Результаты поиска

после всех вышеописанных процедур срочно к нагрузочной вилке.. если при включении просаживается ниже 9 Вольт - эту зиму вряд ли отъездите..

а создать тему возможно? опишите подробно технологию и кворум скажет Вам большое спасибо.. я лично буду в первых рядах.. :)

я цифрами не помню у себя.. а сколько теоретически он должен быть? Порылся вот тут - _http://forum.autonavigator.ru/topic7716-75.html .. этот документ я уже где то видел.. получается что РХХ сильно закрывается при запуске горячего двигателя? Непонятно одно - горячему нужно больше воздуха на горение?

конкретно модели обсуждать бессмысленно - какие будут на рынке - те и буду брать.. главное понять в целом.. Добавлено через 1 минуту 16 секунд Кумхо в принципе тоже рассматриваю.. Нордман не попадает - почитал про него - не вдохновило..

вопрос к коллективу.. один и конкретный.. Буду покупать резину.. но не сильно бьющую по карман.. хочется пару отзывов.. Выбор не велик по деньгам: 1. Cardiant 2. Hankook 3. Toyo Стиль езды - средний агрессивный.. режим - 80% трасса.. Просьба Амтел и Хакку 7 не предлагать..

нинадо никаких контроллеров.. хорош пугать людей.. идешь в гугл и набираешь - "10 команд по двум проводам" и получаешь - _http://kazus.ru/shemes/showpage/0/584/1.html .. простенькая КМОП-логика и совковые полупроводники.. Схема когда то собиралась в пяти комплектах на работе.. так что...

почини:).. а перед этим - в поиск!! http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=32227&highlight=%F1%F5%E5%EC%E0 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=25413&highlight=%EC%E0%ED%F3%E0%EB

в целях повышения квалификации прошу пояснить - вентилятор у марка какой то особенный? с плавным стартом?

на моей ласточке - Ителма 5.6.. Бесят две вещи: 1. При запуске горячего двигателя - провалы ХХ приходится чуток поддержать педалькой.. 2. Провалы при резком старте - возможно это к ЭБУ не относится - просто педальку надо порезче давить.. А в остальном вроде устраивает - и расход, и зимний пуск..

если честно - то я не помню у ПЖД блока управления.. на работе где-то валялся пакет документации вроде на ПЖД 30 - если надо выложу.. там десяток сканов.. может чего подойдет..

что начит залейте?? а самому поискать?? например тут - _http://rutracker.org/forum/tracker.php?search_id=FXmrIH1c5ZmC&nm=toyota .. если там нету - копаем в других подобных местах..

а можно вопрос.. схема есть в металле? можно изображение? испытания проводились какие-нибудь? Добавлено через 2 минуты 56 секунд попутно родилась идея - а может лучше было бы в пик выброса подсадить в схему мощный резистор-печку?.. он взял бы на себя лишние 2-3 вольта и вставки целые..

тоже прибавлю наблюдений.. Прошла 30 тыров.. выпало две беды.. 1. Спереди термостата обломило без видимой причины штуцер-уголок шланга подогрева дроссельной заслонки.. временно вылечилось заглушкой на шланге и саморезом в термостат.. 2. Буквально разломился шкив помпы - ремню соответственно...

сегодня заметил такую же хреновину - ТОЛЬКО на первой передаче при трогании небольшой увод ручки КПП вправо.. то что проверить надо подушки и траверсу - я понял.. ну с последней все понятно.. а как проверить подушки?? вернее как расположить домкрат, куда подставить и куда смотреть?? домкрат...

так все эти "понятно" - денег стоят.. а всегда ведь хочется как дешевле.. к тому же покупаем как всегда темную лошадку.. но вопрос решен - купил ступицу в сборе, так как по стоимости изготовление ремонтного комплекта примерно так же вышло..

Re: Переднее колесо.. три болта.. перерезать резьбу - это не сложно.. выточить болты - тоже реально.. но как выбрать сталь для них - абы кабы не поставишь.. свойства неизвестны.. твердость и так далее.. вот и спросил - может что попроще есть? ступицу тоже купить есть на что..

Переднее колесо.. три болта.. Случилось вчера такая оказия.. сорвал резьбу при затяжке.. вроде сильно не крутил - но что было, то было.. оно все бы ничего - но на этой ступице у меня уже было срезанное отверстия (из-за корявого шиномонтажа).. и получилось так что эти два отверстия рядом.. что...

Цвет тормозухи в ГЦС.. В последнее время стал замечать что цвет жидкости в ГЦС изменился.. если раньше была обычная.. почти прозрачная - то сейчас напоминает эмульсию, как будто добавили серебрянки.. недавно менял шланг РЦС - откачал из бачка клизмой.. немного промыл.. налил свежей.. через пару...

поройся тут - _http://www.microline.ru/sections/Info/ ..

не путаем.. экран - необходим для уменьшения наводок в сигнальных проводах от всяких электромагнитных полей.. бывает присоединен или с одной.. или с двух сторон.. отсутствие экрана - не сильно должно влиять - но желательно все таки его наличие.. 62 ошибка - это вроде ошибка ОЗУ, появляется при...

если у него 13,8 - стало быть возбуждение присутствует..

эти две почерневшие "фиговины" - резисторы.. судя по габаритам мощностью 0,5 и 1 Вт..если кто подскажет номиналы - сможешь омметром прозвонить.. но это не факт что именно они.. там еще пяток диодов и четыре вроде транзистора.. как сказали выше - при непонятии электрических процессов - проще...

а зачем тогда советуешь использовать на 500?:haha: и "методика" - это всего лишь рекомендации.. ладна..спорить не будем - нет смысла - сколько людей - столько мнений.. я свой звонил, когда то тем, что было под рукой - на 2500..

насколько я поглядел СВОЮ схему - у вольтметра который обозначается Р5 есть контрольная лампа Н54, которая работает в связке с диодом и резистором.. отследи с 7 контакта разъема ХР3 всю цепочку..

доказательства в виде ссылок на НТД в студию..и почему нельзя использовать 2,5 кВ на низкой стороне? у себя всегда толкали и 1000 и 2500 - для пущей уверенности.. Добавлено через 20 секунд согласен..