Результаты поиска

Жиже становится, насыщается бензином и влагой, присадки срабатываются.

Надо на передние подушки посмотреть, бывает их отрывает, на первый взгляд не видно.

Мне кажется нормально. По делу - подушки смотреть, больше нечему. Заднюю опору поменять можно.

Я бы не стал. Непонятно что это, плюс непонятно можно ли наши гильзы точить. Если уже точить, то гильзовать по настоящему, под номинальный поршень. Там один фиг бочка есть. Другой вопрос, что скорее всего не критично. Если хочется заморочиться, то номинал кольца, номинал вкладыши, колпачки...

Немного офтоп. Помогал тут коллеге починить 5A-fe тойотовский, там были колпаки совсем дубовые, на стержнях клапанов было по чайной ложке нагара. В целом на нашем моторе не так и трудно колпачки то поменять, если уж мне удалось)) а я вообще научный сотрудник)

Колпачки меняются не снимая голову. Только впускную трубу, клапанную крышку, распредвалы.

@участник, да в принципе то верно, но есть одно но - через колпаки будет масло заливать в цилиндр, чем еще усугубит ситуацию.

@MetalliC, вынимал, вместе с коробкой. Оба раза ))) Добавлено через 2 минуты 6 секунд @MetalliC, начни с колпачков. Раскоксовку ещё заодно сделать.

Нет. Возможно капот снять, чтобы добраться до 4 цилиндра. Аналогично. Мое скромное мнение - баганая система охлаждения и низкий поршень. Пожалуй нет. Только заменой колпачков - так сказать натурный эксперимент. Я пытался снять поддон, но это на Волге. Короче фиг знает получится ли его...

@MetalliC, думаю, что и как у меня - в районе 13. Компрессионные кольца скорее всего в порядке, а вот маслосъёмные закоксованы.

@MetalliC, в районе литра на 8000

Компрессия скорее всего будет в норме. У меня жрала литр на 800 км, при компрессии в 13 очков. Дыма не было никогда. Поменял кольца и колпачки. Колпачки были твёрдые очень. Меняются без снятия головки. Подходит рассухариватель от 16 клапанного таза, от змз не подходит. Для фиксации...

Корзина 250. Диск в районе 150. Выжимкой не менял

У меня номер два стояла с завода

@участник, два года назад новый поставил, аллюминиевый

@vacek, на ранних был

Так и поступлю. Заказал помпу и термостат. Вчера откинул газоотвод, штуцер на радиаторе заглушил и трубку в канистру, канистру под капот. Стало получше, видимо был воздух. Немного ОЖ за день вылилось в эту канистру.

норм, на сколько можно судить по нашему расширительному бачку Добавлено через 3 минуты 38 секунд Да кто же его знает какой)) Видимо поменяю термостат и помпу, помою радиатор.

Проблема у меня нарисовалась. Сейчас у нас в районе +15. Вентилятор стал включатся часто и надолго - если стоять, то 2 минуты выключен 2.5 молотит. Иногда включается на ходу Раньше такого не было. Снаружи оба радиатора чистые. Антифриз менял осенью. Вопрос из разряда фантастики - помпа может...

Отключается подача топлива - форсунки не открываются, при этом искра есть, отсюда вспышки.

У меня есть.

Могли. ЭБУ, например, влага попала и окислилась дорожка. Проверить это дело можно заземлив свечи и покрутив стартеров. Сразу станет ясно. Но раз дает вспышки, то скорее всего ничего такого не случилось. еще раз повторюсь: 1. Исключить перелив. Убрать предохранитель на бензонасос, отключить...

Врятли эбу отключает искру по анализу давления:) И не нагонял я жути. Просто предложил последовательность действий. Если свечи выкрутили, то надо было покрутить без них,отключив катушку. Я за давление топлива. Туда надо копать. Механическая поломка это сильно врятли - проблемы с грм, фазами и...

Да ладно так демонизировать :) Дело говорят. Надо с простого начать. Если не новые, так эти просушить.

На мой взгляд можно поступить так: 1. Выкрутить свечи, отключить катушку. 2. Покрутить стартером пару раз секунд по 5-10. 3. Вынуть предохранитель бензонасоса Это позволит выдуть бензин из цилиндров. Если дело в обогащении было, то заведется. Хотя, если обогатило сильно, то после нескольких дней...