Результаты поиска

Да. Полностью взаимозаменяемы.

ЭБУ старается компенсировать перегрев увеличением оборотов и как следствие лучшей циркуляцией охлождайки.

Да Да

Рамка держится на болтах. А стекло к рамке приклеено!

упс... Т.е.у тебя что ресивера кусок выпал? Только так это объяснить тогда можно

Ну во первых РХХ вроде у тебя открыт - 32 шага. Во вторых что там с дросселем?

:ok:

:bayan::bayan::bayan:А поискать? Со всех кроме 24 (другие ручки) и 31105 (другие ручки и замки) Если 3102 последних годов (с не хромированными ручками) то от 31105. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=39923&highlight=%E4%E2%E5%F0%E8...

пыльник рулевого посмотри. _http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/katalog/asp057.asp

Аналогично. В конце концов пусть каждый решает сам, что для него лучше.

Ездили, тормозили, вот мнение и поменялось - нафиг эти шипы Не лишние -а вредные. На шипах по люду на трассе вылетают только так. По своему опыту Ехал ночью на шипах - лед не обработанный - вылетел с трассы (ехал всего 40км/ч) Одно колесо на снег попало (заднее левое - машина 2106) Обратно...

А если на шипах, да на асфальте? Тогда вероятность остановится еще меньше. И вообще не даром шипы запрещены в большинстве стран.

Re: ДМРВ ли это? Высоковольтные провода, катушки.

А та резина о которой говорю я мягкая - просто сделана из каучука, а не сажи.

Больше всего понравилась г. Волжский (название уже не вспомнить). Но не могу ее найти. Отездила в режиме жесткой эксплуатации 4 года, и еще бы походила столько же (суммарный пробег на момент машины был равен примерно 60 тыс. км). А бралась она техосмотр пройти.

Martyn, я лично несколько лет езжу только на всесезонке. Причем сознательно. Зимой гребет достаточно, и по нашим условиям явно предпочтительнее шипов. Летом в практически любой дождь спокойно держит дорогу. Шумность немного выше чем от летней, но не критично. Насчет износа - один комплект прошел...

Исполнено:)

Закрыто.

Gumel_John, сколько у нас клубовцев? Если каждый по 300 р. (а актив по 500) сбросится то в момент соберем. И следом вопрос Как контролировать правильность отправки? (кому писать в личку, или в этой теме отметится?)

во-во

Может за датчик был принять упор педали? Больше там вроде ничего нет.

Стоп флуд!

А разница? что катушка выдает искру одновременно на оба цилиндра, и порядок подключения (верх-низ) без разницы. Главное помнить, что левая катушка (если смотреть на двигатель) 1-4 цилиндр, правая 2-3. И все.

Re: Помогите опознать сигнализацию по пульту Не, это работает только с древними сигнализациями (и в основном с теми, что через габариты подключены). Все нормальные имеют 2 канала - 1 питание; 2-силовые цепи (габариты/поворотники и активаторы) Тут уже на что мозг сигнализации рассчитан. Да и...

Ну и хорошо что разобрались Закрыто.