Результаты поиска

Вот теперь по основной теме. Смотрим ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия", где всё подробно расписано. Кто хочет - ищет/читает сам, я остальных - резюмирую. Есть нормативное поле "П" и понятие передняя обзорность, для готорых регламентируется...

skvrost, можно и не менять мотор, а просто купить "переоформление" с указанием меньшей мощности. Только экономический смысл действительно крайне сомнителен.

Ну да, конечно, куда нам до Вас, у которых всё за за МКАДом - деревня... Я тоже прекрасно помню 80-е, и наш М-2140 79 г.в, и как отец на нём колёса монтировал... Так что про шиномонтажи с балансировкой на каждом углу расскажите кому-нибудь другому, помоложе... А я сказки не люблю уже давно.

Нет, сразу после заправки он начал "как-то по-другому" работать (хуже тянет, хх не устойчиво держит). На следующий день еще хуже, бензин "верхом" из карбюратора пошёл. Вскрытие показало, что растворилась резиночка на игольчатом клапане (карбюратору меньше года). Грязи не было, просто бензин...

Если б мне хотелось подобного - чесслово, поставил бы и не парился. И уверен, нашёл бы как отбрехаться (хотя сильно сомневаюсь, что кто-то вообще обратил бы внимание на это). Ибо на грузовиках шторки действительно стоят штатно и "потрясти" фуру для гайцов - "святое", там можно вытрясти...

Постоянно там заправляюсь, любимая заправка и по пути, но 92-м. Никогда никаких обидок. А вот сразу после Линоса на Энгельса перез выездом на КАД сразу ремкомплект карбюратора понадобился.

Берём старое реле поворотов от ЗИЛа/ГАЗона, нагружаем на лампочку (или подходящее сопротивление), параллельно которому подключаем реле с переключающим контактом (или с нормально замкнутым+нормально разомкнутым). Идея, думаю, ясна. Дальше самостоятельно.

Тигр, у дальнобойных тягачей шторки часто даже на лобовом, и на некоторых штатно с завода установлены. Так что если надо - ставьте и не парьтесь, только на ходу убирайте, ес-но. Будут гайцы вопросы задавать - ответ простой: часто езжу далеко, иногда ночую в машине в случайных местах, вот и...

Физика явления всё равно та же. Проветривать надо. Можно в крыльях небольшие (чтобы рука не пролезла) отверстия вырезать и решёточки вставить по вкусу. У меня тоже в багажнике сырость ужасная, всё ржавеет :( Весной надо что-то с этим думать...

Посадили его, похоже. Гляньте профиль - почти 2 года не заходил на форум. :rolleyes:

Я думаю, надо снять спинки задних сидений и проложить под них какой-нить полиэтилен или нечто похожее. Теплый воздух из салона этим путём проникает в багажник и, охлаждаясь о холодную железную крышку багажника, конденсируется на ней.

У меня похоже запотевает приборка лишь зимой в теплой мойке, после помывки машины. Потом на улице быстро отходит и при других условиях не появляется. Веротно, какое-то сочетание разниц температур, влажности и законов физики :rolleyes:

Да, на пусковой ток похоже. Для рабочего - много (это получается 100 Вт). У моторчика печки вроде 21 Вт мощность, а на дворниках похожий стоит. Разобрать-почистить-помазать - должно уменьшиться.

Потому что было негде. И колёса мотировали сами, приспособление для отрыва покрышки от диска, вулканизатор и комплектик сырая резина + мет. тёрка для зачистки всегда были в багажнике у нормальных людей. И как же они ездили-то, бедные? :rolleyes:

Наверное, с той же, с какой ездили в 70-80-е, когда никто колёса не балансировал. А что с тех пор изменилось-то в плане скоростей?

Нет, гореть в этом случае будет место плохой массы. Стартеру от этого будет только лучше, т.к он "халявит" на пониженном напряжении. Похожие проблемы со стартером были на УАЗе (и не только моём), началось после снятия КПП и было предположение, что сместился "колокол" (когда КПП при...

Лонжероны другие? Нет! Крылья, крыша, двери? Нет! Где изменение конструкции? А то, что где-то что-то приварено - это никак не изменение, а дополнение. А что не запрещено - то разрешено. Так что доказывать придётся тому, кто хочет что-то предъявить, а русский язык очень могуч в плане...

Про какие "не те" скорости тут постоянно кто-то говорит? :stop: Кто Вам так мозги-то промывает? ПДД в части ограничений скорости за последние 30 лет сильно изменились и я что-то не заметил? Или наказания за превышения уменьшились? Или Вы олигарх, которому плевать на ПДД, штрафы и всё остальное?

За 2 часа до Новгорода - это с постоянным превышением, 90-100 постоянно держать и часто побольше, а нас. пунктов там много и часто. Да и после Ногорода тоже. А полчаса только через сам Новгород со светофорами. В итоге - 4-4.5 часа если гнать, спокойно без нарушений 5 часов точно будет. Даже...

Не знаю, как сейчас, а раньше дорога от Шимска в сторону Луги была ужасная. Сплошные колдобины. Я всегда через Новогород туда ездил.

Смотря какой РР. Если сильно страшно - дать побольше нагрузки перед отсоединением акб (включить фары, печку и пр.), а магнитолу вынуть совсем.

+1 Не надо там ничего подбирать. Посмотреть колено, и, если нет сильного износа/задиров - посмотреть размер на вкладышах и купить такого же. Или померять вал, шаг там 0.25, ошибиться трудно. 100тыс - это уже пенсия для вкладышей, и стоят недорого. Просто грех не поменять, коли до них добрались.

Надо забить на это и не париться! Добавлено через 2 минуты 21 секунду Можно даже и не посматривать, а заменить крышку бачка сцепления на аналогичную с бачка главного тормозного, с попалавком и датчиком, подключить и жить спокойно.

И, даже если у кого-то по какой-то причине (мало ли модификации какие) там его нет - при желании можно просверлить отверстие и нарезать под него резьбу А кардан резать надо точно, у нас в парке много ГАЗ-52 было, а з/ч на КПП не было, поэтому при проблемах с КПП коробки массово меняли и процесс...

Вот на картинке по цифрой 2 выключатель ЗХ