Результаты поиска

вообще такие изделия лучше на станке делать... они тогда все одинаковые по форме получаются

а что 3102 это внедорожнег? О_О

если там стоковый 75А геныч... то он не потянет на ХХ полную нагрузку... тут как не крути... обороты надо до 2000 поднять... вообще замерять надо на 2000 и нагрузкой

задние новые ТД от какой вольвы?

boroda_ne, повезло;)

Dead_5, у меня стоит как вы описали и без проблем.. в чём сложность замкнуть одну щётку на минус а вторую вывести на РР? 10 мин. работы включая деребан встроенного РР

Славентий, ему пофиг хоть 100000 А. доработак на геныче не нужны... только клемма Ш вывести с генератора. Namutilus, снять с волги 24ки... юзай гугул

Славентий, ой... я уже и не скажу... давно это было.. там по месту можно разобраться... всего 2 ноги. масса регулятора тебе не нужна. Я поменял щёточный узел потому что с родным он отказался работать... когда перепаял заработал... ХЗ почему. Мой тебе совет... не выкидывай деньги на этот...

центральная балка значительно ниже болтов крепления нижних рычагов... в остальном точно такая... у меня крайслеровкая балка стоит:rolleyes:

AngelChik, цены на него не пугают?

от чистой 24ки? это редкость... там по сути весь выхлоп это один глушитель... резонаторов небыло... они появились только на 2410 а вот можно притулить от 105й http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/zooorg/journal/288230376152318827/#post

shumski, нибаись... в гражданской езде шо волга шо БМВ, шо мерседес не чем не отличаются... а вот поносится по автодрому, покатать змейки на волге в своё удовольствие не получится

Информативность это когда ты руками чувствуешь на какой угол повёрнуты колёса... и на какой надо довернуть чтобы войти в поворот... У волги нет информативности на руле... даже на 103м ГУРе... нет... а про 100й и про обычный редуктор вообще смешно говорить:haha:

Merlin, :rofl::rofl::rofl:

у таза скорость больше была... поэтому и повреждения такие... энергию надо чемто поглащать... я когда фиат добло протаранил... у меня таже передок разворотило... а у фиата только бампер и дверку подмяло..

Машина завалена. смотреть пружины и рессоры. Подвеска дубовая менять аморты и резину на колёсах.... или как минимум спустить давку в шинах до 1,8-2,0

Re: Термостат от иномарки на ЗМЗ 406!!!!!! Бельдыев, практически... у него только нижняя тарелка меньше размером... поэтому на дно термостата нужено шайбочку подложить

Re: Термостат от иномарки на ЗМЗ 406!!!!!! http://plentycar.ru/autopart/1904212

Re: Установка сидушек от Nissan Maxima shep, это класс. Электроприводы в сидушках есть?

Joe, ну и зачем вам 2 ГАЗа.. если они гэ... али мазохист:rofl:

при переделке выхлопа увеличивается наполняемость цилиндров... на двигателях с ДМРВ используя показания этого датчика ЭБУ зам может корректировать подачу топлива... тоесть с ДМРВ даже если не сильно изменит конфигурацию двигателя то ЭБу сможет учесть эти изменения.. изменять таблицу...

пропил делать не стоит... надо просто сделать из толстого метала место там где сходятся трубы штанов... именно он резонирует на 2000 и на 4000 об\мин

можно подробнее что это за шланги? и счего вы взяли что они не текут?

Merlin, это ты де читал? или сам придумал:haha: хотя в принципе логично.... при температуре +30 воздух будет охлаждать нитку меньше чем при -20... и что контроллер должен думать что он всосал меньше воздуха? где-то должна быть таблица с поправкой... только что-то я не поню такой в прошивке...

Влад Титов, аааа.. так вы не верите... ну тогда наверное я с вами соглашусь... они там все туууупые.... куда им такие мелочи учитывать...:rofl: как им вообще удалось заставить этот двигатель работать ХЗ:wall: Влад Титов, Вы на сайте уже 3 года... и что не разу не читали постов Контролса и...