Результаты поиска

мануал в студию!!.. во всей документации что попадалась мне на глаза - минимальная толщина тормозного диска - 19 мм..

может помочь.. но не канцелярский.. в автомагазинах продается двухсторонний скотч 3М.. у него основа потолще.. разной ширины бывает..

в прошедшие выходные свой второй тоже поменял.. решил попробовать буржуя - встает как родной.. запускается мягче.. дует (по ощущениям) лучше так как быстрее вырубается.. по надежности - дело времени.. у нас - 2100.. пысы - не забудь соорентировать разъемом вниз.. я фишку не нашел - собрал на...

читаем - http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=25187&highlight=%E1%EE%EB%F2+%F0%FB%F7%E0%E3%E0 Добавлено через 3 минуты 41 секунду не совсем понятна логика действий.. если самодиагностика показала обрыв цепи форсунки - зачем менять датчики? проверить форсунку можно не снимая с двигателя и без...

прочитал еще раз.. вроде понял.. но мне кажется не очень.. думаю сделать по другому - нарезать резьбу на обломанном куске и в радиаторе и с герметиком прилепить его обратно.. :)оно конечно латунный штуцер был бы тут более к месту - но токарные станки вне досягаемости..

сегодня при замене вентилятора случайно обломил этот несчастный пароотводящий штуцер.. вопрос.. временно заглушил саморезами с резинками дыры в радиаторе и бачке - не сильно страшно? я конечно починю, но пару дней так поездить надо будет.. а вот технологию починки с пипкой что то не совсем понял..

+1 за сперва подумать.. включи одну новую и одну старую - сравни звучание.. какие лучше - такие и оставь.. мы в рабочей Газели выбросили штатную акустику - я подогнал маленькие от старого центра - очень даже пристойно стало..

что купить? новый генератор)):) С таким подходом можно действительно его новый купить.. сперва разбери, дефектуй - потом и в магазин.. ну можешь для начала просто РН купить - благо 100 рублей стоит.. только закавыка может быть иного рода - они тоже разные бывают)

ну чо вы все прилипли к этой краске.. создать правильный отражатель - не просто покрасить конус.. нужно рассчитать правильную установку источника света.. рассчитать параболу поверхности для повышения КПД и так далее.. короче хрень.. а в случае со светодиодами он вообще не нужен..

снимаю иначе - заместо болтов ввертываю шпильки на 8.. полуметровые.. толстую перекладину и 4 гайки.. получаем П-образный импровизированный ударный съемник.. барабан как пуля слетает просле трёх ударов.. :)

если шланги расширяются - менять надо такие шланги.. и давно.. :haha: и КПД тут не причем - очередной рекламных ход.. такой же как накачка покрышек азотом:) поставить шланги в оплетке можно.. но они сертифицированные? в случае аварии можно попасть на отказ в выплате за применение нестандартного...

нет .. радиатор не трогал.. он у меня всегда открыт.. сегодня тщательно наблюдал за стрелкой.. стало чуть меньше.. на прогретом и ХХ - чуть меньше 3 по показометру.. при 3000 на трассе - аккурат последняя белая.. насколько я почитал про редукционный клапан сильно клинить то там нечему...

я понял про прогретое масло.. и не орентируюсь по температуре ОЖ.. именно после езды.. Вот и я не знаю - плохо много или наоборот.. хорошо..

кстати.. а где есть информация по типам датчиков применительно к приборкам? просьба не орать и не ругаться - просто ткните носом.. :) Добавлено через 1 минуту 29 секунд нет. .. радиатор в полном порядке.. так же был промыт.. устранены все сопли на кранике и иже с ними.. на прогретом движке на...

спокойно.. без паники.. я просто не отписал что предварительно померил механикой.. давление чуть ниже..будем считать что в пределах погрешности.. Датчик рабочего был засратый и был заменен на аналогичный.. аварийка была сломана и произведена замена на такой же.. насколько я поднял мануалы -...

отпишу в самую толстую тему.. Нужен просто совет.. Движка 406, 125 тысяч.. масло Кастрол 10-40.. были проблемы с показометром - жил своей жизнью.. аварийный не подмаргивал.. В праздники устроил ревизию всему этому хозяйству - не глядя махнул оба датчика, один из которых оказался еще и...

разбивает именно шкив? а остальное? шпонка? паз? гайка откручивается чтоли? попробуй на анаэробный фиксатор закрепить..

я бы не эксперементировал.. пробовал работать регулируемыми - не получилось.. мож руки не оттудова приросли)):).. мне кажется диаметр труднее выставлять - проще взять обычную потолще.. предпочел завести небольшой набор простых..

мне интересно другое.. номиналы предохранителей у тебя какие? пускай даже светодиод закорочен - почему выгорели медные дорожки? повод проверить устройства защиты.. :popcorm:

а чего искать? развертка - внешне смахивает на большой метчик, только рабочие поверхности - резцы, проходящие вдоль тела инструмента.. бывает ручная и машинная.. .. вороток, развертка, немного смазки и будет тебе счастье.. можешь почитать тут -...

когда не работает один прибор - обычно имеет место неисправность датчиков.. но когда все вместе - первым смотрим как обычно - "массу".. начинаем с АКБ на двигатель и лонжерон.. не забываем что под панелью приборов есть свои "массовые" провода..

точно плохо рыл:).. вот тебе в помощь..

+1 за непонятность устройства и хорошее масло.. при разгоне ротора генератора напряжение возрастает пропорционально угловой скорости и примерно также ведет себя тормозной момент.. поэтому сопротивление которое действует на двигатель в моменты пуска не играет большой роли..

вода в грунте есть всегда.. даже когда её нет)):) кстати еще вопрос - щитовую конструкцию выбрал из-за цены? разве пено- или какой-нибудь газозолобетон не дешевле?

не нужно этим сильно заморачиваться.. любой из серии 1N4000 (4001-4007).. также подойдет FR101-107.. в приложении - архив с даташитами на эти серии..