Результаты поиска

Привет! Прежде всего проверить наличие свободного хода штока ВУТ. Пальцами покачать рычаг со штоком - должен быть ход 1-1,5мм до упора в поршень (рычаг должен двигаться легко). Если рычаг качается с трудом или не качается совсем, скорее всего закисли втулки на оси. Отпустить гайки крепления ГТЦ...

Привет! Шатуны вполне нормальные! Главное, чтобы втулки были в порядке (палец должен продавливаться усилием большого пальца, палец не должен вываливаться при наклоне шатуна на 45*. Я делаю несколько плотнее). Нагрузка на верхнюю головку шатуна небольшая, в основном, вдоль продольной оси (заметно...

Привет! Наверно получилось. Удачи.

Привет! Сами колодки одинаковые по длине, разные только накладки. Если ставить одинаковые накладки, разницы не заметите. Обязательно сточить на точиле фаски накладок под углом 45* почти до металла - исключить вероятность писка при торможении. Самое важное - правильно установить колодки при...

Привет! А что с Вашими стойками? Как правило, эти детали приходится менять только при серьёзной аварии. Перебрать стойки не так уж сложно. Заменяются игольчатые подшипники, шкворень, опорный подшипник, корпуса резьбовых втулок и втулки и стойки готовы снова служить, не забывать только их...

Привет! При прогреве дв-ля состав смеси довольно сильно меняется, появляется значительно больше паров топлива. Смесь становится более богатой и её сопротивление заметно повышается. Слабой искры хватало для поджигания более бедной смеси. К-151 приготавливает относительно бедную смесь, но при...

Привет! Лампочка должна мигать только при подаче управляющего импульса (перемыкание "+" и "Д" на ком-ре)! Но не сама по себе! Это режим автогенерации. При подаче импульса, лампочка должна мигать только в такт импульсам. Удачи.

Привет! Для проверки цепей системы зажигания: ц/провод расположить в 10-15мм от "массы", вкл. зажигание, на коммутаторе перемыкать клеммы "+" и "Д". При этом должна быть сильная искра бело-голубого цвета с характерным щелчком. Если искра сине-красного цвета - замена коммутатора (неисправна...

Привет! КЗ, как правило, служит очень долго. Чтобы КЗ и коммутор вышли из строя, нужны определённые условия. Увеличенное сопротивление в/в цепи (нормальное суммарное сопротивление в/в цепи от КЗ до свечи должно быть не более 12ком) приводит к пробоям как в первичной обмотке, так и во...

Привет! Какого цвета были свечи? Был ли бензин в кар-ре? Какая искра? Какого цвета и длины? Искра должна быть бело-голубого цвета с характерным щелчком не менее 20-25мм. Если искра менее 20мм, нормальной работы дл-ля не получить. Если искра сине-красного цвета, однозначно неисправен ком-р...

Привет! Как правило, троение при прогреве появляется из-за зажатия клапанов. На хорошо прогретом дв-ле отрегулировать все клапана на зазор 0,35- 0,4мм (регулировку выполнять как можно быстрее, по 4 клапана за раз, за 2 оборота дв-ля). Возможно появится стук - это признак того, что в коромыслах...

Привет! Похоже на нарушение контакта одной из фаз. Бывает из-за плохой пайки выводов диодов, реже плохая пайка самих выводов обмоток статора. Лечится зачисткой и пропайкой паяльником, лучше 65-80вт мощности. Редко наблюдались обрывы диодов (обрыв как взрыв, верх диода с выводом можно рукой...

Привет! Прежде всего, после того, как заглохнет, проверить температуру коммутатора (должен быть тёплым, но не горячим!). Если ком-р горячий, неисправность в микросхеме (на работает схема ограничения тока). Если запускается без педали газа, перелива и паров бензина в картере нет. Что значит...

Привет! Из сказанного можно сделать вывод, что, скорее всего, неисправность в системе зажигания. Регулировка кар-ра не соответствует никаким нормам. Могу прислать в личку методики полного ремонта и регулировок кар-ра, тр-ра, клапанов. Пользуюсь при ремонте машин этими методиками более 30 лет...

Привет! Жаль, поздно прочитал. Для горения лампы нужен значительно меньший ток. Из-за подгоревших контактов ЗЗ втягивающее и не работает. Попробуйте подключить лампу к выводу втягивающего не снимая проводок и включить режим стартёра - лампа гореть не будет. Что значит "стартёр крутит, но...

Привет! Ничего не заклинит. Удачи.

Привет! Скорее всего не очень хорошо качает помпа и не прокачивает воздух из системы. По нормативу, после заливки ОЖ: 3000об/мин - 3мин, 2000об/мин - 3мин, 1500об/мин - 3мин. Воздух должен быть удалён (пробку на бачке не закрывать). Неплохо было бы поставить машину мордой вверх. Удачи.

Привет! Сей паз в корпусе термостата предназначен для термостатов старого образца. Современные тер-ты немного другие и этот паз для них не имеет значения. Ставить нужно дырочкой вверх, при заправке ОЖ воздух быстрее выходит из системы. В корпусах тер-тов нового образца этого паза нет. Удачи.

Привет! Начнём с начала. Какой стоит коммутатор? 13-й или 131-й? Если 131-й, вариатор вообще не нужен. Проверить вращается ли тр-р. Если не вращается, возможно срезало шпонку в приводе. Если срезало, не стоит торопиться покупать новый привод (порядка 1000р!). Купить новый шестигранник, сверло...

Привет! Излишек спилить, аккуратно засверлить по центру, нарезать резьбу и ввернуть шпильку на фиксаторе резьбы. Удачи.

Привет! Если стакан пальца слабо держится в отверстии тяги, можно впрессовать его применив вставку из фольги-нержавейки (подходит фольга от металлических баночек для кофе). Данная методика проверена не только мною, но и на многих машинах. Безусловно, это не самый лучший способ, но он позволят...

Привет! Резиновое кольцо (Вы называете его "упорное") нужно в системе с избыточным давлением. В системе с избыточным давлением устанавливается нагнетальный клапан ("колокольчик"). Металлический корпус клапана упирается в резиновое кольцо обратного клапана, герметизируя выход ГЦС. При отпускание...

Привет! Первый раз слышу, чтобы АКБ взрывались при "прикуривании"! Причина может быть только одна - при подключении проводов сильное искрение и обильное выделение газов из АКБ (имеет место перезаряд АКБ из-за повышенного напряжения ген-ра). Давал "прикуривать" много раз и без каких бы то ни было...

Привет! Ситуации бывают самые разные. Дать "прикурить" безопасно для своей машины несложно. После подключения к "больной" машине, дать поработать своему дв-лю минут 10, заглушить свой дв-ль и, не отключая своей АКБ, запустить "больной" дв-ль. При данной методике "прикуривания" никаких проблем...

Привет! Паз может стоять немного не ровно. Другое дело, если паз сворочен на 20-30*. При таком положении, однозначно неправильно стоят р/ш. На К-126 (лучше ГМ) сложно подобрать состав смеси так, чтобы полностью избавиться от хлопков в глушитель. Тр-р, даже новый, требует обязательной переборки...