Результаты поиска

vit5000, рискну предположить: 1 - что не хватает производительности ХХ, из-за, вроде бы, меньшего разряжения, 2 - с другой стороны, если на горячую с подсосом стремится глохнуть, а на холоде норм., то значит богатит. А богатить тоже может, т.к. нету (хотя, может у Вас и есть) преславутой малой...

Да в том и беда, что определить я не могу.:( Он на ХХ пердит, да ещё хомут на штанах сполз (может из-за разжатого впуска сдуло?), но явных хлопков нет; открываешь дроссель градусов на 25-30 - чуть думает, потом развивает обороты, но если резко открывешьт в ползаслонки и больше после ХХ обороты...

Салют! Неа, я когда пытался с шайбами затягивать, пробовал тормозные (они на 12) - только после "тюнинга" надфилем лезут, ставил откуда то форсуночные (или с ТНВД, короче от дизеля) на 14 - свободноваты, но можно. Паронит был кусочек от листового, мягкий, 1,5 мм толщиной. Уважаемый Stotrid! В...

О, подходящую книжку для себя нашёл по теме http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000021/st036.shtml Добавлено через 4 минуты 9 секунд Не кручу, он отпущен полностью, глохнет только если завернуть до 0,5 оборота правый качественный винт (на левый меньше реагирует)

У меня получается, что если макс обороты обоими винтами качества ловить (сейчас с подключенной малой веткой это где-то 1,2 оборота), то возникает "провальная" реакция на дроссель. Отпускаю до 1,7-2 оборота- то ничего. Я тут вычитал, что на К-84М, в отличии от К-84 эти винты регулируют подачу...

Но блин, на низах чё то всё равно не хватает, ещё ГТЖ раздать (хотя куда уж больше то, итак в пересчёте около 270). ЭМР, кстати поправил: под самый конец педали срабатывает (не совсем до конца открывает ДЗ, пол близко:)) - на ходу так и не попробовал, на месте выхлоп чернеет чуть. Добавлено...

А низ от хромкастрюли пришлось поменять на чёрный, иначе в капот упирается падла:( О, и темку нашу подчистили от каки, спасибо!:thankyou::thankyou::thankyou:

И снова здравствуйте! Как говорил Владимир Ильич: учиться, учиться и еще раз учиться! Снял монстрика: щели в заслонках конечно аховые, но я их почти ликвидировал, подточил винты качества ХХ (а то как б/у гвозди, даже хуже). Сие дало впоследствии более чёткую регулировку ХХ, ушел незначительный...

Варить нечем пока, на полуавтомате рукав из-за морозов лопнул. Потеплеет, переделаю, может трос другой подвешу, подлиннее

Дык то ж Газель... Ну всё, сдаюсь:), может и подходит, но вот этой железки на след шпильках не хватает для троса.

Изначально так и хотели, не выходит. Если честно, просто зажал денег на нормальный трос от Жигулей:rolleyes:

Отдельно трос шевелится как бы и ничего Вот кочерга моя Цифровик надо завтра взять, а то на телефон не особо.

Да я завожу не нажимая, именно, как вакуумом оттягивает. Цеплять может, у меня ж трос родной загнут в три погибели, я поэтому двойную пружину внедрил Добавлено через 2 минуты 27 секунд Короче говоря, буду завтра опять снимать карбюратор! Чего гадать, надо убедиться. А то это мне и провал на...

Ну если качественные заворасивать, то глохнет... А как заслонки по разному? Верх-низ понятно, там вроде некое подобие фаски есть, а вот по горизонтали они не симметричны что ль?

А очень может быть! Когда завожу ДВС, если ногу положить на педаль газа, то она после запуска чуть уходит, на манер тормозной

Тоже объединить попробовать с веткой ВК может её? Или не хватит разряжения? Или к вакууму тормозов присобачить?

ХХ в районе 600, малой ветви нет, всё в тазофильтр. Пропуски на трёх трамблёрах я, наверное, могу исключить. Позднеее зажигание - так чем раньше его на ХХ выкручиваешь, тем хреновее, только обороты чуть подрастают поначалу. Смесь богатая? Только же недавно бедная была:) Или же это детонация?

И ещё: отчего на ХХ в глушителе пердит? вроде ХХ более менее ровный, устойчивый, я как с винтами не колдовал - бесполезно. И вот такой момент ещё: у меня сейчас винт, тот что ДЗ приоткрывает, вообще отпущен, ХХ идут только с качественных двух. Это есть гут?

Не въехал... если пружину ставить жёстче, то она ж даст ещё меньшее опережение? Или я неправильно представляю себе работу ВК (что скоре всего:))? Добавлено через 3 минуты 6 секунд У меня есть вот таких 2 штуки, завтра разберу в целях общего развития

Подозоеваю, что ВК не хватает разряжения для должного опережения УОЗ (всё таки объём ДВС поменьше будет) А вот если в ВК пружину ослабить , это надо его развальцовывать? И на сколько ослабить примерно?

Да он и не помешает физически, просто это минус в чистом рабочем объёме динамика и плюс в "левых" резонансах

Короче, будем работать.....

Ну так то оно так, но судя по ощущениям... Может канал засрался уже? Хотя всё вычищалось совсем недавно. Да у меня там конструкция особой регулировке и не поддается, боюсь отломить .

По возможности ближе к краям, чтобы не испортить стереокартинку и уехать по максимуму от перекрытия подголовниками. Неплохо было бы сделать наклонённые внутрь салона проставки, это даст направленность звука плюс уменьшение монтажной высоты. Басы, я думаю, скорее слижет баллон, нежели арки, хотя...

Дело ясное, что дело тёмное... Перерыл все припасы, перепробовал 4 трамблёра, остановился на одном, но только из-за того, что он с пробочкой и смазывается, и сделан в ссср. Разницы почти не замечено (касаемо ВК). Он, такое чувство, что как на последовательном карбюраторе работает, на ХХ сосает...