Результаты поиска

Не могу не согласиться. Когда стоял 151-й расход тоже такой и был.

ГАИ прав не лишает - этим занимается суд. А на машину надо ставить сертифицированные детали ( в ЗР об этом всегда напоминают), тогда и проблем на дорогах меньше будет. P.S. Управление ТС, на котором установлены световые приборы с огнями красного цвета, а равно не соответствующие требованиям по...

Попробуй на диагностику заехать. Такое резкое повышение просто так не происходит.

У меня стоит перед штатной помпой, на правом брызговике.Температура в салоне намного больше. Но эл. насос я поставил после установки ГБО, поскольку обогрев газового редуктора идет параллельно печке, т.е. замыкает её и на печной радиатор напора не хватало. Когда ГБО не было у меня и так было...

Сочувствую тебе. Картер можно попробовать заварить и нарезать новую резьбу. Если у тебя 402-й, то при земене колокола может нарушиться соосность КПП И двигателя и тогда проблем много больше будет. Шпильки под крепление рабочего надо тоже сразу поставить.

Пусть вначале проверит. На моей на заводе головки не сорвали. Повезло.

У меня 10-й новый до сих пор где-то в гараже пылится.

Датчик, который работает с10-й панелью приборов, на 029-й будет работать наоборот: при пустом баке покажет полный, при полном пустой. Это проверено мной. Надо ставить поплавок на 70 л именно для 029-й приборки. Провод на лампочку протягивать дополнительно. А ещё лучше заменить и провод на...

Я 12 лет по Казани езжу-никто не пинал. А расход с похолоданием и у меня возрос ( 402-й).

Всё верно. Это он и есть.

ДААз 3110-(дальше ещё цифры идут,какие не помню). Адаптирован специально для ГАЗов с 402-м.

На педаль нажимаю конечно. А грею масло и коллектор.

Я же писал, что мой экземпляр такой. С пусковыми зазорами разные варианты испробовал - ничего не помогло. На работе на Газели тоже Солекс и у них нет проблем с запуском при любой температуре и на расход не жалуются.

В разделе Топливо это уже как-то обсуждали. Мое мнение: надо ставить то, что предназначено для данного двигателя, благо на Волги сейчас несколько модификаций есть. Я буду ставить К-151С. В Солексе просто штуцера подвода газа уже почти не держаться + не хочу зимой бегать с паяльной лампой вокруг...

Солекс и бензина больше ест соответственно. Это у меня так, возможно мне такой карб попался. Т.к. схолодным запуском (ниже -20) у Солекса тоже проблемы, никакие эксперементы с пусковыми зазорами не помогли.А на 151-м и при -30 заводил с 1-й попытки. P.S. А вообще это уже другого раздела тема...

Я наоборот хочу Солекс обратно на 151 поменять. На Солексе динамика лучше на газе ( как 151-й на бензине) но и расход больше. А 151-й и у меня разбирался от вибрации.

Концевики на все машины на заводе так ставят.

На СТО могли ещё и кардан подменить ( у друга такое было). От этого и вибрация.

Все правильно сказано.

Странно. У меня LUK 4-й год, педаль намного мягче, чем с родным сцеплением. Прошлым летом менял диск(родной отходил около 80000), LUK-овский отдельно не нашёл, поставил MotorKraft. Никаких рывков, абсолютно плавная работа.

Я много лет использую дзержинский тосол и плохого о нем сказать не могу. Да и многие знакомые тоже на нём ездят. И тормозуха тоже оттуда.

Посмотри здесь: ___http://autoforum.volgograd.ru/viewforum.php?f=6____. Там много любителей белых приборов.

Александр. Да к стате так как я часто нахожусь на сервесе то могу сказать так 25000 км минус 1 колесо подчти стабильно при не аккуратном обращение с шаровой подвеской (Мастера объясняют так что подвеску дескоть плохо расчитали на вес 406 и плохие дороги) На Соболи тоже ставят шаровую...

У меня такое было на блоке. Поставь кран в открытое положение, и прочисти отверстие как шомполом подходящей проволокой, лучше железной, чтобы не гнулась. Должно помочь.

Думаю она везде есть. У нас уже года четыре в продаже, ценой 100-150.