Результаты поиска

Мы уже это обсуждали: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=2303&page=2 , правда не в том разделе. Наткнался недавно на такое :____http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=221 Всё что написано про Солекс,плохие стороны, прямо как с меня писали - всё один в один: и расход, и холодный пуск. Значит не...

Ставлю Brisk, меняю два раза в год-весной и осенью.Доволен. Брал давно Чемпион (настоящий),тыс. 70 км. не вспоминал про свечи. Когда стала подёргиваться, плохо заводиться - выкрутил: так там электроды практически сгорели, а всё равно работали, во как.Взял снова Чемпион - выкинул на следующий...

У меня почти такая же история была. С тех пор на финвал даже не смотрю, сплошные подделки, настоящих нет.:angry:

Вероятность почти нулевая. Из-за плохой протяжки прокладку пробивает. Воздух у тебя нигде не сосёт? Ваккумник не травит?

По расходу и мощности не скажу. Крайслер, в случае поломки, чинить могут пока небольшое число сервисов в крупных городах. 406-й уже довольно изучен и з/ч практически везде и любые. Про надежность Крайслера тоже пока мало данных. Вот,сказал,что знаю.

Приятно услышать умного человека. Но называется он действительно Датчик Абсолютного Давления ( сокращенно ДАД). Как сказал Квин, есть не на всех машинах, точнее ставят на карбюраторные версии 406-го.

Re: По поводу проблемм Положительный не знаю, а вот отрицательный точно даёт. Там же момент крутящий больше и т.д. + ещё и точки крепления разные. Так что это полная чепуха.

У меня тоже Striver, только PW325. На работе заряжал любые АКБ, в т.ч. камазовские. Мне нравиться, дома использую иногда в качестве блока питания. АКБ сейчас стоит ИСТОК(Курск).

У меня тоже было от тосола: в радиаторе образовалась масляная плёнка, снял голову-она вся в раковинах,проеденная. С тех пор беру только в проверенных местах.

На 406-м шоколадка на щётках.

Снимешь головку, осмотри внимательно прокладку ГБЦ, обычно видно,где прогар. Я в таких случаях обязательно проверяю плоскость головки, может быть коробление. Цилиндр,куда попадает тосол обычно чистый(поршень,клапана) по сравнению с другими. А почему случилось? Перегрел или ещё что?

А движок какой ?

Не вздумай ездить!!! Запорешь то что осталось!!! Снимай головку и смотри. Хорошо и поддон снять и вкладыши-шейки проверить. Дальше уже по обстоятельствам(вскрытие покажет).

А напрямую как подключить хочешь ?

Мне синий больше по вкусу. Красный агрессивный какой-то.

Если головку открутил, но не снял, прокладку всё равно менять надо, от греха подальше. Старая, после ослабления, не обожмётся уже как надо. Я так думаю. А то, что штанги перепутаны - это не криминал: придёт в норму,лишних несколько раз клапана подстроить.

Наверно хватит. Тема достаточно раскрыта.

Спасибо за практичный ответ. В нашем городе стало сложно найти R14 на Волгу. Я вот и взял два импортных, хотя хотел четыре наших. Правда брал в декабре, когда спрос прошёл и предложений тоже не стало.

Вот я это в словах выразить и не смог. Чувствую, что так и должно быть. Хотя думаю, что на практике не заметна будет разница.

Я бы сиденье поменял, пусть хоть одно - своё, чем за такие деньги чехлы покупать.

Скорее всего реле зарядки спалил на генераторе.

Вот тут полностью с тобой согласен. И про страну Нашу, тоже.:fie:

В мет. фильтрах площадь фильтрующей поверхности больше, чем в пластиковых. На мой взгляд такая замена имеет смысл. В ЗР об этом тоже писали.

Ну теперь ты знаешь, что делать надо. С Квином тоже согласен, но не всегда желание совпадает с возможностями.

Cамое главное это кресло!!! А когда сам ещё машину хорошо настроишь - это кайф.