Результаты поиска

Re: Ответ: Не греется 402. Уже не знаю, что и делать Плюс к этому, быстрее двигатель прогревается, т.к. втулка создает определенный барьер, что приводит к уменьшению скорости ОЖ.

У меня стоял термостат на 87С. Прошлое лето отъездил с ним нормально, но температура двигателя в пробках все таки высоковата была (по показометру - до середины сплошной белой доходила). Сейчас стоит на 82 и все нормуль. В малом круге стоит рессорная втулка.:)

Говорят на этих карбюраторах это проблема. У меня пока не подтекает.:) Чтобы исправить надо разобрать этот узел, все плоскости выровнять на плоскость, заменить уплотнительные шайбы и хорошо закрутить, но без фанатизма чтобы резьбу не сорвать.

Вот такой сайт есть, может поможет. http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/19-7-sistema-zazhiganiya-dvigatelya-zmz-402.html Добавлено через 8 минут 9 секунд Забыл сказать, прежде чем выбить штифт, надо пометить взаимное расположение этой "рогатулины" (во придумал :rofl:) относительно вала...

Эта медная косичка - масса. Соединяет подвижную площадку с корпусом. С этим все нормально, только проверить надежность клепок. Я говорил про проводок от индукционного датчика трамблера к пластиковому уголку, чтобы от датчика трамблера вывести сигнал наружу, на коммутатор.

Написал выше. Только правильной регулировкой. Был у меня случай. Настроил зажигание по слуху (выкрутил в раннее зажигание), обороты ХХ выросли. Пришлось винт количества на карбюраторе закрутить. Так после этих манипуляций, блок ХХ стал инеем покрываться даже летом. Что характерно, машина как-то...

Подача подогретого воздуха в карбюратор от выпускного коллектора. В межсезонье это очень актуальная тема.:) Добавлено через 7 минут 27 секунд Плюс к этому правильная настройка клапанов, зажигания и карбюратора. У меня клапана все по 0,4, зажигание по стробоскопу и только после этого...

По 1-му и 2-му пунктам возможно обмерзание блока ХХ на карбюраторе. Очень похожие симптомы.

Провод, который идет на уголок будет касаться корпуса (так сделано конструктивно), но он в изоляции. Естественно голым металлом касаться не должен. Сопротивление катушки датчика 300-400 Ом (где-то в этих пределах). Чтобы выбить штифт я брал дюбель подходящего диаметра, стачивал острие и...

Правильно ZKilla советует. Попробуй свежего бензина, а потом уже будем думать дальше.

Наверное, лучше все таки выбирать фильтр с меньшим значением сопротивления редукционного клапана. Пускай лучше мотор смазывается хотя бы неочищенным маслом, чем не смазывается вообще. Если значение срабатывания редукционного клапана будет большим, то при загрязнении фильтра его сопротивление...

Re: ЧТО ДЕЛАТЬ И СТОИТЬ ЛИ ВООБЩЕ ЧТО ТО ДЕЛАТЬ? 6.5 и 7.0 замер показал с добавлением масла или без масла? Если мерили без масла, то нужно теперь померить с добавлением масла (по 30 гр.) в каждый цилиндр. Если при замере с маслом компрессия останется такая же, то это проблемы с клапанами. Если...

Смотреть замок зажигания, возможно залипли контакты.

Точно система ЭПХХ глючит. У нее как раз рабочий диапазон оборотов 1100-1600. Т.е. увеличиваем обороты до 1600, блок управления системой ЭПХХ отключает подачу бензина. Но в этом случае должен быть замкнут концевик на карбюраторе, чтобы при разгоне топливо не отключалось. Получается надо копать в...

Проверить зазоры клапанов. Есть подозрение, что клапана зажаты. Есть такие мастера, которые уменьшают зазор, при этом двигатель работает очень тихо на оборотах ХХ (клиент доволен), а в движении не хочет крутиться.

Про сцепление забыли упомянуть. В нем тоже может быть проблема, пробуксовывает.

Соглашусь с Самоварыч по поводу индуктивного датчика в трамблере. В нем может обломиться проводок. Померить сопротивление обмотки датчика мультиметром.

Тут классическая схема. Сначала проверяем зазоры клапанов, потом выставляем по меткам зажигание, а далее смотрим карбюратор (уровень в поплавковой камере, чистоту карбюратора). Если с этим все нормуль, то должна завестись.

Я когда свой двигатель перебирал, бензином 80-м мыл. Он дешевле солярки.:)

На К-151 автономная система ХХ. Дроссельная заслонка 1-й камеры должна быть полностью закрыта. Подкручивая упорный винт заслонки можно поднять обороты, но это будет неправильно. Добавлено через 1 минуту 25 секунд Там есть пункты про посторонние предметы во впуске и в выпуске. Маловероятно...

Может это поможет найти причину низких оборотов ХХ - http://www.td-oka.ru/diagdvig6.html

Романтиш, А как в движении ведет себя двигатель? Как ускоряется? Какой расход бензина?

FunnyMan, Двигатель ремонтировался когда-нибудь? Как возникла эта тряска, неожиданно или как-то постепенно?

10-10,7 это нормальная компрессия. 9,5 это тоже не критично. Но вот такая большая разница по цилиндрам не есть хорошо. Можно попробовать раскоксовку сделать. Если не поможет, то возможно компрессионные кольца сломались.

Смотреть блок жиклеров ХХ. На картинке рядом с эмульсионной трубкой 1-й камеры.