Результаты поиска

Резиновая прокладка-палка о двух концах: с одной стороны - лучше уплотняет неровности, с другой - больше способствует деформации привалочных плоскостей (особенно если тянуть "от души")

Интересная штука! Никогда такую не видел

Позвольте, я разбавлю спор своим вопросом? Попалась вот такая статья (далее цитата с Википедии): "По способу регулирования сечения распылителя и, соответственно, разрежения у распылителя выделяют карбюраторы: С постоянным разрежением — SU, Stromberg в Европе и Keihin, Mikuni в Японии — при...

Я про то, что статья была опубликована к 1-му апреля, а год там указывался 2015, это верно. Так что баян - верняк!:)

Я находил такую информацию, но только в конце везде стояла дата 1.04.2013:):)

А я никого и не ввожу. Инжектор, конечно, более современная и прогрессивная система. Однако что карбюратор, что впрысковая система в любой вариации обязаны делать одно и то же: оптимальный состав смеси на разных режимах работы ДВС. В базовом (конвеерном) варианте карбюратор проигрывает...

Ну всё, понеслась..... Хорош, мужики, палемику разводить, не нужно этого тут:stop::stop:. Вы вот лучше мне "пробел в теории" восполните: при установке пары карбюраторов лучше идти по схеме 1-2 и 3-4 или 1-3 и 2-4 (это в смысле по цилиндрам)?

Механикус, Вы по сути правы, но: Карбюратор выполняет все те же самые функции, что и инжектор, только принципы действия разные (там элетрика, тут механика), и если грамотно приложить руки и голову к карбюр-ру (возможно, это и будет где то сложнее), то по своим характеристикам он догонит впрыск...

Да чего ж Вы такой недоверчивый? И Нива у меня есть! И 41-й у соседа по общаге! И Уазик был. На Ниве я Солекс дорабатывал, и на УАЗик такой же Солекс точил, и со 151-м на нем же и на Волге мучался, кстати на ней у меня стоит сейчас К-84М. Так что практики у меня хватает, а для теории я...

Не туда копаете, уважаемый 34tank34:stop:. Вот вам для наглядности простой пример: Волга ГАЗ-24, с завода на ЗМЗ-24 (2,5 литра) ставился К-126Г (БД=24+24, ДЗ=32+32) и Нива-21213 (1,7 литра) Солекс 21073 (БД=24+24, ДЗ=32+32). Во как,:) дырочки то те же самые (ну кроме жиклёров разумеется), А тот...

Всё - да не всё!:) Там отличаются малые диффузоры по форме, что вместе с чуть другими номиналами жиклёров ГДС делает его предпочтительнее прочих 151-х. И в УН не только двойной хобот, но и профиль толкающего кулачка другой. Вот, это то что я знаю, может и ещё отличия есть. Я не спорю, если Вас...

Я конечно извиняюсь, но К-151 (особенно без индекса "С") - ну очень на любителя штука. Его, думаю, синхронить не интересно, т.к. слишком разнятся сечения камер.

А я вот был очень рад, когда влезал в 22 литра, правда на вездеходном Камазе дело было:):):) Лирическое отступление: Мой сосед как-то пытался сдружиль со старой Маздой (1986 г.в., 1,3 литра моторчик) Жигулёвский карбюратор. Сдружил:rofl::rofl:, доехал до Калуги (83 км) 30 литров!!

За час нет. Так могу сказать, что против 151-го по трассе как-будто даже и чуть меньше, а вот город под 20-ку был (ну это с прогревами и т.п). Будем бороться!

Итак, "страсти" по 84-му продолжаются! Изъял в очередной раз жиклёры ХХ. Решил бороться с хреновым переходным режимом более радикально: впаял проволочки (жилки от проводки) следующим образом - в ТЖХХ 0,17 мм (теперь примерно 0,7-0,17=0,53, т.е. грубо 55-60 по проп-й способности), а ВЖХХ который...

Ну похоже на то, а что мне даст то, что я его открыл (завести пока не могу из-за АКБ)?

Задался вот таким вопросом: В подошве два отверстия, одно (что с перемычкой на обе камеры) продувается под поршенёк пневматич-го ЭМР, а вот второе тоже свободно продувается вверх, но куда - не смог понять. Раньше оно перекрывалось прокладкой, теперь я под неё вырезал кусочек ради интереса...

Вылет диска? Ширина обода? Это DeMoN23 мне недавно пример приводил: А вообще чуть ниже про R17 отдельная тема http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=10345

В этом вопросе очень нужно обращать внимание на то, чего ты хочешь от этих колёс, так как "универсальные" во всех смыслах зимние покрышки если и существуют, то, вероятно не у нас и за немалые деньги:). Если часто город/трасса, то есть лёд/асфальт а снежно-грязные буераки преодолевать нечасто...

А я недавно перебирал КПП, сменил сцепление тоже (старое било при трогании и лапки сдохли). Поставил ТРИАЛ (отдали "за так" б/у с битого авто, но оно там отходило всего около 10000 км, износ минимален). Пока весьма доволен, сцепление мягкое и послушное (правда у меня ГТЦ ещё УАЗовский)

Ну, главное, что они на одном месте крепятся. Хотя у меня коллега вешал на 24-ку двери 2410 (откуда они у меня и появились:)). Надо спросить про замок Спасибо.

Игорь в б Так тема об этом и есть. Вопрос про ручки, так как задних 24-х у меня нет

а к рамке её стыковать как лучше? на жигудёвских дверях проще, там всё отдельно, а тут жестянка перетекает в рамку...шпатлёвка в помощь?

Геморрой - это наша стихия:):):) А если по максимуму использовать 24-ю дверь, ручку переставить реально (полуавтомат и болгарка, надеюсь, помогут)? Замки то у них вроде одинаковые? Просто разные ручки - не солидно, а форточки очень хочется, привык очень к ним после "копейки" и уазика.

Доброго дня! Появились у меня две передние дверки от Газ-24 с форточками. Есть желание поставить их себе. Вопрос: никто не пытался скрестить эти двери с 29-ми наружними ручками (2410,3110)? или проще переварить рамки стекол на свои? Заранее спасибо!