Результаты поиска

Мне честно говоря родной больше нравится, да и фильтрующий элемент копейки стоит. Но придётся переделывать под современный, нагнетатель со штатным не лезет :)

В принципе сцепление после долива жидкости прокачивается на ура просто педалькой, доливаешь жидкость и качаешь раз 10, и вот педалька уже тугая :)

Как советовали выше, воспользуйся поиском, уже обсуждалось. Вкратце - первичные валы одинаковые. И кому то на волге даже больше нравится именно газелевская коробка - на вкус и цвет....

Придётся гнуть рычаг переключения, у газели кулиса другая и чуть передаточные другие.

у понятно, разобрались - вердикт - замена корзины и выжимного, вероятнее всего у тебя стоит рычажная, так вот, подклинивающий выжимной подточил рычаги и переодически тыда западает, от этого происходит перекос вилки и её ломает. У меня такое было. ЗЫ Вчера долго вспоминал как вилка называется...

Re: размышление на тему тюнинга змз 402 и иже с ним. Полазте по инету. Ест ьнесколько вариантов установки впрыска на 402 двигатель. У нас на сайте где то есть пару ссылок. Я сейчас работаб над своей установкой впрыска на 402. Одновремённо с впрыском будет установлен механический нагнетатель...

Я полазил по ассортименту динамики - у них все валы - переточенные из стандартных!!!

Вообщем то странно, те люди, которые работали в Мастер Моторс вроде перебрались в Москву и называются ОКБ Динамика. Раньше у них в ассортименте были валы на 402 и 406 двигатель. А теперь похоже нет. Скинь адресок сайта Мастер Моторс если не сложно.

Мне тоже интересно :)

Я повыше написал, я тож себе всю голову сломал, но так и не понял, как неисправность вязалась с тем что на холодной машине всё выжималось ок. По тому что я увидел после разбора она вообще выжиматся не должна была, а нет - на холодную выжималась и всё тут. Так что надо смотреть всё по месту.

По сцеплению - похоже жидкость не виновата. Педаль может становится колом при сломанном (погнутом) рычаге сцепления и неисправной корзине. У меня был случай - пока холодная, спепление выжимается, как прогреется - так педаль колом. Снял рычаг сцепления, так в том месте где он на солдатик...

А разве Мастер Моторс ещё делает валы?

Только не забывайте, сейчас бош строит свои заводы везде где попало и от страны изготовителя напрямую зависит качество т овара, как бы они не утверждали обратное.

Забей, колеса начинают прокручиватся из-за вязкости масла. Нормально всё это.

Коллектор как раз советую не снимать из-за того, что за него браться удобнее. А насчёт клапанов, не зря завод допуски на зазоры даёт. Вы советуете неопытному человеку выставить клапана на слух. Да он этих клапанов в глаза не видел, и сразу же на слух выставлять будет? :)

Что это за новые методы регулировки клапанов на прогретом двигле? Хотите клапана пожечь, ну-ну.

Плёнка дешевле в производстве, вот и переходят :)

У меня есть блок КМ101, если он оттуда, то забирай. Помоему как раз такой там должен стоять. Работоспособность неизвестна.

На самом деле просто ставить диоды через резисторы - дилетанство. Есть специальные микросхемы управления светодиодами (драйверы). Например MP1521. Позволяет обслужить 15 светодиодов (3 банка по 5 светодиодов) от 5в при минимальном количестве обвязки (пара конденсаторов, катушка и диод). Плавное...

Ездить без страховки с транзитами можно. Гаишники ничего за это не сделают. Насчёт ДТП- на свой страх и риск.

Между полостью моста и подшипником стоит сальник. Если бы его не было, масло бы выливалось через полуоси наружу. Так что подшипники надо смазывать. Я стараюсь придерживаться рекомендации завода.

Потому что сумма за страховку уже превышает разумную, а выплата в случае чего уже так себе. И честно говоря нивижу ничего плохого, чтоб детали считать как новые. Например я в случае удара по крылу явно не буду бегать и искать бу, хотя машина у меня уже не очень то и свежая.

Ладно, пусть пятигодовалая бэха допустим. Страховать её уже не выгодно. Что ж, если не виноват за свой счёт ремонтировать, хотя ты и не виноват?

Первый раз слышу. Без страховки не поставят на учёт, а с транзитами в период их действия можно ездить, но на свой страх и риск.

Да, можно. Зимой эмульсия есть всегда. Парится по этому случаю не стоит.