Результаты поиска

Привет! Графитная смазка создаёт на поверхности металла слой, препятствующий непосредственному контакту металлов болта и блока. Даже при длительной эксплуатации, отворачивание болтов, смазанных графиткой, не вызывает проблем. Самопроизвольно болты не отворачиваются. Как правило, весь крепёж...

Привет! Что-то такого кар-ра не помню, тем более СОЛЕКС. Удачи.

Привет! Так ведь и производство з/ч не стоит на месте. Современные в/п ходят порядка 180000-200000км (по крайней мере, на иномарках, хотя и наши не хуже). Такое впечатление, что Вы живёте представлениями 90-х годов. Вас же не удивляет, что подшипники ген-ров ходят более 200000км, хотя условия...

Привет! Зато у меня была такая возможность за годы работы в такси. Попадались и некачественные в/подшипники, сдыхали через 1-2 недели, но, как правило, ходили очень долго. При работе в такси, при годовых пробегах порядка 110000-130000км, один раз менять в/п точно приходилось. Так ведь и режимы...

Привет! Мне очень неприятно, но придётся Вас немного огорчить. Начиная с ГАЗ-2410, в/подшипник работает постоянно и нет регулировочного штока. Ходимость в/подшипника не менее ходимости диска. За многие годы работы в такси убеждался в этом не раз. В/подшипники, применяемые на ВОЛГАх, начиная с...

Привет! Действительно, пружина была и она возвращала поршень в исходное состояние! При этом, в РЦС стоял обратный клапан (резиновый "колокольчик) и кольцевой манжет на выходе РЦС. Благодаря этой системе, в РЦС создавалось некоторое избыточное давление (порядка 0,5кг/см2), препятствующее подсосу...

Привет! При ремонте кар-ра, как правило, приходится менять, и то нечасто, только прокладки, редко некоторые диафрагмы, практически, никогда - жиклёры. Чтобы хоть немного "износился" жиклёр, через него надо пролить не одну тысячу тонн топлива (чистится жиклёр деревянной зубочисткой). По этой...

Привет! В старых системах, с регулируемым штоком, в РЦС не было пружины и износ диска приходилось компенсировать изменением длины штока. В более поздних системах, для компенсации износа, стали устанавливать пружину внутрь РЦС. При этом, поршень ПОСТОЯННО прижимает выжимной подшипник к корзине...

Привет! Очень хороший эффект даёт опрыскивание контактов спреем для контактов. Во первых, разрушает и удаляет окисную плёнку, во вторых создаёт защитную плёнку на контактных поверхностях и предотвращает образование окиси. Стоит недорого. Как подключён "-" от АКБ к дв-лю? Напрямую от АКБ или...

Привет! Стараюсь брать манжеты только ЯРТИ (ярославского завода). Эти манжеты, как правило светло-серого цвета, не оставляют следа на стекле. Удачи.

Привет! Современные гидросистемы работают с компенсацией износа и автоматической регулировкой сцепления. Подобная система возможна только при постоянном небольшом давлении на поршень, за счёт пружины внутри РЦС. За счёт этой пружины создаётся небольшое давление ТЖ на поршень и манжету. Убрать...

Привет! На заводе, где беру з/клапаны кар-ры не делают. Могу прислать методику полного ремонта кар-ра. Какой у Вас кар-р? Р/комплект з/клапана могу прислать. Будут проблемы, звоните, в живом разговоре быстрее выявляются проблемы, т. +7-961-803-99-71, +7-921-324-58-43. Удачи.

Привет! При плохой работе помпы (проворачивание крыльчатки), однозначно не будет нормально работать печка - будет дуть холодный воздух! Дв-ль будет просто закипать. Проверено на многих машинах. Удачи.

Привет! Никакой глубокой теории! Всё элементарно просто, как дважды два. И понимать, ПОЧЕМУ именно, надо для выполнения некоторых работ с эл/моторами. Но это мне важно понимать, что и как работает. Был интересный случай со стеклоочистителем. Всё работает, правда, довольно медленно. Время от...

Привет! Объяснение, конечно, интересное. Вот только за счёт, чего это самое, реактивное сопротивление снижается до нуля? Что, конкретно, изменяется при вращении эл/дв-ля? Но даже такого объяснения я не получил от бывших выпускников этого техникума (сейчас там колледж, кажется). Просто привык...

Привет! Вернусь в Питер, встретимся. Удачи. Добавлено через 13 минут 31 секунду Привет! Прошу извинить, Вы совершенно правы, конечно 13,2В. Напряжение одного аккумулятора 2,1В, отсюда и 12,6В. 2,2В это ЭДС идеально го аккумулятора. Когда-то, этот техникум на Салова я строил, возил туда...

Привет! Вы совершенно правы. Но.... 2,2В это у аккумулятора ПОСЛЕ проведения полного заряда через 3 часа "отдыха". Если замерить ЭДС АКБ сразу после окончания заряда, то тестер покажет около 15В. Через 3 часа ЭДС АКБ установится на уровне 12,6В (как раз 2,2В на банку). Так что, все рассчёты...

Привет! Это обороты любого автомобильного дв-ля при которых любой исправный ген-р ОБЯЗАН обеспечивать всё стандартные потребители машины, в том числе и подзаряд АКБ. Удачи. Добавлено через 9 минут 14 секунд Привет! Напряжение ОДНОГО, ПОЛНОСТЬЮ заряженного, аккумулятора достигает 2,5-2,75В...

Привет! Мы говорим о совершенно разном! Одно дело заряд АКБ стационарным ЗУ, хотя и там не всё так просто. Совсем другое, работа система АКБ - ген-р. На машине уровень напряжения не должен выходить за вполне определённые параметры. Кроме этого, АКБ на машине только подзаряжается и никогда не...

Привет! Именно в ЯНДЕКСе я и искал. И ничего не нашёл, кроме тех документов, о которых писал. Именно поэтому и попросил Вас указать мне, старому дураку, КАКИЕ именно документы мне нужно изучить! И не считайте других совсем уж идиотами, не смотря на возраст. Указать конкретно официальный источник...

Привет! Буду Вам очень признателен, если подскажете, КАКУЮ именно матчасть надо изучить! В каких именно документах официально указано, что напряжение в бортовой сети автомобилей должно быть более 14,2В. Есть официальные учебники по электрооборудованию автомобилей и в них абсолютно однозначно...

Привет! Такой уровень напряжения приемлем только для "кальциевых" АКБ. Для всех остальных ничего не изменилось. За техническими новинками я тоже слежу. Не будем спорить. Вы считаете, что для обычных АКБ приемлемо такое высокое напряжение, это Ваше мнение. Удачи. Добавлено через 13 минут 9...

Привет! Скорее всего, натяжители были уже разряжены, потому и длинные. Попадались такие. В магазине сразу смотрю, если разряженные, сразу возвращаю. На новом натяжителе должна стоять большая стопорная шайба, препятствующая случайному разряду. Удачи.

Привет! А это не имеет значения. От установочного положения втулки должны работать только на скручивание. Если зажать втулки не нагрузив машину, втулки очень быстро начинают проворачиваться на пальцах. В результате, они занимают то положение, которое и должны были занять при затяжке под...

Привет! Собираю рессоры на графитке, прекрасно работает, ничего не прикипает и пальцы не съедает. Главное, при затяжке гаек, машину сначала нагрузить, потом зажать гайки. Резина втулок будет работать на скручивание и не будет проворота пальцев во втулках. Полиуретановые втулки ходят прекрасно...