Результаты поиска

Вот хорошая схема, но слишком сложная. Это обложка Радио №10 2004г.

Если не сложно, вышли. Заранее спасибо.

Напишу коротко, что знаю. У меня у самого несколько БП валяются,всё руки не доходят. В самом БП надо поменять выпрямители +5 и +12 вольт местами(выводы обмоток транса), т.к. в пятивольтовом диоды мощнее. Регулировать выходное напряжение +12 можно,т.к. блок с обратной связью по цепи +5 вольт...

Судя по описанию это 406-й.

Сейчас металл лучше, так надо понимать?

Это понятно. Я боюсь местных перегибов ментов( у нас например), которым если на заводе не делают, значит и не положено. Поэтому никогда на вмешивался в такие узлы в автомобиле.:mellow: P\S Пример, не в тему правда. Уже давненько я на свою старую 29-ю поставил эл. вентилятор радиатора с эл...

Меня всегда интересовал вопрос: как потом ТО проходить?

Спросил. Уже нет к сожалению. Надо было сразу забрать.

Как на Жигулях. В ЗР есть чертежи. P\S Проблема была актуальна в начале выпуска 406-х из-за низкого качества гидронатяжителей. На данный момент считаю, что всё это не актуально.

Про зажигание. Это не ерунда, как свечи, а вполне работающая система. Поищи по инету,сейчас не помню где,но информация есть. Сама система разработана в Питере, там раньше и ставили. В ЗР статья лет несколько назад была, отзывы очень положительные. Себе так и не собрался купить,но хотел.

А я вообще этот стакан на жигулёвский фильтр заменил. Когда он ещё стоял, делал так: с двух сторон от медной шайбы ставил паронитовые, при смене фильтра их всегда вырезал новые. И под топливный болт на карбе тоже паронит вырезал-помогало.

Я ставил тюменский на 220в на ЗИЛ-Бычок. Водитель живёт в своём доме, розетка рядом. В прошлую зиму ни разу не было ни каких проблем с заводкой( кто знает как заводить дизель на морозе-меня поймет),кучу нервов себе сохранил.:yes4: На Волгу тоже есть желание поставить, но на стоянке 220 нет...

Не надо так сразу менять. Для начала проверить гидропривод,вилку и ход этой самой вилки. Скорее всего причина где-то там.:yes4:

Может дело в сцеплении, а не в КПП? Волговские коробки обычно на холодную только плохо включаются.

Я ездил на газе, бензин только в холода при заводке.

Проверь ещё блок холостого хода на карбе. Если там диафрагма рваная, он тоже замерзать может.

Аналогичная ситуация - заправляюсь тоже на 500 и езжу неделю,иногда и больше. На старой машине газа на 500 заливал, на этой бензина - затраты одинаковые.

Хорошо там у вас. У нас в Казани одно время даже коленвал отбалансировать негде было, да и сейчас делают дерьмово. Камазовский раз пришлось даже в другой город на балансировку возить. Какое там кардан отбалансировать.:fie:

Всегда стояла в "зимнем" положении,никогда не крутил. Думал пригорело там всё на смерть.Решил раз попробовать - крутится оказывается нормально, коллектор тогда снят был как раз. Но всё равно поставил обратно на "зиму" и забыл про неё.

Насколько я знаю, там червячная пара, самотормозящаяся ( по типу РХХ на ВАЗах). В этой ситуации я отрегулировал бы фары так, чтоб не пользоваться этим положением корректора, т.к. в других всё работает - самый простой способ; ну, или, смотреть подвес отражателя фары, сам моторчик-там возможно...

ДА. Наши Казанские пробки вашим в подмётки не годятся. Про футбол и пробки вся страна узнала.:girl_were

Абсолютно верный ответ.:thankyou:

Мне после старой здесь как-то холодно. А там чуть прогрел, включил насос - уже тепло. Ладно. Для начала поменяю термостат и моторчик печки (уже куплены). С насосом пока подожду.

Блин!!! Мы в начале лета переезжали, так я эту полку там и оставил. Абсолютно новая, мне друг отдал с новой машины(перегонял из Нижнего для продажи),а я потом баллон газовый туда воткнул и полку даже не ставил.:comando: Спрошу на старом месте - если осталась заберу и отдам даром,если надо.:yes4:

На старой машине испортить бояться уже нечего было.