Результаты поиска

Заглушил я все это дело-изменений не почувствовал, посмотрим на расход.

Вопчем разобрал движок, зачистил якорь, контакты-вроде заработало. DeNN, на ТАЗе так с завода было-проработало при мне 13 лет. Кажется сейчас взлетишь:)

Движок вентилятора разборный?

Народ выручайте, не включается вентилятор двиг 406ой, вентиль включается от ЭБУ. При достижении нужной температуры раздается щелчок, гудение-вентиль делает несколько оборотов и встает. Кстати вентилятор иногда нормально работает, а иногда филонит, гад.

Заметил интересную особенность-на ХХ адсорбер съёживается (крышка втягивается) от разряжения, когда даеш газ расправляется. Это нормально? Добавлено через 1 час 29 минут 11 секунд По-моему, на ХХ клапан закрыт должен быть? По-моему, его в открытом положении заклинило нафиг.

Поставил Fenox вперед газ-масло-отлично работают, посмотрим сколько проходят. Цена 670 р/шт.

Я когда на жигулях ездил тоже параноиком на счет шаровых был-это нормально. Потом были девятка и Волга-тут можно особо не париться. За люфтами конечно слежу, но без фанатизма. Начнет люфтить-поменяю:smoke:

Меньший размер авто предполагает меньшие расходы, а не только цену покупки. А в дешевом сегменте рынка это решающий фактор, поэтому Волга и проиграла в борьбе за потребителя. Так что приора и солярис были бы и сейчас по продажам впереди, так как большая и дешевая машина плохо вяжется. Где то все...

Вот

eam, ты забываешь о том что Волга не с Вазом конкурирует (другой класс), а с инками, на которых все эти ништяки уже давно и качество в сто раз лучше. Цена ценой но соответствовать времени както надо было. 3105 это был реальный выход, но завод уже не осилил и дальше была прото агония. Хотя вобщем...

И еще нужно было нормальную заднюю подвеску и электронику современную, и качество нормальное. И стоила бы она как мерин С-шка. Только за эту цену она бы ни вжисть не продалась, ибо один фиг не конкурент инкам. Конкурировать в Е классе для ГАЗа непосильная задача на данный момент. Не будет у нас...

Подобные машины и сейчас есть на рынке, но на улице их не увидишь. Даже более менее мощные моторы 2+ литра,редки. А уж про мост я вообще молчу.

Волга в наше время-это это маркетинговый нонсенс. Так и так не жилец. Как эконом-проигрывае ТАЗу, как Е-класс-просасывает инкам. Хотя машина не плохая, но продать в прибыль её не возможно:smoke: Вообще не понятно на что расчитывал ГАЗ. Им бы чтото вроде Сонаты соорудить-технологичное, не дорогое...

В России крутая(и дорогая естественно) ино без имени продаваться не будет. Это факт. Менталитет такой-понты наше всё:bayan:. Народ лучше чуть доплатит и Ваг купит.

Пробовали-не прокатило (Сайбер):smoke: Добавлено через 4 минуты 32 секунды УАЗ он и есть УАЗ, хоть ты чего на него поставь.

Данлоп вперед лучше не ставить-очень мягкая. И в колее болтает и пробивается нараз. Правда держит очень хорошо.

Зачем за следующего то думать? Его может вообще не быть. А по поводу надеги, так если давление и компрессия есть, то нормально все будет.

Есть такая машина-УАЗ:) В лучших нрадициях так сказать:gaz_love:

Компрессия есть, свечи чистые-можно ездить. По поводу захлебывается-к проверенному диагносту.

Хорошо получилось!

Испаритель металлический и достаточно внешний слой плесени убить, тут основное под обшивкой. И не только споры, но и куча всякой заразы. Все это вопрос концентрации. Пока в машине плесень там лучше долго не находиться. http://www.ocenka-saratov.ru/plesen%20grib.html

В свое время дедушка Ленин плесневеть начал. Отправили запрос в какой-то НИИ, что делать, как бороться? Про мавзолей ни слова естественно:rolleyes: Ответ из НИИ поверг всех в шок: "очаг плесени-сжечь":shok::wall: В конце концов просто стерли. По теме: машину в чистку и на базар. Плесень очень не...