Результаты поиска

Сегодня так и сделал. Другого выхода не нашёл.

Сегодня заменили лобовое стекло. Когда всё сделали заметили, что окантовка сверху не до конца села в паз. Пробовал надавить, бесполезно. Ну не снимать же из-за этого стекло. Может у кого такое было, и решили как сделать? Подскажите. Или есть способ как посадить окантовку? Буду очень признателен...

Сегодня проехал 500 км после длительного простоя. Был ремонт ходовой, и в том числе прокладки поменял под клапанной крышкой. Блин! Снова масло подтекает. На 500 км получилось около литра. Ну не пойму. Завтра снова полезу причину искать.

Не-е, ставил как положено. Решил снять натяжник, и зажать в тиски за болт и штифт. И так несколько раз с помощью воротка сжимал пружину. Оказалось, внутри там всё захрясло. Натяжник не до конца растягивался. Теперь вроде всё нормально.

Ремень там новый. Ставил год назад.

Машина стояла больше полугода. Сейчас наладил, но начал свистеть и подклинивать на поворотах гидроусилитель. Грешу на ремень приводов механизмов, что-то слабоват. А натяжника то нет. И как быть не знаю. Может кто подскажет идею? Не хотелось бы новый автонатяжитель искать.

Народ, подскажите кто знает. Смотрел в каталоге радиаторы. Там на Волгу есть с патрубками с одной стороны. Лучше они тех, у которых патрубки с разных сторон? Может кто сталкивался с ними?

Народ, подскажите как вывернуть дтож из корпуса термостата? Впускной коллектор поставил на место, теперь корпус термостата с датчиком не поставить. Отмачиваю уксусом, да что-то не идёт. Может кто предложит способ? Добавлено через 4 часа 33 минуты 57 секунд Наконец-то отвернул датчик. Уксус -...

Никак не могу подобрать масляный фильтр для крайслера. Здесь видел в одной из тем чем можно заменить, да в инете не найти. То отсутствуют в наличии, то доставки нет по почте. Подскажите, какие подходящие аналоги есть? И если можно, ссылку на магазин. Заранее благодарю.

Подскажите, можно ли проверить компенсаторы клапанного зазора двигателя Крайслер на месте сняв распредвалы? Пришлось снимать клапанную крышку, и решил за одно и их проверить.

Предстоит снятие ГБЦ, подскажите, как лучше проверить гидрокомпенсаторы на исправность?

Как у Вас со зрением? Где Вы там нашли слово "нравится"?

Не надо строить из себя слишком заумного, а то Вас уважать перестанут. Это общественный форум, а не Ваш персональный сайт!

Проще было бы, если купить электронный термостат с датчиком, подключить к схеме вентилятора, и выбирать любую температуру включения и выключения.

Кому что нравится. А сделать с генератора вывод "W" элементарно.

Я имел ввиду с 402-ым двигателем. Сколько мне попадалось, да и по заводской схеме, на всех сигнал на тахометр идёт с генератора.

В Волге сигнал на тахометр идёт от фазы генератора.

А какой у Вас двигатель 402 или 406? Или смесь:shok:

Лет 8 назад, купил я комплект оборудования «Disco-Express» компании "Мотор-Мастер". По тем деньгам что-то около 5 тысяч рублей. Там в комплекте несколько датчиков, но самое главное, там USB-осциллограф. Подключаю блок к ноутбуку, и смотрю сигнал с любого датчика, в том числе и с ДПКВ. Хорошо бы...

Вот я и говорю - хорошо бы диагностику сделать. По показаниям можно было бы хоть что-то увидеть. А так, танцы с бубном.

Правильно. Но, если допустим проблема с ДПКВ, то диагностика это покажет при вращении стартером двигателя.

Вот это вопрос, не ожидал. Если диагностика сможет увидеть ошибки, это уже хорошо. А если и параметры датчиков, то можно увидеть картину происходящего. Другое дело, что порой адаптер не видит мозгов, но это уже другая история.

Диагностику бы сделать. Добавлено через 1 минуту 9 секунд Хотя бы снять сигнал с ДПКВ.

Такого бреда я ещё не слышал.:shok:

Решил прикинуть, в какую сумму выльются некоторые запчасти на сайте fml-auto.ru Сумма оказалась вполне приемлемой. На rockauto.com конечно было бы дешевле, ... если бы не дорогая доставка.