Результаты поиска

Да я любитель стекло поливать. И лёд по утрам жидкстью топлю, чтобы скребком не шкрябать. И водой незамерзайку не разбавляю.

Re: Гур Да, под Волгу придётся немного переделать. Качество я думаю на высоте,поскольку ответственных российских деталей там нет. Спасибо за информацию.:thankyou:

Когда дороги сыплют-даже при -30С стекло очень быстро пачкается - из под машин летит. Тут без жидкости никак. У меня за зиму литров 20 её уходит(при ежедневной езде около 150км).

Вообще-то 151С должен заводиться хорошо. Я никогда насосом вручную бензин не качал, даже после долгой стоянки. Посмотри ещё пусковые зазоры в заслонках карба.

Неужели ни кто на 406-й не ставил? Почему тишина? В выходные всё равно в гараж поеду,датчик температуры переставлять, и насос заодно поставить.:dance2: P/S В Татарстане на один выходной больше ( сб.,вс.,пн.,вт.):yes4:

Re: Гур А где он продаётся и сколько стоит? Это весь комплект или насос только?

На газ попробуй несколько раз понажимать перед заводкой.

Про это в "За рулём" писали, лет несколько назад. Там нихромовая проволока нужна в качестве нагревателя. Идея неплохая, но я не стал бы заморачиваться: нихром паять надо,провода доп. к дворникам тянуть и т.д. - не слишком всё это надёжно и внешний вид не очень. Незамарзайка, особенно...

Возможно всё. Только людей мало. Нас только двое вроде более-менее активных.

Тема уже избитая. Кто поставил на 406-й доп. помпу в систему отопления? Подскажите конкретно куда ставить, как удобнее? На 402-м ставил-там шланг от печки идет по правому брызговику, места много. А на 406-м оба шланга уходят сразу за двигатель, да и под капотом потеснее. Интересует...

Когда появится отчет об эксплуэтации - я тоже может куплю, но это будет уже на следующую зиму однако.

Вас послушаешь - хоть в Москву в командировку проситься у начальства.:drinks:

Я ставлю Чемпион. Меняю зимой и осенью. Сейчас ездить стал мало-может реже менять буду. Зимние не ставил и не собираюсь.

Честно говоря,есть над чем задуматься....:angry:

Да, увы на холодной не помогает. На моей купленной 3110, пока не прогреется, ни одна не включается. Надо залить синтетику, попробовать. На старой 29-й синтетика ARECA, сцепление Luk, двойной выжим только при переходе вниз(с 3-й на 2-ю). А на новой и педаль тугая. ЗЫ Зато есть куда руки приложить.

Да, тут ты прав. У меня Шелл тоже пока Тьфу....

Ездить допустимо. Но всё-таки проверь как я писал:или кольца или клапана. Кольца не сильно страшно. А вот если клапана, то надо делать, т.к. этот процесс прогрессирует и чем раньше отремонтируешь , тем лучше.

Про ЛУКОЙЛ !!! Мы ( фирма,где я работал) продавали в Пермь ПНД(полиэтилен низкого давления,в гранулах,сырьё для изготовления канистр). Покупатели - подпольный цех по розливу этого самого масла, они долго крылись,но наши водилы же им возили и всё видели. Так там КАТЕГОРИЧЕСКИ не советовали...

На крышке коденсат нормально. Но масло проверь: вынимаешь щуп, протираешь,ставишь,обратно достаёш и смотришь масло: - светлое,тёмное или чёрное( зависит от даты замены) это нормально; - "майонез","кофе с молоком" или др.,но МУТНОЕ (щуп не видно) это плохо, в масле вода(тосол). См. что писали...

У нас 1000р.

Блин. Я на НГ на Урал уезжаю. А то бы тоже подъехал.

Да. Добавить нечего. Всё правильно.

Это было актуально для ВАЗ 2110 первых выпусков - там забор воздуха под бампером был.

Про компрессию - это уже не есть хорошо. Про бензин - надо б на 80, раз движок под него. В твоей ситуации возможно клапана уже подгорели, особенно если и зажигание пораньше стоит( на 92-м детонация при других условиях, чем на 80-м). Проверить можно так: залить через свечные отв. по 20-30...

Когда-то и я так делал. Там бывает засада: когда фланец слишком туго сидит, при закручивании кончики болтов развальцовываются и прсто так их не выкрутишь-или срезать кончик или сточить. Вместо штатных надо использовать более длинные болты М8. В "За рулем" , лет 15 назад, есть чертёж...