Результаты поиска

а изображения будут??

Сегодня занялся вплотню своими щетками.. отрегулировал кривошип.. заменил прямые поводки на крючковатые.. поставил новые бескаркасные щетки на пробу.. Поначалу восторга было море.. ощищают хорошо.. но потом началось - пердеж и мандраж правой.. причем и по сухому.. и по мокрому.. Рассмотрев...

Re: Помогите(срочно), блок управления ЭСП я знаю что её нет.. если купить косу - она сильно и не нужна.. достаточно цветов проводки..собрать схему на фанерном щите.. проверить..

Re: Помогите(срочно), блок управления ЭСП или тут.. там схема расширенная именно с твоим блочком вроде есть..смотри D31 - по цветам проводов ориентируйся.. http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-13637.html

Re: резгрузочное реле стеклоочистителей вот фото в помощь..

вроде не совсем так.. сверху цилиндр выберет.. а снизу??.. именно для полноты работы колодок - эксцентриками подводим к барабанам, а затем на четверть-половину оборота уводим..

наверно запамятовали - все качественные силовые соединения покрыты техническим вазелином.. именно против окислов.. лишней влаги.

мне интересно.. а что вы все там за баночки возите железные?? да еще и открытые?? тушенка чтоль водку закусывать??

конечно не выдает.. ему сто лет в обед поди.. а что с ним?? просто как заряжать?? или сломано??.. ты бы панель поближе сфотал.. сзади тоже можно.. если не лень - открой крышку и кишочки тоже.. чем больше инфы дашь - тем быстрее сможем подумать.. Добавлено через 47 секунд если сзади шильдик есть...

звук гррр - это дребезг якоря магнитопровода релешки.. и издает его скорее всего главное реле.. поскольку у тебя это при включении зажигания происходит.. если смотреть спереди на них - оно вроде левое.. проверь.. если что - замени.. вот только непонятно почему оно при движении тоже происходит...

под водительским сиденьем.. между салазками и ковриком.. на поллитра.. не мешается.. под педали не катается.. всегда в зоне руки - достал, попил..

Re: Помогите советом не совсем так.. как оказалось - с ЛЮБЫХ колес.. в выходные случайно увидел внутри обода за заднем левом - шлепок глины с 3 кило.. вычистил - и очутился в сказке:).. сегодня попробовал на трассе - 140 и руль даже не шелохнется.. а симптомы были те же - руль и КПП.. с 80 аж...

можно все что угодно сделать.. особенно на Волге:).. я другу собирал примерно такую же схемку.. но на других деталях и с переключателем.. всего вроде 9 скоростей было.. ставил только он сам - штатное вроде удаляется..

плата - это небольшое количество радиоэлементов в светильнике.. если снимешь его совсем то с обратной стороны все увидишь.. в автомомбиле все подвергается приличной тряске и поэтому может элементарно отвалиться ввиду плохой пайки.. Добавлено через 4 минуты 29 секунд наличие того или иного вида...

ломаться там сильно нечему.. или лампа или плата розжига.. начни с простого - поменяй лампу.. есть еще третья причина - блуждающий контакт - снимай, разбирай, пропаивай..

интересно.. а как ты можешь перепутать две колодки?? на одной два следа от скобы.. а на другой круглое кольцо от поршня??:haha:.. эту хреновину я конечно знаю..

хорошо.. попутно спрошу в тему.. сегодня перетряхивал передние суппорты, с полной разборкой.. собрал, прокачал.. поехал.. какой-то абзац.. вата и есть вата.. засомневался в прокачке - еще раз прокачали.. все гуд.. до кучи и задний контур качнули - все хорошо.. диски старые.. колодки тоже...

я тоже взял с рук еще 2 года назад - Sony CDX-R3350EE.. и ни капли не жалею.. всего за 2 рубля имею отличный звук с дисков.. приличный тюнер и пульт ДУ.. а также спокойный дисплей без прыгающей хрени.. большой плюс - отличный антишок.. из недостатков - отсутствие энкодера.. но уже привык к...

вопрос топикстартеру.. проблема решилась?? заменил цилиндр или оставил 4 манжеты? Добавлено через 3 минуты 7 секунд хуже.. при неизменной силе - получаем уменьшение протока в единицу времени..

при торможении уводит перед влево.. значит проблема с правым суппортом..это ясно.. но у меня вопрос риторический - может перебрать оба?? или не стоит трогать лишний раз резинки?? заодно хотел и жидкость поменять..

хочешь сказать что на разряженном АКБ нулевая плотность?? :).. из своего опыта скажу - даже на разряженном АКБ имели место цифры плотности - 1,30.. 1,32.. может брак на заводе.. может продавец намудрил..

писк в данной ситуации - пробой изоляции.. или в лучшем случае начинающийся пробой.. двигатель нагревается - нагреваются рядом находящиеся элементы - происходит расширение всех материалов - и где то подшивает.. как вариант проверь еще раз ЭБУ.. вот это тебе в помощь -...

а меня интересует другое - почему зеленых два?? показывает "зеленый" коридор? или для надежности? сколько на тазах видел - зеленый всегда был один..

прежде чем чтолибо доливать - плотность померили?? в зависимости от неё - доливать воду.. электролит обычный или электролит корректирующий..

Re: Ответ: Горит лампочка СТОР