны. Куда еще копать? В сторону кислородного датчика? Как его можно проверить, у нас с диагностикой мотороллы напряги, может есть...

Если движок не моют, то вообще мистика. Ну от самого простого - как то под массу от кузова к двигателю вода попадает. Ну или например, через уплотнители капота попадает на двигатель на ВВ провода или еще куда. После мойки под капотом то сухо?

У нас прибыло:) Поздравляю. Мерьте люфт и меняйте сцепу и все будет хорошо:)))

Может потеть начало, как у Вас было. А хозяин может и в курсе, что минералка не спасет, при большом люфте, но на некоторое время может и скроется так дефект.

У меня тоже бухтит под сброс газа. Но у меня последней банки нет ваще. То есть она есть, но в ней пусто:)))) А то что касается удара, при выжиме сцепы, это не из моста "бум" а явно из сцепления. Согласен с MetalliC, грешу на демпфер

Ну на крышке то написано 5w30, а оно вроде как и должно быть синтетикой. Брешет хозяин, видать с колена уже сопли полезли.

У меня также. И на ходу бывает, но не всегда

А подушки? Добавлено через 1 минуту 10 секунд Это что? Выжимной так ходит по своей направляющей или так демпфер вибрирует в момент снятия нагрузки?

Я бы сказал, что у меня при старте он есть. Добавлено через 2 минуты 18 секунд А не демпфер ли часом такие звуки издает, если с выжатой сцепой все тихо?

У меня тоже потряхивает когда глушишь.

У меня вообще датчик температуры стал показывать чушь. То упадет до 40, то резко в норму.

У вас евро 2 или евро 3? Если 3, то думаю нормально, там вроде бы позже вентилятор включается.

Я новые свечи поставил, проблем особых не было. Ну и автозапуск рулит, дороговато конечно, но неделю в зиму потерпеть можно.

Вообщем купил термостат. 1100. посмотрим что будет. Сегодня без него ездил, напихал картонок, решетку "забинтовал" тряпкой. Карлсон включался довольно часто, но кипения не было.

Сегодня вытащил термостат. Начал "варить" в кастрюльке. он открылся только когда вода закипела и открылся на миллиметров пять. Вообщем с горя изуродовал его чтобы всегда был открыт до конца. Поставил на место. Вентилятор включился штатно, пены из расширительного не было. Какова вероятность того...

Не знаю, как в -45, но этой зимой было -38. После 15 минут езды я снял куртку, ессно перед движением прогрел мотор полностью.

У меня опять такие же проблемы. В пробке не стоял, на ходу заметил запах паленого тосола. Остановился, из-под крышки расширительного фонтан, крышка новая(фиг знает какого качества). Карлсон молотит, тосола там под крышку. Карлсон не выключался. По датчику перегрева не было, а в один момент...

Ну коли диск ставят диск мопаровский, значит шлицы такие же

Для начала просто загляните под машину, может тупо масло вытелко, тогда вся коробка будет мокрая. Даже если стоит защита, то хвостовик коробки все равно виден.

Колено меняли? Номер вкладышей осевых можно в студию?)

Думаю, что беды не будет без балансирных валов.

Ну а почему тогда такой дикий ужор и ресивер в масле? Не работает он нифига этот клапан.