Результаты поиска

Согласен,толку крутить и ловить бегунок,коли нет компрессии,либо клапана не полностью закрываются,либо в поршне дырка,прошее и быстрее скинуть голову и смотреть,пролить клапана.

Да,только немного.

Re: Странно встает набивка сальника коленвала (фото) Так при раскатке она чуток в стороны и пойдет,шкурку кладут под обычную набивку. Стакой набивкой вал не провернуть будет.

Если есть чваканье значит есть люфт,на сухую будет больше.нужны замеры,а так гадать будем,одна шейка на 10 соток прослабнет,будет стук,бывало и втулки проворачивало.(если они есть)

Re: Странно встает набивка сальника коленвала (фото) Может и брак попадались такие,можно немного маслом смазать а то они сухи слишком бывают и хорошенько обкатать,в приделах милиметра выступать должна.

Корамысло ходит во время врашения? Могло шестерню рв провернуть,тогдо крутить легко будет.

Демфер проворачивает,но на основном шкиву есть две риски,вмт,и зажигание.

Согласен,самое главное чтобы пыльники качественные были тогда долго будет ходить

Если рв за шестерню подергать,не лювтит? Плохо што нет микрометра,можно было выдернуть рв и промерить.поршень бы выташить и убедиться что пальцы в норме.

Не щюпами,а микрометром,на кв большеват люфт,я делаю по о.15 .

В книге которая есть у меня,напмсано что верхний вход с блока,нижний выход,так ставил вообше не греет,наоборот если,то теплый идет,но радиатор зараза быстро стынет,думали что трубка обратки забита(была забита) поменяли ,но ситуация не изменилась,наверное придется снимать радиатор,хотя в прошлом...

Снять поставить трубку не проблемма(у нас она не за што не крепилась,проблемма шланг дубовый перезать,и назад все это дело воткнуть,еще видать газелькина чтоль помпа стояла,так как на родной трубка гайкой завинчивается,а здесь был просто штуцер под шланг,пришлось на входе в помпу шлангом...

Стоит гбо,прям возле впусного колектора,там и клапан и шланги и трубки,короче места еще меньше,руки ну ни как не лезут,все это снимать не стали,поэтому самый простой вариант нашли,как отделаться малой кровью,но если бы и второй шланг менять,тот что с блока идет,то думаю бес снятия впуска не выйдет.

Ну если под нагрузкой нет,то шатун,поршень отпадает,скорее вмего р.в.еще при выробатки рв,клапанный зазор будет плавать.(можно проверить) Я вот никогда не встречал как стучят коренные.остальное все было.

Сегодня тоже пришлось поменять трубку и шланг от ние который идет с печки у товарища. Так вот ,обошлись малой кровью,сняли кардан,приспустили коробку,и справый стороны можно добраться до трубки,шланг перерезал,трубка выходит немного взад и слева со стороны выхлопа,ставим в обратной...

Пять мм некогда не встречал,обычно до 1мм бывает,толстую тоже плохо ставить потом прижимную пластину(куда болты заварачиваются) выварачивать начинает.

Еще помню от таврии маслосъемное кольцо подходит точно.

Не факт,иногда просто сам подшибник гуляет в посадочнлм месте,немного накернить,и вырезать под подшибник кольцо(если конечно сам подшибник живой)

Стук шатуна,поршня, пальца, можно узнать здергиванием провода,(он вроде как это делал) а вот остальное только после вскрытия,ну или как писали выше нужен хороший моторист,чтобы послушал.

Тогда разбирать и проверять все на допуски.

Мог и не ронять,а вот проверить все ли шурупы на заслонках стоят.

Надо выбирать мягкую,я из штук 20 одну выбрал,еще народ в самой подушке дырки сверлит.

Мне кажется пальцы,а так проверить все,поршня в гильзах не болтаются?(хотя по выдергиванием проводов можно было узнать) и распредвал остается,между шестерней рв и р.в есть упорная шайба,если люфт большой,то тоже будет стучать,шестерня к.в (железная,) как на валу сидит? Когда меняли шестерню...

Так от радиатора тоже зависит,сколько рядный.

Они есть,продаются по две штуки в белой коробке,черного цвета,заходят от руки.