Результаты поиска

Я думаю - может. Только если между куплей и продажей у него меньше 3-х лет прошло - он может попасть на подоходный налог с суммы продажи (и неважно, что она может быть меньше суммы покупки). Да, это важно. Если не вписан - можно от имени хозяина № 1 ДКП составить на себя и с ним поставить на...

Ну и что что ноет? Все ноют... Что он хочет-то? Новый телевизор с Вас? Вы готовы ему его купить? Думаю - вряд ли (тем более, по совести, Вашей вины тут нет никакой). Потому вариант один - слать лесом (в жилконтору). Там пусть и ноет. Ну или купите ему новый телевизор :rolleyes:

Я б калитку сделал в створке - угол важнее удобства входа. Ведь по длинне запаса нет совсем, значит, всё будет сбоку. Причём калитку с правой стороны, а не с левой (как обычно делают), коль хотите задом заезжать и в кузов лазить. И при таких стеснённых условиях очень стоит подумать на счёт...

Меня тоже много что "убивает". Но жизнь очень многранна и случается еще и не такое... И ГАЗон с заглушенным тормозным цилиндром - далеко не самое страшное, что я встречал в этой жизни. Я не говорю, что так правильно и так надо делать. Просто ситуации разные бывают.

Я как-то на ГАЗ-3307 вот так "в дороге" болт в тройник на заднем мосту как закрутил (да еще и резьба там другая, кстати, неметрическая) - так так и ездил несколько лет, пока не уволился оттуда... Вообще не напрягало!:rolleyes: Наверное, потому что задний. Без одного переднего было б ощутимо...

Плохая мысль. На старых УАЗах гидравлики не было, был механический привод на тягах. Ужасно! И кореш мой тогда, и я переделывали - ставили гидравлику (рабочий вставал без проблем, а с главным - колхозили кронштейн крепления) . День и ночь! На гидравлике намного комфортнее ездить, а с механикой...

Часть пружин убрать - мягче будет. От этого и зависит жёсткость педали. А вообще - рычажную корзину менять нет смысла, если не совсем горелая. Там всё ремонтируется и регулируется... Чаще всего лапки изнашиваются - наварить и на наждаке обточить, боковой люфт лапок прокладками убирается, иголки...

Мне кажется, что об этом у соседа должна голова болеть. Ведь эта УК обслуживает и его квартиру, и по вине УК произошла авария. Вы тут вообще ни каким боком, и я бы вообще все "стрелки перевёл" и самоустранился, от "греха подальше".

А разве я не тоже самое напиcал? :rolleyes: Это как посмотреть... Можно это рассматривать как замену кузова Вольво на Волговский - предложите кому-нибудь ;) Впрочем, каждому - своё, как говорится...

В "нерабочее время" эта конструкция является верстаком и шкафом для хранения хлама. Прохода более, чем достаточно, а дискотек с друзьями я там не устраиваю.

Нет, к сожалению. Я сильно в тему не углублялся, мельком пролистал... Насколько я понимаю - ставят целиком подрамник в сборе. Ведь, судя по рисункам, там нет моста в привычном "волговском" понятии, а больше похоже на переднюю волговскую подвеску в сборе, только плюс еще редуктор посередине...

Тут случайно в инете наткнулся на сборище Вольвоводов, т.к они считают задний мост самым неудачным (в плане ремонта) узлом в своей машине. Типа там сайлент-блоков 30 штук и амортизаторы стоимостью в Волгу. Каждый. Так что, может, ну его нафиг, этот вольвомост? :rolleyes:

Вот пример. Если кому интересно - могу больше фоток выложить, с разных ракурсов и с размерами. Гараж типовой, ж/б, 3х6

eam, думаю, гаишникам такой вариант очень не понравится и они начнут чинить препоны. Они и так-то на рукописные ДКП очень косо смотрят и цепляются... Да и покупателю тоже. Я бы вряд ли согласился на такую схему.

У меня этот трабл постоянно проявляется на одном и том же перекрёстке в километре от дома (хотя прогреваю по-разному). Там я чуть-чуть вынимаю подсос, который убираю на 2-м перекрёстке и уже спокойно еду дальше.

Я вчера поставил шланг, хотя по мануалу и погоде вроде как и рановато ещё. Посмотрим на днях на результат...

keizer, а аккумулятор не сильно разряжен? Тоже серьёзный потребитель... Или "коротыш" где-то - провода не греются?

Терзает вопрос - почему обморожение начинается лишь при движении, ведь если стоять на месте и греть - этого не происходит! Может, надо какой-то экран присобачить, чтобы карбюратор не на сквозняке был... Вторая идея - обмотать его медной трубкой 6 мм и пустить по ней ОЖ. Было б проще...

Да, но можно как-то договориться при желании. Ну так продайте на з/ч без оформления (она же не на Вас), а утилизацией пусть владелец занимается (если ему это надо), для утилизации ему только личный паспорт понадобится и день в МРЭО потусить ;)

Можно состряпать рукописный ДКП от имени владельца (того, кто в св-ве написан) на того, кто купит. Формально прокатит и на учёт поставить получится, но владельца надо предупредить на всякий случай... А вдруг он помер и это проверят?

Зачем? Паспорт с пропиской на дороге не спрашивают же! В чём проблема-то? Да, чуть сложнее - старому владельцу надо с учёта снять, а потом ему уже деньги отдавать (что теперь с 15-го числа отменяется, что не может не радовать). Ну и при постановке платить 1500 вместо 500 (т.к госзнаки новые), в...

С этим согласен, я так и планирую, но не потому что боюсь трудностей с вращением лебёдки, а потому что в варианте "висящая лебёдка" надо много больше высоты потолка, а запаса нет. Вот потому я и думаю о том, что надо маскимально точно расчитать и выполнить точку опоры, совпадающую с центром...

Я вот тоже озадачился лебёдкой, в связи с чем мучает вопрос: Точка подвеса для ровного подъёма двигателя всегда совпадает с продольной осью а/м? По идее, для любого а/м с продольным расположением двигателя так и должно быть (т.к в этом случае поперечное расположение центра тяжести двигателя...

Это уже давно так. Если регион не меняется и номера не убитые - можно и без их замены, 500р весь вопрос. Только подпись старого владельца в ПТС не забыть поставить... Добавлено через 1 минуту 51 секунду Можно и до 15-го. А штрафы скорее всего придётся платить. Или долго судиться.

Если не текут - я бы не стал. Тем более если есть признаки недавней переборки Зря не помечали, теперь методом тыка подбирать придётся. Пометить было бы сильно быстрее ;) Только это Вы штанги имеете в виду, наверное, а не толкатели