Результаты поиска

Вот такая штука на моей. На ощупь негладкая. Скорей всего просто краска по антигравию, без лака. Делали до меня, так что неизвестно сколько уже лет покрытию. И сколы есть, и отставать местами начал. В общем, надо бы обновить. Мучает вопрос - как сделать правильно переход. Зачистить по...

На 406й первый резонатор по идее на 7 сантимов длиннее. Вот например http://avtopasker.ru/goods/28950.htm и на 402 http://avtopasker.ru/goods/28887.htm А в печатном каталоге сейчас видел наоборот. Написано на 402й длиный, а на 406й короткий. Размеров там не указано. кто в курсе, что что это...

а если будет 3 по 14 и в одном 10-12 колбасить двиг не будет?

а почему только КЕНО? мне вот у люкс-сервиса нравятся натяжители. где производят не знаю, может также китай. но довольно грамотно и качественно все сделано.

Вот после хорошего стука то я сразу заглушил. Вовремя. А так то постукивало слегка, и только на горячем. И слушал же палкой, весь двиг ессно. В районе шестерен было тихо. Думаю все-таки поначалу стучал натяжитель. Колбасило его из-за того, что звезда ходила восьмеркой и сильно менялся натяг...

Все понял. В одной только книжке нашел упоминание что шпонка на валу. Я то со стороны гайки смотрел, думал ее держит.

Да все вроде. Механикой еще не проверял. Поэтому и не отписывался пока. Но на приборке не скачет вроде. Косяк в самом приводе грм был. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1314676&postcount=915

Ну так то да. Насчет привода верно. Но я его проверял только под крышкой около маслофильтра. Там все в норме было. А оказалось все гораздо хуже - срезало крепление шестерен промвала. я же выкладывал фото http://forum.allgaz.ru/showpost.php?=1314676&postcount=915

Шпонка точно на всех есть? В мануалах по разбору про нее ничего не пишут. сразу отворачивают гайку. На неснятом двиге неудобно, плохо видно. Что-то ничего могу найти похожего. От тут например гайка держится шпонкой внутри шестерни или гайка заодно с шестерней и шпонки нет?

бугага. очень смешно как, впрочем, и вот этот очень нужный и своевременный "совет" касательно абсолютно нового комплекта ГРМ. зачем, не зная ситуации писать такое? зы. А "скакать" означает "резко и неожиданно изменять значение". и еще - на предыдущий...

Вот откуда росли стуки. Это сразу после снятия крышки, ничего не трогал. И разбирать не стал, уже поздно. Как теперь проверить переднюю втулку промвала? Скачки давления, надо полагать, из-за этой же бодяги были.

Да я понимаю как он должен работать. Но не работает собака как надо (3 штуки разных при чем) . Натягивать вроде натягивает. Но стучит. Тут еще проблема в том, что давление масла отличное, но скачет оно. Вот и думаю что все-таки связано как-то это.

Re: Плавает давление масла alex52, например через плунжерную пару, выдавливает излишки масла из натяжителя на цепь не плавно, как положено, а рывками. вот и скачет давление при таком сбросе. фик знает конечно, может так быть или нет, но как вариант. а насос перебирал, и другой ставил. без изменений

пружина выталкивает плунжер по засечкам. между ними порядка 2мм. а если цепь провисает и отходит на 1-1.5мм то что будет в этом случае? как она натянет? ГРМ новый, хорошего качества, люкс-сервис. натяжители ставил и с комплекта и другие. все равно бьет. от тут...

Re: Плавает давление масла ну да, когда плавно плавают это само собой. а тут именно скачет очень быстро (тему не совсем верно назвал), и чем больше оборотов, тем чаще и больше скачки. Так что пока жду новый натяжитель, попробовать выяснить, он постукивает из-за скачков масла или наоборот...

Re: Плавает давление масла Да надо бы конечно для спокойствия и исключения одной из причин. Так давит то прилично, на холодном 5ка. Просто плавает. Наврядли там пару зубьев съело так, что проскальзывать стало

Я тут пока стук натяжителя так и не победил (точнее сильно и не занимался еще кроме замены масл). А соседняя тема про мех. натяжитель цепи навеяла один вопрос. Раньше как-то не задумывался. Верхняя цепь при сбросе газа или перебоях в работе двигателя (троении)прослабляется же наверно немного...

есть же вроде механические натяжители, типа родоса. у которых гидравлика почти не играет роли. может стоило такой поискать для начала? у силича был еще винтовой. не знаю делают еще или нет

Re: Плавает давление масла Спасибо за советы, даже не знаю с чего начать )) Пока заменил масло, фильтр, ставил другой насос. Все также, только давление больше на свежем масле. Но скачет все-равно сильно. Остается надеяться что это все-таки из-за натяжителя. Где-то он перепускает масло раньше...

1370

На горячую стало плавать давление масла в пределах 0.2-0.4 - где-то 0.9-1.3 по мехманометру скачет стрелка Похоже из-за этого стучит верхний натяжитель. Движок после переборки. Пробежал около 1000. Какие варианты? 1) маслонасос? возможно, но непонятно почему плавает. если бы забился просто...

Такая же фигня. Новый грм, стучит похоже сам натяжитель. Проверял 3 штуки разных. Стучат все, больше или меньше. Давление в норме, больше 1 на очень горячем. И в натяжитель масло поступает. Но может именно там маловато? Как проверить?

1) масляный канал верхнего натяжителя случайно не выходит еще наверх под распредвал? сразу в горизонтальный переходит в ГБЦ? я к тому - продуть или прошомполить можно или нет сверху? 2) чем можно пометить отлив ГБЦ изнутри на предмет задевания цепью? канцелярский корректор подойдет минут на 5...

Ну может и запущено, так проясните, выпустим. То, что катушка может тупить при превышении определенных оборотов это понятно. Но вот как объяснить то, что на 2000 она плохо работает. А на 3000, когда импульс надо формировать в 1.5 раза чаще, работает нормально. Что мешает ей работать на 2000 и...

а как катушки сами, без команды мозга могуть тупить при определенных оборотах и положения дросселя? ну есть похожая не то что бы проблема, а фича )) утром от гаража отъезжаешь - даешь газу - не едит нифига. отпустил и опять прибавил - все ок, ускоряется как надо