Результаты поиска

Alexis 3102, оригинальные

Zenya, уверен, что 3-4? Я вообще по поводу веса поршней не парился. Вибрации не добавилось

zax, в какой то из тем я писал немного о том что делал. В кратце - заменил поршни и шатунные вкладыши. Задир убрал наждачкой. Если полезете в двигатель - все потроха откручивайте динамоключом или рычагом длиной см 40-50, без рывков. Я сорвал болты на корпусе балансиров, пришлось наваривать...

Итак, докладываюсь. Прошел после ремонта больше 20 ткм. И...появился стук на холодную, недолго шумит, но шумит. Буду менять масло, залью раскоксовку на ночь.

ну и заодно бы топливопровод продуть.

сетка в баке еще

Grishka, да, его.

Ревизию может провести колодки которая на ресивере закреплена? Добавлено через 17 секунд Я поставил дубликат.

участник, насос? Мы с Вами уже обсуждали что будет, если насос отключить во время работы двигателя. Наверное дело в нем

У меня такая ярость была когда умирал датчик распредвала. Пропадала тяга, если обороты выше 2300. Потом само проходило. В итоге поменял ДПРВ

Почистить дроссель. Оценить состояние свечей - проводов (временная мера - зачистить пробой). Поискать подсос воздуха и оценить состояние воздушного фильтра. В идеале как то проверить состояние топливной системы на предмет понижения давления. А не в высоте ли дело?

У меня в мороз машина наполняется неповторимыми дребезжащими звуками, пока не прогреется. Но это началось после лобового дтп и 120 ткм пробега.

Влад Дерксен, шум всасываемого воздуха при открытии дросселя - нормальное явление для этого мотора, установленного в волгу. Смотрите свечи, провода, давления топлива. Ошибки конечно же считать нужно.

У меня просто свернулось - ручник + передача. Но первый раз был труднее. Закручивал также. Можно между педалью тормоза и сиденьем подходящего размера распор установить. iillyyaa2, попробуйте цепной съемник для маслофильтра.

iillyyaa2, последний раз я сдернул простым съемником, как на фото. Только когда покупал, сказали, мол китайским за 300 р ничего не выйдет, дали за 600. Снялся с первого раза. Первый раз было гораздо труднее, лапки съемника пришлось стянуть съемником для маслофильтра, плюс концы лапок подточить...

У меня не засасывет. Есть предположение - зимой торможение двигателем чаще, разряжение во впускной трубе выше. Отсюда и поток через вентиляцию больше.

Если в наличии будет достаточно, то обязательно. Добавлено через 52 секунды Burik, а слив куда? Периодически емкость надо будет очищать?

Нет. Мне поршни везли из Америки, продавец утверждал: "развесовку делать не надо, это не ВАЗ". Но выбора у меня не было другого. Двигатель работает также, как и работал - небольшие потряхивания непериодические характерные для мотороллы. Вибрации больше не стало.

Новые. Но можно было и старые. На шейках характерного износа не было, на вкладышах характерных полос от масляных каналов тоже. Распредвалы тоже без видимого износа - следов от кулачков нет.

На самом то деле, почти все друзья у кого есть машины жалуются на жор масла. У всех в пределах литра на 2-3 тысячи км. Только хозяин Нивы, которой 15 лет не жалуется.

Вот! Я и хотел потом это добавить. Не забывайте про пробки и ночные прогревы (кто пользует), при работе на ХХ какой-никакой расход, но есть. А если учесть, что можно стоять сорок минут на месте.

Нет, там даже заводской хон был. Полагаю, что если поршневую отмыть, и собрать обратно стука бы не было. Вкладыши кстати тоже были как новые, р.валы без видимого износа.

До **** страсти. Около литра на тысячу.

Нет, наш не на столько современный. Если бояться за напыление на гильзах. У нас все таки не никасил или что то в таком духе, а простые впрессованные гильзы. А если учесть, то что в нашей ветке регулярно пишут "гонял с сухим щупом", "уровень на минимуме держу", кстати у меня жор меньше, если...

Поршневая то новая, а гильзы старые, с пробегом под 150 ткм. Плюс машина стоит во дворе и регулярно заводится в мороз (читай всю зиму каждый день), это явно здоровью поршневой не добавит. Задний сальник сопливит опять же - руки у меня растут не оттуда откуда надо;)