Результаты поиска

Народ вы о чем? Все начиналось с того, что вентилятор высосет аккум по жаре, если его не через замок кидать на постоянку (без ограничения времени срабатывания). Ни о каком нагреве не работавшего мотора речи и не было!!!

Волгарик 3110, Это? http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=39341

Ох, грехи наши тяжкие. А в поиск заглянуть? Ладно напишу так - смотри разъем 4-х контактный под капотом. И вообще прозвони цепь

Катушки на 406 выдают одновременно 2 искры, по этому не важен порядок подключения проводов (1-4 или 4-1)

AKovtunov, Извиняюсь, а у Вас руль из чугуна? Теплоемкость разных материалов разная. И я предпочитаю доверять термометру, а не каким-то народно-крестьянским рассуждениям.

gooamoko, Дверь отвисла. Меняй петли.

Привожу факт - сегодня в +35 салон машины нагрелся до 80 градусов (двигатель чуть меньше примерно до 75) за 3 часа стояния на солнце. Когда будет 40-45 градусов машина нагреется на все 90-95.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=707622#post707622 Закрыто.

Легко. Отвинтить бардачек, полку, снять нижнюю часть корпуса печки, освободить правый нижний угол торпеды, и оттягивая ее (торпеду) на себя всавить радиатор.

А зачем такие сложности? Я красил торпеду на 2106 просто - помыл, протер, снял/заклеил все не нужное, купил краску "для панели" и покрасли. продержалось 4 года - потом продал.

У меня так - поставил и все. Ничего не настраивал - все правильно показывает (БК Эксперт 12 В), сам определил тип ЭБУ, считает расход газа и бензина, точность показания остатка топлива =-1л. и т.д.

ZAG, Со свеклоподъемниками можно поступить иначе - если денег на электро нет, то с каких-нибудь убитых свеклоподъемников (от любой машины) срезаются штоки и навариваются на родные. Еще говорят где-то есть удлинители штока, но по-моему в живую их никто не видел

Тогда зачем переключать управляющий провод в обход замка?

А смысл любой подобной переделки? теплового удара не будет.

Baurey, Так вентилятор на замке останется! А в обход зама питание будет подавать реле задержки времени, через сигнализацию. Вот.

Baurey, Ты не понял канал дает сигнал и реле времени подает питание к реле вентилятора и после постановки на охрану вентилятор работает 30-40 секунд. Можно даже датчик исключить в этой схеме - для простоты А питание его так и оставить на замке, просто запараллелить.

А ты темку почитай. А я забываю вентилятор выключать:( музыка выключается последней. Тут идея появилась - а если задействовать канал сигнализации - при постановке на охрану импульс на реле задержки времени? Секунд на 30-40?

Baurey, читай внимательно т.е. в обход датчика. Добавлено через 48 секунд так и езжу (правда стараюсь охладить до 80 градусов)

Это что значит? и почему 2 темы? Эту закрываю, если что пиши в личку!

Нет смотреться не будет. Центральное кольцо надо будет резать в местах встречи с боковыми и собирать из к3 частей так, что бы кольца не пересекалсь

Давайте ближе к теме. Это всех касается!

У нас вообще много интересных личностей:) Я вот тоже стал задумываться о такой переделке. Останавливает пока только два момента - у переделанных таким образом машин часто включаться вентилятор даже когда машина стоит заглушенная часа два. И потом я имею привычку глушить машину с работающим...

А разве ударной отверткой срывать дверь не надо? и подержать не обязательно - дверь за рамку стекла подвесить к чему нибудь можно. Это я о обычной Волге (не сарае). Только отметить положение петель, что бы потом с регулировками не мучиться

Для ленивых. У меня вообще нет этого режима, принудительно переключаю. Насос отключается. И не шумит:) А при включенном насосе бензин может потихонечку уходить, например через обратку.

Это у вас. А у нас летом часто бывает жара до 40 и выше. При этом машина на солнце нагревается свыше 70 градусов - сколько будет молотить вентилятор? Но в общем то есть над чем задуматься.