Результаты поиска

Может на пять - во всяком случае сейчас мне уже пора менять, я покупал две литрушки за 10 ткм, вторая где- то на 2/3 полная. Сейчас залито Шелл 5w30. Она всегда ела масло, с салона. Литр на 10 ткм, как у автора это норма все-таки. Для некоторых немцев до литра на тысячу допускается расход.

С протечками борюсь уже лет шесть. Каждый год на герметик патрубки заново устанавливаю. Хуже очень врятли станет, не вижу причин чтобы могло стать хуже. У меня книжка есть 62 года, даже там было написано, что иногда надо делать, используя состав состоящий из моторного масла, ацетона...

У меня тоже абсолютно чистые были. Причем на тягу не жаловался, на расход тоже. У меня стучало уже сильно, даже на горячую, вот и полез. Попробуйте раскоксовку залить, хуже точно не станет. Причем я бы залил что то адовое, типа винса. Оставить на ночь, потом прогреть, и еще раз повторить...

Azfair, я также обломил, на корпусе в. фильтра. купил штуцер с гайкой, вкрутил его на герметик, гайку на герметик и герметиком сверху =)

Zenya, замена поршней помогла. Маслосъемные кольца были закоксованы так, что не двигались и были вровень с поршнем.

Сделайте раскоксовку. У меня тоже примерно так же жрало и не дымило.

И еще вопрос - как эту крышку к нам приколхозить Добавлено через 1 минуту 1 секунду Royal257, наверное клапан там внутри, закрывающийся от разряжения.

Re: Маслоуловитель Для слива? Вы имеете в виду крышку маслозаливную со штуцером?

Re: Маслоуловитель lobozerov, думаю, что стоит. Маслоуловители стоят на многих авто - у меня от мерседеса улитка, Роял257 от штаера установил, еще один камрад с нашего форума организовал от ауди. И все они сливают масло обратно. Да и масло там чистое. Понятное дело, если зимой слив происходит...

Re: Маслоуловитель Я купил улитку от мерседеса, стоила около 600 р. Слив организовал просто в шланг. Грязно и неудобно. Все хочу сделать слив, как делал Royal257, но опасаюсь, что шланг может сорвать.

Номер двигателя тоже не показатель. У меня по номеру двигателя одно кольцо должно быть, на деле оказалось, что два.

Только по номеру двигателя. ПТС/свидетельства о регистрации нет под рукой?

Подобная фишка была замечена на микасе, на десятке - занесли в тепло ЭБУ и завелась сразу. Хотя, не уверен, может там и соатэ

Чем меньше масла, тем выше его температура, наблюдался перегрев, при недостаточном уровне масла, но лампа давления не горела. Машина - субару аутбэк. Чем меньше масла, тем выше его загрязненность на единицу объема. Плюс непонятно, что будет при крене и повороте, конечно у нас маслоприемник...

Масло гуще. У меня кстати перестук этот регулярно был то тише, то громче. Со свежим маслом тише было. У меня после замены поршней на холодную все равно двигатель работает как то грубо. У меня сложилось мнение, что это все из-за залегающих колец, а залегают они наверняка по причине постоянного...

Там обыкновенная резьба - откручивать против часовой стрелки. Я поставил дубликат, около 5-6 ткм. полет нормальный

Также. Примерно секунда. Думаю, это нормально. Мозги синхронизируются - зуб начала отсчета на коленвале думается ищется.

У меня кстати тоже, не особо чувствуется разница, что с ремнем, что без.

Правильно пишут - надо газануть хорошенько. У меня так было когда датчик распредвала умер. Двигатель больше 2300 не раскручивался и стартером крутить секунд пять приходилось. ЭБУ - мотороллер, дпрв "сзади" - на торце головки.

У меня при включении заднего хода, прикуривателя, дворников реле поворота щелкает, но поворотники не моргают. Такая вот барабашка.

Новый салон? Могли болты в кулисе ослабнуть. Еще как вариант могла ослабнуть куполообразная гайка, та что рычаг крепит к кулисе\кпп. Это из простого. Если есть яма, то скинуть коробку и посмотреть потроха, если кулиса или гайка не подтвердятся. Коробка половинится на коленке. ПРи наличии...

У меня около АКБ только реле пропеллера и реле стартера. Щелчок отчетливо слышно и ног водителя. E2, рестайл.

У меня видимо, поздняя E2. Реле на расширительном нет. P.S. новый салон

думаю, там лака автомобильного нет =)

А лак не испортит?