Результаты поиска

Подниму тему немножко. Машинку продать не получается, поэтому ей снова предстоит очередной рейс на моря. Так и не могу решить, перебирать двигун или другой брать. Отталкиваюсь от двух вещей - цена и мощность. Отсюда вопросы. 1. Во сколько может обойтись капиталка 406, если считать по максимуму...

Я купил Волгарика за 250 за несколько дней до того, как он подал объявление. У него бы взял не торгуясь за его цену.

Вот и у меня примерно также... Стоит ли делать капиталку перед продажей или так продать??? Вот в чем вопрос..

Да вот сижу думаю. Решил соболька своего продать. Капремонт с колесами желателен. Тол и делать перед продажей то ли не делать. То ли вообще не продавать за копейки...

Стоимость машины 100 т.р. На капремонт двигла истрачено 40 т.р. Куплены новые колеса за 20 т.р. Сколько станет цена машины после этого? Никак не могу решить!

Та же проблема, что и у автора темы. Вопрос такой - нужна ли для снятия рессоры яма или можно на улице домкратами обойтись?

Да, сломался кран. Месяц поработал. Вот такое качество запчастей...

Патрубки до крана горячие, после холодные. Кран поставил месяц назад. В чем причина??? Качество запчастей такое или БУ не может его открыть по причне неисправности самого БУ? Добавлено через 6 минут 39 секунд Началось с того что переключил направление обдува, а не температуру и она сразу подула...

Кран новый, работает. А как добраться до радиатора печки в новом салоне? Добавлено через 4 минуты 2 секунды Еще нашел вот что. Сверху радиатора слева по ходу движения машины есть маленький патрубок, который постоянно отламывается у всех. Это обратка как я понимаю? Так вот, у меня он тоже...

Я уже реально не знаю, что с ней делать. Ехал, все нормально, температура нормальная, печка горячая. Переключил печку на обдув ветрового стекла и она сразу же подула холодным, какая связь??? Потом двигун стал греться, работал вентилятор. Тосол в бачке то холодный, то горячий. То он уходит, то...

Да, я уже читал об этом. Но он реально кипел, бурлил сильно...

Подтекает тосол. Были морозы, лезть под машину холодно было поэтому добавлял иногда. Сегодня доливал и случайно долил до самого верха, под горлышко. Решил не закручивать пробку до упора, по дороге думаю расплескается лишнее или чуть выгонит, проеду немного и закручу. На первом светофоре машина...

Re: Не держит обороты и глохнет! Тему про эту проблему я прочитал. Очень там много возможных причин. У меня это случилось после двухдневного простоя на 30-градусном морозе. Что там могло замерзнуть?

Не держит обороты и глохнет! Утром было -32. Завел без особых проблем, с третьего раза, крутил каждый раз секунд по 5-7. Прогрел, сел, поехал. Через 5 километров при остановке машина стала глохнуть. Минуту работает ровно, потом минуту обороты плавают от 500 до 1000 примерно, потом глохнет...

Вот спасибо, успокоил.

Подскажите, есть проблема. Низ радиатора холодный. Патрубки нижние холодные, но тосол там плещется. Мотор не греется, печка дует горячим. Значит ли что радиатор забит или есть варианты? Снизу воздухом холодным может так на ходу остудить? на улице -25.

А что это так плохо? Не 40 же. У меня также.

Живу на 4 этаже, так то можно через окно удлинитель выбросить. Но это как бы на крайний случай, каждый день не хотелось бы. А в Челябинске -20 бывает очеь чсто.

на крайслере первую зиму. 406 заводил всегда и в любой мороз. Перечитал все темы про крайслер зимой, аккумуляторы для крайса. И все же есть вопросы. 1. Сколько его крутить, чтобы он в -30 завелся??? Аккумулятор не перевой свежести, но Соболя заводил в -30 с полоборота. Нормально ли, что крайс...

На белом потолке появились коричневые разводы. Такое ощущение, что через пару дней после мойки. Волга 2008 года. Кто подскажет, откуда взялись и чем их убирать? Добавлено через 6 минут 13 секунд http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=37944 Плохо посмотрел, есть уже тема.

Мучался как-то часа три, потом плюнул и разбил молотком стекло на задней двери (треугольником которое). Открыл двери, через полчаса купил стекло на рынке за 150 рублей, еще через полчаса заменил.

Одометр еще. Трехзначный который.

Да что-то сегодня в -22 еле завел, вот и озадачился... Прошлой зимой карбюраторного соболя в -35 без проблем заводил. Правда при этом аккум под батареей ночевал...

Кто-нибудь ставил на Крайслер с новым салоном? Поделитесь опытом. Вопросы собственно следующие. Куда ее можно воткнуть на новую панель? Какие по тощине тянуть провода? Запомнит ли магнитола станции радио при выключении? И вообще, поможет ли реально отключение массы при заводке в -30

Re: Печка на крайслере. Спасибо всем за советы, поменял кран, все заработало.:)