Результаты поиска

Привет! Вывесить машину, ломом отжать серьги назад и, нагрузив багажник (посадить 3-4 человека), аккуратно опустить машину. Серьги встанут на своё место, но машина будет очень жёсткой, даже с мешками песка в багажнике! Кроме этого, будет очень большая нагрузка на лонжероны. Удачи.

Привет! Дело в том, что в катушке тр-ра вырабатывается довольно высокое переменное напряжение (до 40в!). Положительные импульсы этого напряжения используются для управления коммутатором. При замыкании клеммы "Д" на корпус, что происходит при работе контактного тр-ра, уровень импульса очень...

Привет! Вы воспринимаете действие этого знака так же, как гайцы и суды! А когда этот знак ставят на дорогах с 4-я и более полосами, какой в этом смысл??? На таких дорогах обгон в любом случае ЗАПРЕЩЁН!!! В старых ПРАВИЛАХ понятие "обгон" трактовалось иначе, чем сейчас, но, при изменившемся...

Привет! И я про то же! Но..... На 2-хполосной выезд на ПВН НЕ ЗАПРЕЩЁН!!! Нарушение требования знака - это ОДНО нарушение! Также и пересечение сплошной линии разметки - это ДРУГОЕ нарушение!!! В обоих же случаях вменяют ОДНО нарушение - ВЫЕЗД на ПВН!!! О выезде на ПВН имеет смысл говорить только...

Привет! При контактном зажигании НИКАКОГО коммутатора НЕТ! При контактном тр-ре не вырабатываются управляющие импульсы, коммутатор ничем не управляется, поэтому нет искры и дв-ль не заводится! Каким образом подключили коммутатор и КЗ? На Б-115 было 3 провода: один "+", один на тр-р, один...

Привет! Практика гайцов и судов почему-то нарушение требования знака 3.20 (обгон запрещён) и пересечение сплошной линии разметки приравнивают к выезду на ПВН!!! Они подменяют одно нарушение другим! Так ведь намного удобнее! Одно дело привлечь за нарушение знака или разметки (штраф относительно...

Привет! У меня не отрывало. Было дело, оторвало верхнюю часть стакана, куда упирается пружина. Удачи.

Привет! Ставили на чашку те болты, какие были под рукой. Никогда ничего само не отвинчивалось, если болты были затянуты как положено - 5кгс (не более!). В продаже фирменные болты бывают (в Питере). На ГАЗе вообще любят мелкую резьбы на шпильках и некоторых болтах. Удачи.

Привет! Эта трубка мало влияет на подачу топлива к распылителю, т.к. уплотняется прокладкой. Под ней в канале должна находиться игла обратного клапана. При отсутствии иглы или если она не держит, подачи бензина к распылителю не будет. Вместо иглы ставлю подходящий стальной шарик (4мм) и...

Привет! Похоже, что у Вас стоит б/н шадринский и в нём неисправен один из клапанов (такое встречается, но редко). Для нормального ремонта надо бы фрезернуть плоскости клапанов фрезой 21мм (можно и камнем, но камень постоянно приходится чистить от цинка. Камни на стержне продают, как раз нужного...

Привет! Судя по описанию, не работает нормально сам ГВУТ. Именно по этой причине и приходится давить на педаль. Когда ГВУТ в порядке, то тормоза начинают работать чуть тронь педаль! Надо проверить работу управляющего механизма на ГВУТ. Ровно ли работает дв-ль на ХХ? Если повреждена диафрагма...

Привет! Прежде всего проверить подачу топлива (на ХХ снять шланг, подающий бензин - должна быть струя не менее 5-7см!). Если струя значительно меньше, проверить фильтр (струя до фильтра должна быть нормальной). Если струя слабая, подключить б/насос к отдельной ёмкости с бензином и проверить...

Привет! Плохо работающие тормоза (низкая эффективность) довольно часто из-за неправильной первоначальной установки колодок и они работают не всей длиной накладки. Поздно загорающийся стоп-сигнал - заменить включатель стоп-сигнал ВК-12 на тройнике ГТЦ (окислены контакты внутри). Схема с ВУТ и...

я до этого ходил к ребятам на со сн у которых три волги и все работают хреново и мне сказали что если мотор колбасит на волге то это нормальное явление. Привет! Таким "спецам" всегда хочется задать вопрос: "чем таким отличается 402-й дв-ль от всех прочих, что ДОЛЖЕН "колбасить"??? Нормально...

Привет! Резьба М8х1,25. Максимальное усилие 2,5кгс. Удачи.

Привет! Как правило, нормально затянутые шпильки сами не откручиваются и без фиксатора резьбы (проверено на очень многих машинах в самых разных местах). Удачи.

Привет! Течь масла через набивку, как правило из-за того, что шейка под набивку НЕ СООСНА с осью к/вала (несоосность попадалась более 0,8мм!!!)! К/вал надо снимать, протачивать шейку под набивку, нарезать м/сгонную резьбу 68х2-глубиной 0,75мм. Ставить "мерсовскую" набивку. В крышку уложить...

Привет! Поставить обычные шпильки (резьба крупная-крупная), гайки тянуть не более 2,5кгс. Можно с гроверами. Удачи.

Привет! За многие годы работы по ремонту да-лей, мне НИ РАЗУ такое не попадалось с р/ш к/в! На р/ш р/в неправильно нанесённая метка довольно частое явление. Удачи.

Привет! Сейчас, практически, ВСЕ фарные лампы (кроме старых, круглых) "галогенные" (длинненькие)(наполнены парами йода, чтобы предотвратить потемнение стекла лампы изнутри. Да и срок жизни продлевается заметно за счёт того, что испарившийся вольфрам осаждается на нить при остывании лампы)...

Привет! Метка на р/ш к/вала - это кружок выбитый под 4-м зубом влево от зуба над шпоночным пазом. Очень часто за метку принимают раковинки на металле и просто не видят кружок, выбитый под нужным зубом (его действительно плохо видно, особенно, если р/ш б/у). Попадалось такое не раз! Чтобы никогда...

Привет! Не имея газоанализатора несложно отрегулировать и тремя винтами. На хорошо прогретом дв-ле установить обороты около 700об/м. Винтом "качества" (большим) подобрать максимальные, устойчивые обороты, установить 700об/м, винтом "токсичности" добиться максимума оборотов, установить норму...

Re: генератора Привет! На корпусе РР две клеммы "15" и "67". "15" - это подача "+", "67" - выход на ген-р, на ОВ. Если нет цифр, должно быть "+" ("15") и "ш" ("67"). Не помню точно, но этот РР, по-моему, для регулировки по "-" (на щётки должен подаваться "+" и, через РР на "-"). Лучше всего...

Привет! Прежде всего проверить наличие и КАЧЕСТВО контакта "-" провода от АКБ на дв-ль! Проверить и саму АКБ! При плохом контакте массы, АКБ может элементарно недозаряжаться! Удачи.

Привет!Для ПРАВИЛЬНОЙ установки привода тр-ра: сними клапанную крышку, вращай дв-ль чтобы 2-й клапан ОПУСТИЛСЯ и снова ПОДНЯЛСЯ, продолжай вращать дв-ль чтобы 3-й клапан ОПУСТИЛСЯ и начал ПОДНИМАТЬСЯ. Когда 3-й клапан ПОДНИМЕТСЯ не доходя до верха на 2-а витка пружины, начнёт ОПУСКАТЬСЯ 5-й...