Результаты поиска

Я из самарканда.

Так когда клапанную крышку снял там как соледол был,видать на хорошем дизмасле ездили. Все от балансировки зависит,а то можно получить обратный эфект. Плюсы есть,раскручивается легче быстрее,на бензине да с хорошем карбом,думаю прибавка была бы значительна,у меня еще и выхлоп весь на 55,штаны...

И это правда,я всего раз сталкивался с такой проблеммой,было закоксовоно отверстие на рв,и криво стояла заглушка. Поставил облегченный,снял около 30%

Не спорю,но на счет этого ведь не описали какое давление у человека. Мой движок прошел 14т лючок сухой,менял недавно маховик,сухо. У товарища прошел 65т точно так же.

Рад за вас,она не вылетит,но течь будет. То что на холодную при избыточном давление выбивает верх у стакана не встречали?

На последней шейке рв есть сквозное отверстие для отвода масла,если оно закоксовоно,то никакая заглушка не выдержит,а так,я никогда не менял их,старую шариком прогнуть,обезжирить,промазать паз герметиком и выправить,немного сверху нанести,еще не разу с этого места не текло и не потело.

Цз и активатор в водительской двери с 5 проводами,змеш кнопку,все срабатывают четко(открыть/закрыть)с пульта жмем идет вяло,я так понял надо разгрузить активатор в водительской двери. Как,можно схему с реле.

Последнее время при хх стали сильно проседать обороты. Хх 850-900,гур не шумит(еле слышно) насос от дайво нексия,гур 100,масло чистое(декстрон2)не пенится,фильтр чистый.

В рв есть отверстие для отхода масла,если оно забито,то и новую выдавит.

И да кстати,подшибники полуосей не мешала бы глянуть.

Кардан в первую очередь,болты кардана,и втулку удлинителя.

Он кренится назад,а там тяга,у меня алюминевый поддон,там 1см от тяги,но суть не в этом.Это можно обойти. Другая стойка,другая ступица,там и кастор с завода вроде как +3 шел вроде.

Поворотный может быть,хотя есть вариант его не трогать,а оставить свою ступицу(14).вот в таком варианте можно сыграть с клином и сместить рычаги назад,должно выйти какраз 10гр +кастора.

Сделать не проблемма,только первое,болты пустят на 3-4 мм потолок,и второе,мост смещается,а с ним и задняя часть с мотором,может уперется в рулевую тягу. Добавлено через 19 часов 14 минут 36 секунд Сегодня у товарища (3110на шкворнях с 15 дисками) смотрел кастор и вот думаю,если взять стойку и...

Фрезер есть,не проблемма,но вот меня смущают нижние болты что держать рычаг верхний,они же через угольник крепятся не упрутся?толшина клина?ведь много не поставиш.Вообше в мечтак иметь кастор градусов 10 не хило наверное колесо завалит при повороте.

В плане?

Ради интереса замерил усебя как в книжке написано,оказалось 43мм,у меня получается отрицательный кастор,руль не тянет,но за 100 немного рысскает,тут на драйве предлогали верхнюю стойку переточить,а еще варианты?

У меня теплая.

У тебя обычный магнитный ротор и катушка в трамблере,я бы еще и привод глянул,бывает разбивает штифт и зажигание сильно гуляет,вплоть до того что завести не можеш.

Отдель не встречал,а насчет пальцев,то белого цвета попробовать можно,они из группы вроде самые увеличенные идут.

Перетачивал от москвичевского карба,сделал канавки и по кругу дырки,если разбиру то сфоткую.расход такой же.

Да,сделал в первой камере 21 ввторой 23 вот теперь машина валит,причем довольно неплохо,со световора со свистом уходит.

Вообшем нехотела машина работать на старых 24диффузорах,сделал токарь 21-23 вот теперь она едет как на бензине,и при открытии второй камеры чувствуется.

Да,от умз нового обрасца получше будет,и новый брать с напильником,бывает из такого сырца делают что заполдня можно напильником распилить.

Как вариант,промерить все шейки старого вала,и подобрать по ним новый,если стоит ремонтный,то отнисти на перешлифовку,и просить сделать новый вал как старый,когда забирать проверять с микрометром,могут просадить шейки,а снять и поставить на месте не трудно.