Результаты поиска

Разобрать пневмоклапан на блоке ХХ и посмотреть целостность резиновой мембраны. Разбирать не сложно, нужно открутить всего 4 винта. Добавлено через 3 минуты 34 секунды Продуть жиклер ХХ (жиклер два в одном для бензина и для воздуха), он в виде трубочки. Находится рядом с воздушным жиклером 1-й...

Система ЭПХХ подключена? Если подключена, то ее необходимо отключить. Делается следующим образом, на карбюраторе соединить штуцер на блоке ХХ и штуцер на корпусе дроссельных заслонок (со стороны клапанной крышки), который под штуцером на трамблер. Если ХХ появятся, то смотреть систему ЭПХХ. Если...

Приведет к тому, что диск глубже в арку сядет и есть вероятность, что колесо будет тереть об арку. Если ставить диск с бОльшим вылетом, чем требуется, то необходимо ставить проставки.

Это нормально. ГБЦ нагревается и расширяется, вот и получается что зазор увеличивается. Просто штанги не успевают так быстро разогреться. Вот если покататься с часик на прогретом двигателе, то вполне возможно, что штанги хорошо нагреются и зазор уменьшится.

Объясните пожалуйста свой случай по подробнее. Что и куда уходило и при каких обстоятельствах? Что делали чтобы компенсировать этот уход? Просто у меня непонятная ситуация. В том году регулировал зажигание, трамблер имел одно положение. В этом году при регулировки пришлось немного трамблер...

Смотреть свечи в первую очередь. По идее холодный двигатель и не должен работать на малых оборотах пока немного не прогреется. Мое предположение что идет перелив, свечи забрасывает вот они и не работают на холодную.

Скорее всего ДМРВ потихоньку помирает. Если есть возможность на время поставить исправный датчик, то лучше это сделать. Покупать этот датчик на а бум как-то накладно.

У Алежика загорелся большой красный глаз, вот он и подумал что у него низкое давление масла. Просто он не учел, что большой глаз загорается совместно с маленькими индикаторами, которые и сигнализируют в какой системе проблемы. Если загорится большой глаз и лампочка давления масла, то проблемы с...

В руководстве еще написано, что для более точной настройки зажигания нужно пользоваться стробоскопом. Привел пару страниц из руководства. Но если следовать этим рекомендациям и настроить по стробоскопу, то машина вообще не едет. Приходится на одно-два деления в "+" крутить трамблер чтобы машина...

Если горит лампа тормозов, то какой-то контур не прокачался.

Конечно поджимаю, поворачиваю по часовой чтобы убрать люфт.

Первая метка, по ходу вращения, это НУОЗ - 12 градусов, вторая - НУОЗ 5 градусов, третья - ВМТ. Для 76-го бензина НУОЗ равен 2 градусам, прилив на передней крышке должен смотреть между 2-ой и 3-ей метками (ближе к 3-ей). Для 92-го бензина НУОЗ равен 5 градусам, прилив должен смотреть ровно на...

Re: 402 дизель Один из вариантов - седло какого-нибудь клапана. Точно утверждать не буду, не знаю. Может знающие помогут.

Если так ставить привод, то бегунок обязательно убежит от 1-го цилиндра. Когда вставляешь привод в блок, привод поворачивается на 45 градусов против часовой. Вспомните что в книге написано, про то как ставить привод. Повернуть паз в приводе на 45 градусов по часовой и вставлять привод в блок...

Было такое. Я такие толкатели (было пару таких) при разборке двигателя вытаскивал через низ (через поддон). Но это я перебирал двигатель. В толкателях сбоку есть отверстия для слива масла. Можно попробовать чем-нибудь зацепить и тащить вверх, должны вылезти. А чтобы они так больше не клинили, их...

Тоже в том году снимал ГБЦ. Мучился неделю один. Закисла шпилька в районе 3-го и 4-го цилиндров, та что ближе к коллектору. В первый день удалось поднять ГБЦ на 5 мм. Потом еще и еще. За неделю с божьей помощью, деревянных клиньев и такой-то матери удалось снять головку. Раскачивал головку вверх...

Зубцы, про которые тут идет речь, находятся на приводе трамблера. Надо сам привод снимать и его поворачивать. Трамблер и привод соединяются по принципу "паз-гребень". Когда снимете трамблер, паз в приводе будет виден и он должен располагаться параллельно двигателю и немного смещен в сторону от...

Сейчас запчасти такие, много подделок. Не факт, что дорогие по цене будут нормально работать. У меня свечи НЖК №18 нормально работают. Брал как-то провода Тесла в зеленой коробочке, так там провод от катушки до трамблера с новья на корпус пробивал.

Похоже минусовая клемма на аккумуляторе окислилась. Надо открутить, почистить и обратно закрутить хорошо. Отсюда и просадка напряжения. Если крутится маховик, то коленвал тоже крутится. Если есть механический треск при вращении, значит не все осколки вытащили и что-то трет по цепи ГРМ, мне так...

Провода бить не должны. Если бьет провод, то либо сам провод пробит, либо свеча вышла из строя. Провода все бьют или какой-то конкретно?

Навряд ли из-за сорванной резьбы на шпильке могло сломать регулировочный винт. Зазор клапана уйти может, но чтобы сломать винт, сомневаюсь. Может сам винт такой попался. У меня было такое, поменял два винта и на следующий день не доехал до гаража. Эти винты штангой так расплющило, как будто...

Не дают оси коромыслов на концах изгибаться, когда коромысла давят на крайние клапана. Ведь недаром в мануале по регулировке клапанов, зазоры крайних клапанов рекомендуют уменьшить на 0,05. Это пошло со времен двигателя 24Д, где не было крайних стоек.

Успокоители ведь пластиковые. Вы же переднюю крышку на двигателе не снимали? Может кусок успокоителя попал между звездочкой коленвала и цепью, вот и не дает провернуть коленвал. Такую версию не проверяли?

Никого не хочу агитировать убирать радиатор или наоборот ставить (у самого стоит и в районе краника чуть-чуть потеет маслом), но в разделе Жидкости, в теме про Масло с молибденом - http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=23905&page=11 есть очень хорошая ссылка в сообщении #159 от melkii. Он...

Это минусовой провод, соединяющий минус аккумулятора (через двигатель) с кузовом. Проверить легко, надо взять мультиметр и прозвонить "-" аккумулятора и какой-нибудь болт на кузове. Мультиметр должен показывать очень маленькое значение сопротивления (2-5 Ом). Если показывает значительно больше...