Результаты поиска

Я честно говоря не понял, к чему ты тут газели приплёл. Ну да ладно, на карбе ДМРВ будет стоять до первого чиха в карб. К тому же зажигание удобнее выставлять именно по ДАД. Насчёт Вольво - у них на штатных турбинах не очень то и большое давление наддува. И опять же турбина ставится уже на...

Если тунить двигатель с установкой турбины, то лучше дад, к тому же он надёжнее. ДМРВ боится обратных выбросов и хлопков, даду пофигу. А вообщем то решать ДМРВ или ДАД нужно уже на конкретном железе.

Смотри тогда провод антенны. Под крылом он обязательно должен выходить петелькой вниз.

ДМРВ может и не хватить. Но это при условии установки турбины с бооольшим превышением. Насчёт ПО под ДАД. - На Микас его точно нет. Но оно есть на Январь. Переделать проводку под январь не особо сложно. Подробнее здесь - _http://rotorman.nm.ru/j5-sport/index.dhtml

Скорее всего такой связи нет, многое зависит от конструкции лампы и отражателя.

На пассажирском месте обычно течь с печки.

Нет, этот разьём не используется.

Нет, не нужно. Передаточные одинаковые.

Если у него обьём 2445 - это 405, ходя обьём старый хозяин наверное вместе с лошадми от 402 вписал.

17е тоже штатные, в некоторых мануалах прописаны. Помоему их можно ставить летом, а на зиму - 14 (или наоборот, что то запамятовал я :))

По первому вопросу - это сделано для того, что бы месте с воздушной заслонкой открывалась дроссельная. Ступенек нет на 151С. По второму - холостой ход пропадает - неправильный уровень в поплавковой камере или не работает ЭПХХ. Для ЭПХХ надо смотреть клапан, микрик, блок управления и мембрану в...

Всем, кто с провалами, попробуйте отрегулировать ускорительный насос и смотрите трубку на трамблёр.

ДМРФ ставят на в основном на турбины. Там при сбросе газа начинает работать перепускной клапан, и количество воздуха через ДМРВ уже не то, которое нужно двигателю. Но это в принципе обходится. Но есть и такой неприятный момент, колебательные процессы в впускной системе. Они существенно искажают...

Re: Биение руля от80 до 100 км/ч Балансировка не всегда помогает.

Термостат смотри.

Я так думаю для Газелей не стали делать фазированный впрыск и ограничелись попарно парралельным. Поэтому датчика фазы и нет. Из недостатков - чуть больший расход на холостом ходу. На 2000 об/мин уже пофигу какой впрыск, фазированный или попарно-параллельный.

:) :)

От черкизона до 3его кольца как от земли до иарса. Меня больше прикалываю товарищи гаишники на Бела-Куна. Которые грузовики посреди круга тормозят. :)

Передние пружины - самые жёсткие от Волги со Штайером. Надо будет чуть обрезать (виток-полтора). Насчёт рессор - ты абсолютно прав. Если хочешь чтоб рессоры по земле не цепляли. Надо изготавливать новые листы увеличенной толшины и жёсткости и ументшенной кривизны. :)

Я за Mutlu. А вообще была тема, поищи поиском.

Ничего не даст, Он влияет тока на жёсткость при полной нагрузке.

Не станет. Мост будет ближе к аркам. Имеются ввиду проставки между мостом и рессорой. Рессоры крепются снизу моста.

Было где-то. Поиск рулит.

В черте города практически нет.

В Москве других свечей не бывает :)